Давно не підіймалося питання стосовно легалізації ввезення в Україну історичних транспортних засобів, але схожу, що весь цей час велася розробка змістовного законопроекту №16199 "Про внесення змін до деяких законів України щодо історичних транспортних засобів, реплік та реконструйованих транспортних засобів", який вчора зареєстрували у Верховній Раді.
Цей законопроєкт має на меті не тільки легалізувати ввезегння в Україну авто старше 30 років, але й створює підгрунтя для появи окремої категорії "історичних транспортних" засобів, які будуть мати певні привілеї, наприклад не будуть проходити технічний огляд. Але потрапити до такої категоріх буде не просто. Потрібно буде пройти експертизу на автентичність. Крім того, закон дає змогу легалізувати транспорт зі старими документами, "короткими VIN-номерами", з втраченими документами, тощо. З'являється і відповідна категорій "реплік" та "реконструкцій". Більше про це читайте в нашій статті.
Колись в Україні иіснувало ціле міністерство промислової політики, але останніми роками не було навіть жодної людини, яка б безпосередньо відповідала за промисловість і тільки за це. Тепер така людина з'явиться і буде мати назву Урядового уповноваженого з питань державної промислової політики.
Уряд фактично продовжив дію програми, яка стимулює попит на продукцію українського машинобудування і засобів виробництва. Але оскільки формально це все ж таки перезапуск, то всім виробникам зараз важливо швидко заново внести у реєстр товари, які підпадають під вимоги програми. Головна вимога - українська складова в техніці має бути не менше 40%.
Державна митна служба України запустила новий сервіс в Особистому кабінеті на Єдиному державному інформаційному веб-порталі «Єдине вікно для міжнародної торгівлі» - https://cabinet.customs.gov.ua/vtzcheck
5 кримінальних проваджень за підробку, знищення або заміну VIN-кодів та інших ідентифікаційних номерів авто (ст. 290 ККУ) направили до суду за 9 місяців 2026 року за даними Генеральної прокуратури України. Це лише 1% від загальної кількості облікованих правопорушень цьогоріч. Загалом 11,4 тисячі правопорушень за ст. 290 ККУ нараховується в Україні за майже 7 років, 599 з них — цьогоріч. Найбільше таких справ у 2026 році зареєстровано у Києві, на Дніпропетровщині та Одещині.
Митники викрили схему продажу «гуманітарних» автомобілів: 71 авто виставили на продаж замість передачі ЗСУ.
Держмитслужба виявила ознаки нецільового використання транспортних засобів, ввезених як гуманітарна допомога для ЗСУ.
Сервісні центри МВС продовжують оптимізувати процедури для бізнесу та автовласників. Відтепер власники великотоннажних та інших технологічних транспортних засобів, раніше зареєстрованих територіальними органами Держпраці, відтепер можуть легко перереєструвати їх у сервісних центрах МВС.
ВІДКРИТЕ ЗВЕРНЕННЯ ФЕДЕРАЦІЇ РОБОТОДАВЦІВ УКРАЇНИ
щодо проєкту постанови Кабінету Міністрів України «Деякі питання організації бронювання військовозобов’язаних на період мобілізації та на воєнний час»
Уряд спростив отримання водійських посвідчень категорій BE, C1E та CE. Для отримання цих категорій тепер не потрібен обов’язковий річний стаж керування. Достатньо мати посвідчення категорії B, C1 або C, пройти перепідготовку та скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС.
Відтепер повний цикл оформлення Європротоколу можна пройти просто в застосунку Дія - без заторів і паперової тяганини.
Дія автоматично заповнить необхідні дані з реєстрів, що допоможе швидше оформити ДТП і уникнути помилок під час заповнення.
З 1 жовтня набрала чинності Угода про вільну торгівлю між Урядом України та Урядом Турецької Республіки. Угоду було укладено 3 лютого 2022 року в Києві та ратифіковано Законом України від 14 липня 2026 року № 4932-IX.
Кабінет Міністрів України ухвалив рішення, яке спрощує переміщення сільськогосподарської техніки між полями та забезпечує більш гнучку логістику для аграріїв. Відповідні зміни внесено до постанови Кабінету Міністрів України від 2 квітня 1994 року № 217.
Уряд доопрацював законопроєкт, який переписує вікові вимоги для всіх категорій посвідчень водія за стандартами ЄС. Найбільше зміни зачеплять перевізників: без профосвіти керувати вантажівкою можна буде з 21 року, автобусом - з 24. Законопроєкт імплементує нову Директиву ЄС 2025/2205 про посвідчення водія.
