Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности: Авто новини від AUTO-Consulting - Д-4

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика Історія автономерів
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Д-4
• Українські військові захопили новітні російські БМД-4
Ще по Д-4...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности

ринок автомобілів | Опубліковано - 2021-08-07 16:18:37 (51910 разів прочитано)
Техническая история Украины: Как украинский изобретатель-самоучка стал отцом целой отрасли промышленности - Д-4
К 30-летию Незалежности Украины AUTO-Consulting решил напомнить о выдающемся изобретателе-самоучке, родом из Харьковской области, который считается родоночальником целой отрасли промышленности. Филипп Александрович Прибылой в 50-е годы совершил не просто прорыв, его двигатель Д-4 лег в основу легкой моторизации в СССР и появления массового производства мотовелосипедов. Львовский, рижский, харьковский и пензенский мотовелозаводы – все начинали с выпуска техники с Д-4 конструкции Прибылого. А за все время во всем мире было выпущено почти 20 млн. двигателей, придумал которые Филипп Александрович.


До появления двигателя Д-4 в СССР были попытки создания мотовелосипедов и легких мопедов. Еще в 30-е годы ХВЗ выпустил опытную партию мотовелосипедов с ременным приводом для наркомата связи, был проект мотовелосипеда «Стрела», но все они были крайне ненадежными и громоздкими, и в массовое производство не пошли.



После войны в Киеве запускают производство легкого мотоцикла КМЗ К-1Б «Киевлянин» (98 см3), полностью скопированного с немецкого Wanderer SP1. В Омске начинают производить подвесной велосипедный двигатель «Иртыш» - полный аналог изделия фирмы ILO, который мог устанавливаться на велосипеды. Однако в условиях бездорожья и распутицы даже немецкий ILO F48 быстро выходил из строя.



И вот, в 1955 году харьковский велосипедный завод выпускает первую партию (около 300 шт) нового типа двигателя под названием Д-4 «Харьков», который компактно крепился внутри рамы стандартного велосипеда, легко устанавливался и имел надежный цепной привод. 2-тактный Д-4 имел примитивный карбюратор, золотник на впуске, но удивительным образом обладал хорошей тягой во всём диапазоне оборотов, так что и коробка передач не потребовалась. Его мощность была всего 1 л.с., но ее было достаточно, чтобы разгонять велосипед до 35-40 км\ч.



Это был прорыв, и аналогов Д-4 в принципе не было. Да и сам двигатель оказался простым и относительно надежным – как автомат «Калашникова». И самое удивительное, что его изобрел обычный мастер-самоучка из села под Харьковом Филипп Александрович Прибылой.

Он закончил всего 4 класса сельской школы и первый в своей жизни мотоцикл увидел вообще в 18 лет. Но с тех пор он задался целью сделать двигатель для своего велосипеда, чтобы превратить его в мотоцикл. Он отливал цилиндры и картера в обычной сельской печи, сделал несколько образцов двигателей, один из которых вообще взорвался, но все-таки добился своего. Правда, на это ушло почти 20 лет. Уже в начале 50-х, ранним утром Прибылой приехал на своем мотовелосипеде под проходную харьковского велозавода, чтобы показать свое изобретение. Но так и не решился никому позвонить. К счастью, грохот отъезжающего мотовелосипеда услышал главный инженер ХВЗ. Он еле догнал Прибылого на своей «Победе» и вернул на завод. Идеи Прибылого оценили. Его оформили мастером экспериментального цеха ХВЗ, а конструкцию его двигателя «оцифровали», то есть положили на чертежи и немного доработали. Так и родился легендарный харьковский Д-4.



В 1955 году Филипп Прибылой, в составе делегации ХВЗ, лично демонстрирует мотовелосипед с двигателем своей конструкции союзному начальству. Изделие тогда произвело фурор и было принято решение о массовом производстве такого двигателя на специализированном ленинградском заводе «Красный Октябрь». В 1956 году «Красный Октябрь» начинает производство Д-4, и в первые годы они поставляются в торговую сеть, как комплект для самостоятельной установки на велосипед. Однако, под этот двигатель уже запланировано было массовое производство мотовелосипедов сразу на нескольких предприятиях страны.



