Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности: Авто новости от AUTO-Consulting - Д-4

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости CARS TRUCKS BUSES СКИДКИ % Статистика 125 лет SKODA
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
 Советы владельцам авто
Растаможка авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Д-4
Еще по Д-4...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - Украина

Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности

рынок автомобилей | Опубликовано - 2021-08-07 16:18:37 (14956 раз прочитано)
Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности - Д-4
К 30-летию Незалежности Украины AUTO-Consulting решил напомнить о выдающемся изобретателе-самоучке, родом из Харьковской области, который считается родоночальником целой отрасли промышленности. Филипп Александрович Прибылой в 50-е годы совершил не просто прорыв, его двигатель Д-4 лег в основу легкой моторизации в СССР и появления массового производства мотовелосипедов. Львовский, рижский, харьковский и пензенский мотовелозаводы – все начинали с выпуска техники с Д-4 конструкции Прибылого. А за все время во всем мире было выпущено почти 20 млн. двигателей, придумал которые Филипп Александрович.


До появления двигателя Д-4 в СССР были попытки создания мотовелосипедов и легких мопедов. Еще в 30-е годы ХВЗ выпустил опытную партию мотовелосипедов с ременным приводом для наркомата связи, был проект мотовелосипеда «Стрела», но все они были крайне ненадежными и громоздкими, и в массовое производство не пошли.



После войны в Киеве запускают производство легкого мотоцикла КМЗ К-1Б «Киевлянин» (98 см3), полностью скопированного с немецкого Wanderer SP1. В Омске начинают производить подвесной велосипедный двигатель «Иртыш» - полный аналог изделия фирмы ILO, который мог устанавливаться на велосипеды. Однако в условиях бездорожья и распутицы даже немецкий ILO F48 быстро выходил из строя.



И вот, в 1955 году харьковский велосипедный завод выпускает первую партию (около 300 шт) нового типа двигателя под названием Д-4 «Харьков», который компактно крепился внутри рамы стандартного велосипеда, легко устанавливался и имел надежный цепной привод. 2-тактный Д-4 имел примитивный карбюратор, золотник на впуске, но удивительным образом обладал хорошей тягой во всём диапазоне оборотов, так что и коробка передач не потребовалась. Его мощность была всего 1 л.с., но ее было достаточно, чтобы разгонять велосипед до 35-40 км\ч.



Это был прорыв, и аналогов Д-4 в принципе не было. Да и сам двигатель оказался простым и относительно надежным – как автомат «Калашникова». И самое удивительное, что его изобрел обычный мастер-самоучка из села под Харьковом Филипп Александрович Прибылой.

Он закончил всего 4 класса сельской школы и первый в своей жизни мотоцикл увидел вообще в 18 лет. Но с тех пор он задался целью сделать двигатель для своего велосипеда, чтобы превратить его в мотоцикл. Он отливал цилиндры и картера в обычной сельской печи, сделал несколько образцов двигателей, один из которых вообще взорвался, но все-таки добился своего. Правда, на это ушло почти 20 лет. Уже в начале 50-х, ранним утром Прибылой приехал на своем мотовелосипеде под проходную харьковского велозавода, чтобы показать свое изобретение. Но так и не решился никому позвонить. К счастью, грохот отъезжающего мотовелосипеда услышал главный инженер ХВЗ. Он еле догнал Прибылого на своей «Победе» и вернул на завод. Идеи Прибылого оценили. Его оформили мастером экспериментального цеха ХВЗ, а конструкцию его двигателя «оцифровали», то есть положили на чертежи и немного доработали. Так и родился легендарный харьковский Д-4.



В 1955 году Филипп Прибылой, в составе делегации ХВЗ, лично демонстрирует мотовелосипед с двигателем своей конструкции союзному начальству. Изделие тогда произвело фурор и было принято решение о массовом производстве такого двигателя на специализированном ленинградском заводе «Красный Октябрь». В 1956 году «Красный Октябрь» начинает производство Д-4, и в первые годы они поставляются в торговую сеть, как комплект для самостоятельной установки на велосипед. Однако, под этот двигатель уже запланировано было массовое производство мотовелосипедов сразу на нескольких предприятиях страны.



