Новые меры по преодолению кризиса
Несмотря на меры преодоления глобального кризиса, которые уже были приняты в 2008 году, дальнейшее ухудшение ситуации диктует необходимость дополнительных изменений в области стратегии управления денежными средствами, изменения структуры бизнеса и инвестиционных планов. Предпринимаемые меры будут включать в себя следующее:
• Для того чтобы сфокусировать все внимание на реализации антикризисных мер, выполнение среднесрочного плана Nissan GT 2012, рассчитанного на период с 2008 до 2012 года, будет отложено, однако такие задачи, как улучшение качества и создание автомобилей с нулевым уровнем выброса, будут выполняться.
• Затраты на рабочую силу будут сокращаться по мере снижения выручки. В течение 2009 финансового года затраты на рабочую силу в высоко-затратных странах будут снижены на 20%, с 875 миллиардов йен до 700 миллиардов йен.
• Будут отменены выплаты бонусов членам Совета директоров за 2008 финансовый год. Начиная с марта и до тех пор, пока ситуация не улучшится, зарплаты, выплачиваемые членам Совета директоров и корпоративным директорам, будут уменьшены на 10%, а зарплаты менеджерам в NML и дочерних компаниях в Японии будут снижены на 5%.
• Nissan проведет переговоры, касающиеся внедрению системы совмещения обязанностей для сотрудников, которая будет обнародована до конца этого финансового года.
• Общий штат сотрудников в глобальном масштабе будет уменьшен на 20 000 человек, что приведет к сокращению общего числа сотрудников компании Nissan с 235,000 до 215,000 человек.
• Будет проводиться тщательный контроль над товарными запасами. В марте 2008 года общие объемы товарных запасов, включая запасы компании и дилеров, составляли 630 000 единиц. Ставится задача уменьшить это количество до 480 000 единиц до марта 2009 года.
• Масштабы производства будут оптимизированы за счет таких мер, как отмена смен на производстве, введение непроизводственных дней, укорачивание рабочего дня. Эти меры позволят снизить общий объем производства на 787 000 автомобилей, что составляет снижение объемов производства на 20% по сравнению с изначально запланированным объемом до конца этого финансового года.
• Уменьшение объемов капитальных вложений приведет к экономии денежных средств на 21% до конца 2008 финансового года по сравнению с предыдущим годом. Дополнительное уменьшение объемов на 14% будет реализовано в 2009 финансовом году, что снизит общие объемы капиталовложений с 384 миллиардов йен в 2008 финансовом году до менее чем 330 миллиардов йен в 2009 финансовом году.
• Будут пересмотрены совместные производственные проекты с партнером по Альянсу компанией Renault в Марокко и Индии. В Ченнай, Индия, совместный проект будет реализовываться более медленными темпами. В Марокко компания Nissan приостановит свое участие в индустриальном проекте возле Танжера.
• Продуктовый портфель будет пересмотрен, в том числе ряд будущих проектов будет отменен. В период с 2009 до 2012 года компания Nissan будет выводить на рынок в среднем 10 новых продуктов в год, включая реализацию проекта по созданию нового семейства доступной модели, построенного на новой А-платформе, а также проекта по созданию электромобиля.
• Благодаря более эффективному использованию оборотного капитала, в частности, правильному соотношению кредиторской и дебиторской задолженностей, Nissan получит денежные средства в размере 130 миллиардов йен в 2009 финансовом году.
• На постоянной основе будет проводиться детальное изучение существующих возможностей углубления синергии с компанией Renault в рамках существующего Альянса. Основное внимание уделено будущим капиталовложениям в разработку продуктов и технологий, а также поддерживающим функциям и снижению затрат на закупки. Каждая компания внесет свой вклад в генерирование денежных средств в размере не менее 90 миллиардов йен (750 миллионов евро) благодаря эффекту синергии в 2009 финансовом году.
Новая организационная структура
В дополнение к предпринимаемым мерам для адаптации бизнеса в новых условиях компания Nissan объявляет об изменениях в структуре высшего руководства компании для того, чтобы сфокусировать внимание на региональной и функциональной деятельности. Изменения вступают в силу немедленно.
Тосиюки Сига (Toshiyuki Shiga), Старший операционный директор (Chief Operating Officer), теперь будет руководить новой географической структурой, включающей в себя три региона, в дополнение к руководству производством, разработками и исследованиями, закупками, планированию продукции, дизайном, маркетингом и продажами. Сига будет продолжать подчиняться Карлосу Гону, Президенту и CEO компании Nissan.
Колин Додж (Colin Dodge) назначен на вновь созданную должность Старшего директора по выходу из кризиса, и будет подчиняться Карлосу Гону. На новой позиции Додж будет возглавлять работу по выводу компании из кризисной ситуации, а также будет совмещать работу по корпоративному планированию и отвечать за функцию контроля. Додж возглавит новое региональное направление, в которое войдут такие регионы, как Африка, Ближний Восток, Индия и Европа.
Хирото Саикава (Hiroto Saikawa), Исполнительный вице-президент (Executive Vice President) возглавит работу во вновь созданном региональном подразделении, в которое войдут Япония, Китая и страны Азиатско-тихоокеанского региона. Саикава сохранит за собой руководство закупками, а также возглавит руководство дочерними компаниями Nissan.
Карлос Таварес (Carlos Tavares), Исполнительный вице-президент (Executive Vice President) назначен ответственным за работу на вновь созданной региональной территории, в которую войдут Северная, Центральная и южная Америка.
Андрю Палмер (Andrew Palmer) назначен Старшим вице-президентом, отвечающим за планирование продукции, за работу бизнес-подразделения Infiniti и бизнес легкого коммерческого транспорта, а также вновь созданного подразделения электромобилей. Палмер впервые стал членом Исполнительного комитета компании Nissan.
Помимо вышеуказанных членов Исполнительного комитета, он будет включать в себя следующих членов:
• Алан Даззас (Alain Dassas), Старший финансовый директор (Chief Financial Officer) (прямое подчинение Гону);
• Дзюнъити Эндо (Junichi Endo), Старший вице-президент, отвечающий за глобальные продажи и маркетинг;
• Хидэтоси Имадзу (Hidetoshi Imazu), Исполнительный вице-президент, отвечающий за производство и логистику; и
• Мицухико Ямасита (Mitsuhiko Yamashita), Исполнительный вице-президент, отвечающий за исследования и разработки, а также качество обслуживания клиентов.
Комментируя принятые решения, касающиеся антикризисных мер и произошедших структурных изменений, Президент и CEO компании Карлос Гон сказал: «Дополнительные меры, о которых мы заявили сегодня, позволят укрепить наши возможности эффективной работы в период кризиса, а также позволят компании Nissan вернуться к быстрому росту, как только улучшится ситуация на рынке. Организация должна быть гибкой, и я уверен, что у нас есть талант, разнообразие знаний и опыт, чтобы эффективно управлять компанией».
Подробнее о Nissan в Украине
|
Компания Nissan Motor Co., Ltd. (NML) обнародовала план мер, направленных на повышение эффективности работы компании в условиях нынешнего глобального экономического и финансового кризиса. Компания также объявила о структурных изменениях в высшем руководстве, которое призвано провести компанию через нынешнюю сложную ситуацию и определить направление для будущего развития. 