Первым выпуск серийного мотовелосипеда стартует в Харькове (ХВЗ В-901) в начале 1958 года. Это уже был не велосипед с моторчиком, а специально созданный именно под двигатель Д-4, мотовелосипед.



В июне 1958 года производство мотовелосипедов начинается и во Львове (В-902), а к концу года и в Риге (Рига-18). В 1960 году к ним присоединяется и завод ПВЗ. И все они были оснащены двигателями Д-4.



Уже к началу 60-х общий тираж Д-4 превысил 1 млн. экземпляров. Последующие поколения Д-5, Д-6, Д-8 и т.д. – это были модернизации конструкции Прибылого, но в основе их сохранялся ее принцип. В наши дни двигатели серии «Д» без всякой лицензии продолжают выпускать в Китае, и их по-прежнему можно купить. А общий тираж всех двигателей Д-серии наверняка перевалил за 20 млн. экземпляров. Вот таким полезным оказалось изобретение, гения из народа, Филиппа Александровича Прибылого.



Технические характеристики двигателя Д-4:

Тип двигателя -одноцилиндровый двухтактный карбюраторный
Диаметр цилиндра — 38 мм
Ход поршня — 40 мм
Рабочий объем — 45 см
Степень сжатия — 5,2
Номинальная мощность при 4000-4500 об / мин. — 1 л. с.
Расход топлива на 100 км, при скорости 20 км / ч. — 1,5 л
Передаточное отношение / коленвал-ведущая зубчатка — 4,2: 1
Передаточное отношение цепной передачи — 4,1: 1
Вес комплекта мотора без топлива — около 9 кг

Правда или вымысел

В наши дни появились сомнения: А не вымысел ли эта история с Прибылым? Как мог человек без образования изобрести такое сложное техническое изделие, как двигатель, а тем более самостоятельно его изготовить в селе? Тем более, советская пропаганда не слишком жаловала Прибылого, и о нем самом почти ничего не известно.

AUTO-Consulting решил привести доказательства существования такого мастера-самоучки.



Во-первых, портрет Филиппа Александровича Прибылого с подписью «создатель велодвигателя Д-4» был в музее ленинградского завода «Красный Октябрь». А кого-попало там бы не разместили.

Упоминается Филипп Александрович и в двух книгах: «Первенец советского велостроения» (об истории ХВЗ) и Ельяминова и Дара "Там за поворотом". В последней есть несколько глав о Прибылом, описана его биография и впечатления от встречи с изобретателем. Из этой же книги известно, что Прибылой разговаривал на українській мові, имел всего 4 класса образования в сельской школе и жил в общежитии харьковского велозавода.



А вот эту справку, найденную при сносе экспериментального цеха ХВЗ, обнародовал исследователь истории Д-4 Олег Мокиенко. Из нее мы четко видим, что в 1955 году Прибылому выдали велосипед с двигателем ЕГО КОНСТРУКЦИИ для демонстрации в командировке.



А вот и тот самый велосипед ХВЗ В-110 «Прогресс» с двигателем "Харьков". Его тоже удалось отыскать. Сейчас он хранится в Музее украинской вело и мототехники (Музей ВМТ).



Есть и чертеж мотовелосипеда ХВЗ В-110 «Прогресс» с двигателем Д-4, на котором фамилия Прибылого значится в графе «Согласовал». То есть ведущий конструктор, согласовывал эти чертежи не только с главным конструктором, но и ... с мастером экспериментального цеха Прибылым. Вот этот документ.



Удалось обнаружить и несколько заметок в журналах "За рулем" (08-1957 г) и "Техника молодежи " (02-1958 г) тех лет, где Ф.А. Прибылой упоминается, как изобретатель двигателя Д-4. Притом эти статьи подписаны ответственными работниками, например всесоюзного тренерского совета по велосипедному спорту и начальником центрального конструкторского бюро мотоциклостроения.