Первым выпуск серийного мотовелосипеда стартует в Харькове (ХВЗ В-901) в начале 1958 года. Это уже был не велосипед с моторчиком, а специально созданный именно под двигатель Д-4, мотовелосипед.



В июне 1958 года производство мотовелосипедов начинается и во Львове (В-902), а к концу года и в Риге (Рига-18). В 1960 году к ним присоединяется и завод ПВЗ. И все они были оснащены двигателями Д-4.



Уже к началу 60-х общий тираж Д-4 превысил 1 млн. экземпляров. Последующие поколения Д-5, Д-6, Д-8 и т.д. – это были модернизации конструкции Прибылого, но в основе их сохранялся ее принцип. В наши дни двигатели серии «Д» без всякой лицензии продолжают выпускать в Китае, и их по-прежнему можно купить. А общий тираж всех двигателей Д-серии наверняка перевалил за 20 млн. экземпляров. Вот таким полезным оказалось изобретение, гения из народа, Филиппа Александровича Прибылого.



Технические характеристики двигателя Д-4:

Тип двигателя -одноцилиндровый двухтактный карбюраторный
Диаметр цилиндра — 38 мм
Ход поршня — 40 мм
Рабочий объем — 45 см
Степень сжатия — 5,2
Номинальная мощность при 4000-4500 об / мин. — 1 л. с.
Расход топлива на 100 км, при скорости 20 км / ч. — 1,5 л
Передаточное отношение / коленвал-ведущая зубчатка — 4,2: 1
Передаточное отношение цепной передачи — 4,1: 1
Вес комплекта мотора без топлива — около 9 кг

Правда или вымысел

В наши дни появились сомнения: А не вымысел ли эта история с Прибылым? Как мог человек без образования изобрести такое сложное техническое изделие, как двигатель, а тем более самостоятельно его изготовить в селе? Тем более, советская пропаганда не слишком жаловала Прибылого, и о нем самом почти ничего не известно.

AUTO-Consulting решил привести доказательства существования такого мастера-самоучки.



Во-первых, портрет Филиппа Александровича Прибылого с подписью «создатель велодвигателя Д-4» был в музее ленинградского завода «Красный Октябрь». А кого-попало там бы не разместили.

Упоминается Филипп Александрович и в двух книгах: «Первенец советского велостроения» (об истории ХВЗ) и Ельяминова и Дара "Там за поворотом". В последней есть несколько глав о Прибылом, описана его биография и впечатления от встречи с изобретателем. Из этой же книги известно, что Прибылой разговаривал на українській мові, имел всего 4 класса образования в сельской школе и жил в общежитии харьковского велозавода.



А вот эту справку, найденную при сносе экспериментального цеха ХВЗ, обнародовал исследователь истории Д-4 Олег Мокиенко. Из нее мы четко видим, что в 1955 году Прибылому выдали велосипед с двигателем ЕГО КОНСТРУКЦИИ для демонстрации в командировке.



А вот и тот самый велосипед ХВЗ В-110 «Прогресс» с двигателем "Харьков". Его тоже удалось отыскать. Сейчас он хранится в Музее украинской вело и мототехники (Музей ВМТ).



Есть и чертеж мотовелосипеда ХВЗ В-110 «Прогресс» с двигателем Д-4, на котором фамилия Прибылого значится в графе «Согласовал». То есть ведущий конструктор, согласовывал эти чертежи не только с главным конструктором, но и ... с мастером экспериментального цеха Прибылым. Вот этот документ.



В распоряжении Музея украинской вело и мототехники (музей ВМТ) есть фотокопии квитанций, билетов и чеков с фамилией Прибылого из его командировочных отчетов, которые явно дают нам понять маршруты согласований, закупок магнитов для будущих двигателей и т.д. Также существуют и авторские свидетельства, где фигурирует фамилия Прибылого. Правда они не о Д-4 и гораздо более позднего периода (1974-1976 годов), но из них мы видим, что Прибылой изобретает на велосипедную тематику и в соавторстве с тем же Майборода В.М., который значится и на чертеже мотовелосипеда. Вот их номера.