Власники та керівники понад 50 машинобудівних підприємств з усіх регіонів України зібрались у Києві для зустрічі з керівниками економічного блоку Уряду та Верховної Ради на запрошення Федерації роботодавців. Формальний привід - професійне свято День машинобудівника. А в реальності вийшла дуже предметна розмова. Промисловці озвучили проблеми, які потребують вирішення:
AUTO-Consulting вже не раз розповідав, що 27.09. мав запрацювати новий Технічний регламент, який змінює систему сертифікації автомобілів та запасних частин до них. За декілька місяців до цієї дати автоімпортери почали перевіряти, як буде працювати система в нових умовах і з'ясували, що це може повністю викликати колапс на авторинку, через те, що може зупинитися і імпорт авто і реєстрація нових авто в сервісних центрах. Автоімпортери почали бити на сполох.
Як повідомив Дмитро Кисилевський, заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань економічного розвитку та відповідальний у Парламенті за політику "Зроблено в Україні", одеський завод ТОВ "Еверласт" вперше в Україні використав тимчасовий техпаспорт для поставок своєї техніки за кордон. Для цього були використані номерні знаки для разових поїздок і спеціальне тимчасове свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу з відміткою «Експорт».
Як повідомляє Київська митниця, детінізація імпорту вживаних авто вже принесла перші позитивні результати.
Зокрема, зміна порядку надання тарифних преференцій для вживаних транспортних засобів походженням з ЄС уже забезпечила надходження до бюджету додаткових 516 млн грн митних платежів за три місяці.
AUTO-Consulting продовжує слідкувати за розвитком подій навколо нового Технічного регламенту і процедури сертифікації. Нагадаємо, що 26 вересня має запрацювати новий електронний реєстр сертифікатів, а поки що не вирішині деякі фундаментальні положення. Наприклад, у Наказі Мінінфраструктури № 521 у п. 3.24 зазначено, що сертифікат відповідності на компоненти має видавати Виробник. Чиновники ухопилися за це формулювання і вимагають, щоб сертифікацію запасних частин в Україні провадив не хто інший, як сам виробник. Тобто, сам Volkswagen AG, Daimler AG, Toyota Motor і т.п. А інакше погрожують перевірками та ринковим наглядом безпосередньо в автосалонах і відповіджними санкціями за порушення.
Активізація повітряної війни останніми місяцями призвела до руйнування значної кількості складів та приватних підприємств, відновити які власними силами компанії вже не спроможні. І тоді виникла ідея, що за їх відновлення має заплатити не агресор, а український бізнес, щоправжа інший, який не постаждав. З цією метою з'явилася пропозиція запровадження тимчасового імпортного збору, як додаткового джерела наповнення певного Фонду — за аналогією з імпортним збором, який справлявся у 2015 році. AUTO-Consulting проаналізував цю пропозицію, а також ідею запровадити 21% ПДВ, яку вже виказував прем'єр-міністр Сергій Корецький.
Європейська Бізнес Асоціація звернулася до Прем'єр-міністра України, Мінрозвитку, Укртрансбезпеки, ГСЦ МВС та Державної митної служби із закликом розв'язати критичні питання, пов’язані з набранням чинності постановою Кабміну №389.
Українські парламентарі провалили голосування за два законопроєкти, які пропонували запровадити градаційну систему штрафів за перевищення швидкості.
Про це стало відомо з онлайн-трансляції засідання Верховної Ради України.
Для прийняття за основу законопроєкту №15348 не вистачило лише одного голосу. Із необхідних 226, проголосували 225 народних обранців.
Другий законопроєкт під номером 15348-1 набрав лише 198 голосів «за». Тому обидва документи вважаються відхиленими.
Верховна Рада ухваленням двох законопроєктів розширила податкові та митні пільги на імпорт техніки й комплектуючих для підрозділів Сил безпеки та оборони.
Про це стало відомо з результатів голосування за законопроєкти №15463-1 та №15464-1, які підтримали 271 та 272 народні депутати відповідно.
Верховна Рада розглядає законопроект №3023, який має встановити зрозумілі правила для користувачів електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів, сигвеїв та електровелосипедів, повідомляє Мінтранс.
Російська окупаційна влада поширює серед жителів захопленої частини Луганщини вимогу сплачувати новий для регіону податок. Про це повідомляє Луганська ОВА.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