Авторское свидетельство № 449845 (1974). Тормоз колеса велосипеда. Авторы: Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.

Авторское свидетельство № 462762 (1975). Шарнир складной рамы велосипеда. Авторы: Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.

Авторское свидетельство № 532546 (1976). Устройство для переключения передач велосипеда. Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.



Как видим, доказательств причастности Филиппа Александровича Прибылого к изобретению Д-4 – более чем достаточно. И эти факты задокументированы. Сомнений нет, украинский мастер-самоучка - Ф.А. Прибылой и был изобретателем Д-4.

Подробнее об этом изобретении и редчайших экспонатах с ранними Д-4 можно посмотреть в этом видео.



В статье использованы фото Виктора Ходеева, Андрея Мятиева, Олега Мокиенко и Музея украинской вело- и мототехники (Музей ВМТ).
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Украина Все новости по теме рынок автомобилей


Интересное по теме...
• На выставке в Кропивницком представили почти 100 моделей автомобилей. Есть и всеукраинские дебюты
• В Украине начался дефицит популярных моделей автомобилей. Какие авто уже нельзя купить?
• На авто с каким типом кузова пересаживаются украинские автомобилисты. Данные статистики 2021
• Как купить подержанный автомобиль по разумной цене и с гарантией
• Как изменились цены на б/у автомобили в Украине
• В Украине фиксируют бум автокредитов. Сколько авто сейчас берут в кредит?
• Укрпошта выставила на продажу 1600 старых автомобилей
• Стали известны сроки окончания дефицита микрочипов для производства автомобилей
• Как чип-кризис уже повлиял на продажи автомобилей. Каких масштабов уже достигла проблема
• 25 самых надежных автомобильных марок 2021 года
• Самый маленький кроссовер Hyundai Casper за сутки установил рекорд по предзаказам
• В Украине стартовал прием заказав на новый кроссовер Toyota Yaris Cross. Подробности и цены на новинку
• Renault пожертвует Logan и Sandero ради кроссоверов на одном из ключевых авторынков мира
• У Toyota RAV4 появилась внедорожная версия. Чем она отличается
• Стали известны украинские комплектации нового кросс-купе DS 4
Главные новости
• Как на волне дефицита новых авто, дилеры в РФ начали искусственно накручивать цены
• Разумная достаточность со щедрой добавкой. Тест-драйв обновленного Honda Civic
• Испанский «Порш» за разумные деньги. Первое знакомство с Cupra Formentor
• В Украине растет дефицит новых автомобилей
• OPEL фиксирует небывалый рост продаж в Украине в 2021 году
• Цены на топливо в Украине в 2021 году выросли более чем на 20%
• TAD модернизировал популярный полуприцеп для перевозки стройтехники
• Завод "Альфатекс" выпустил дорожный пылесос
• В Украине зафиксированы специальные цены на среднетоннажные грузовики JAC N56
• На каких автобусах будут ездить в городах Украины. Обзор выставки City Trans 2021
• Начинают работать еще 23 камеры фотофиксации скорости сразу в 10 областях Украины
• FAW представит доступную новинку в еще одном сегменте украинского авторынка
• Выставки ДОРТЕХЭКСПО-2021 и КОММУНТЕХ-2021 пройдут уже на следующей неделе с рекордным количеством участников
• Новый ассортимент от бренда TRW: как отремонтировать систему електронного стояночного тормоза Electric Рarking Brake
• TAD вывел на рынок новый компактный сельхозсамосвал
• Итоги летнего шинного сезона на украинском рынке
• Киев разорвал договора с частью перевозчиков и убирает с маршрутов 170 старых автобусов
• На Renault стартовало выгодное сезонное предложение на колеса и диски
• Рынок Германии на пороге самых знаковых смен лидеров
• Toyota откладывает дебют нового поколения Land Cruiser Prado
Все новости...

Авто- мото- музеи и коллекции Украины
«Фаэтон» Запорожье
«Ретро Гараж» Львов
«Винтаж Гаражъ» Днепр
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомир» Каменское
Ретромотомузей Львов
Zastava Умань
Мотоколлекция OldCarService Киев
Гараж Януковича
Мотоколлекция Берегово
Коллекция Львовских мопедов
100 экземпляров за 100 лет

Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009, 2013, 2019 год
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
Что осталось от ЛАЗа
Что осталось от КМЗ
Что осталось от ХВЗ
Что осталось от ЛМЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
История КМЗ
Завод им. Малышева
Киевский БТЗ
Первый украинский автозавод
Велосипеды Украины
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
Scania Сёдертелье
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярные новости
• МАЗ заходит в новый сегмент и представил малотоннажный грузовик
• В Украине внесли изменения в оформление водительских прав
• На выставке в Кропивницком представили почти 100 моделей автомобилей. Есть и всеукраинские дебюты
• В Украине начался дефицит популярных моделей автомобилей. Какие авто уже нельзя купить?
• В Украине вырастет стоимость регистрации авто в сервисных центрах
• Китайцы продолжают удивлять. Первое знакомство с Haval Jolion
• На авто с каким типом кузова пересаживаются украинские автомобилисты. Данные статистики 2021
• На каких автобусах будут ездить в городах Украины. Обзор выставки City Trans 2021
• Как изменились цены на б/у автомобили в Украине
• В Украине фиксируют бум автокредитов. Сколько авто сейчас берут в кредит?
• Укрпошта выставила на продажу 1600 старых автомобилей
• Купить б-у седан из Кореи в АИС можно со скидкой до 27 000 грн.
• Самый доступный немецкий кроссовер. Первое знакомство с обновленным Opel Crossland
• Стали известны сроки окончания дефицита микрочипов для производства автомобилей
• Как чип-кризис уже повлиял на продажи автомобилей. Каких масштабов уже достигла проблема
Акции у дилеров...
• В Украине зафиксированы специальные цены на среднетоннажные грузовики JAC N56
• На Renault стартовало выгодное сезонное предложение на колеса и диски
• Автомобили JAC в наличии в Украине предлагаются по сниженным ценам
• Цены на моторы, АКПП и детали подвески для автомобилей PEUGEOT и CITROEN снижены на 70%
• Nissan предлагает выгодно подготовить авто к зиме
• В октябре Mitsubishi ASX доступнее на 70 000 грн.
• На детали подвески и тормозной системы для PEUGEOT, CITROEN, OPEL действует выгода -20%
• Покупатели нового Hyundai получают Автобезопасность в подарок
• «Путешествуй уверенно с Renault»: владельцы Renault могут выгодно подготовить авто к зиме
• Volkswagen Без Забот: выгода на VW T-Cross достигает 33 тыс. грн.
• Купить б-у седан из Кореи в АИС можно со скидкой до 27 000 грн.
• Для автомобилей PEUGEOT, CITROEN и OPEL действуют выгодные условия по замене масла Eurorepar
• В Украине доступен Dongfeng DFA 1090 с изотермическим кузовом по специальной цене
• Renault предлагает оригинальные аксессуары для защиты авто по выгодной цене
• Выгодное ценовое предложение на Honda Civic действует до конца осени
Авто история
История АвтоЗАЗа
История Богдан/ЛуАЗ
История Черкасский автобус
История КМЗ / КМЗ 75 лет
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
История Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
История Dangel 4x4
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копейка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Первый украинский мотоцикл
Самая первая мотоколяска К-1В
Первый киевский мотоцикл К-1Б
Все модели ЛМЗ
История Mini
Музей в Брюсселе
Музей в Турине
Музей в Пекине
Музей в Шанхае
Гараж Князя Монако
Авто королей XX века
Гараж Януковича
Китайский автопром
Турецкий автопром
Корейский автопром
Авто II мировой войны
Автомобили Великой Победы
Авто Лэнд-лиза
Лимузины русских вождей
Киевский троллейбус
Киевский автобус
Первые украинские троллейбусы
Киевский скоростной трамвай
НТУ - 75 лет
Первые авто и автоСМИ в Украине
Статистика украинского авторынка за 100 лет
Сколько авто продали в Независимой Украине

Великие личности Андре Ситроен, Джорджетто Джуджаро, Луиджи Колани, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Алексей Сахновский, Свемпа, киевлянин Владимир Веклич, Филипп Прибылой Д4
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.