В распоряжении Музея украинской вело и мототехники (музей ВМТ) есть фотокопии квитанций, билетов и чеков с фамилией Прибылого из его командировочных отчетов, которые явно дают нам понять маршруты согласований, закупок магнитов для будущих двигателей и т.д. Также существуют и авторские свидетельства, где фигурирует фамилия Прибылого. Правда они не о Д-4 и гораздо более позднего периода (1974-1976 годов), но из них мы видим, что Прибылой изобретает на велосипедную тематику и в соавторстве с тем же Майборода В.М., который значится и на чертеже мотовелосипеда. Вот их номера.

Авторское свидетельство № 449845 (1974). Тормоз колеса велосипеда. Авторы: Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.

Авторское свидетельство № 462762 (1975). Шарнир складной рамы велосипеда. Авторы: Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.

Авторское свидетельство № 532546 (1976). Устройство для переключения передач велосипеда. Майборода В. М. и Прибылой Ф. А.



Как видим, доказательств причастности Филиппа Александровича Прибылого к изобретению Д-4 – более чем достаточно. И эти факты задокументированы. Сомнений нет, украинский мастер-самоучка - Ф.А. Прибылой и был изобретателем Д-4.

Подробнее об этом изобретении и редчайших экспонатах с ранними Д-4 можно посмотреть в этом видео.



В статье использованы фото Виктора Ходеева, Андрея Мятиева, Олега Мокиенко и Музея украинской вело- и мототехники (Музей ВМТ).
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі ринок автомобілів


Цікаве по темі...
• Що відбувається з цінами на автомобілі на вторинному ринку
• Audi змінила свій логотип
• В ЄС погодили заборону двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року
• Які автобренди вже пішли з росії. Стан на кінець жовтня
• Новий Opel Astra отримав нагороду «Золоте кермо 2022»
• Чи зможуть СТО стабільно працювати на автономному живленні. До чого готуються провідні оператори
• KIA доведеться змінювати логотип
• Чи забезпечені вітчизняні СТО автономним живленням
• Як змінилася під час війни завантаженість автосервісів. Статистика провідних операторів
• ЗСУ отримали ще 40 пікапів для авіаційних навідників
• Alfa Romeo оновила Giulia та Stelvio. Що змінилося
• Для порятунку українців придбані ще 32 реанімобілі
• На скільки зросла вартість доставки автомобілів в Україну і що буде зі ставками далі
• Як змінився попит на вторинному авторинку. Чи чекає далі обвал?
• Як змінилося ставлення вітчизняних автомобілістів до електромобілів через відключення електрики
Головні новини
• В яких випадках при реєстрації авто можна не відвідувати сервісний центр. Нові правила
• В Україні виготовили спецавтомобіль для порятунку людей під завалами
• Німеччина готує для ЗСУ надзвичайно цікаві колісні САУ RCH 155
• Південна Корея відправила у якості допомоги до України 100 пікапів SsangYong
• Які оливи Opet пропонує в Україні для легкових авто
• Яких продажів нових автомобілів очікують в Україні у 2023 році
• В Україні оголошені ціни на новий Opel Astra
• Ринок автобусів в Україні у листопаді почав трохи оживати
• В автомобілі Renault інтегрували додаток Waze
• Як не отримати штаф у 500 тис грн при використанні електрогенераторів
• BMW представляє новий BMW X1 і перший в історії BMW iX1
• Берлін передав Києву чотири 2-поверхові автобуси
• Чому, інколи, військові баггі ефективніші за БТР. Світовий досвід
• З 14 грудня запрацює новий алгоритм перереєстрації автомобілей
• "Укравтобуспром" пропонує розгорнути в Україні масове виробництво військових баггі
• Volkswagen Group почне пропонувати на європейському ринку автомобілі з китайського заводу
• На паливному ринку очікують турбулентність
• Скільки грошей українці витратили на купівлю електрокарів
• Toyota продемонструвала, яким буде C-HR нового покоління
• Після обстрілів інфраструктурних об'єктів, у Одесі та Сумах зупинився електротранспорт
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Італійський бронеавтомобіль MSL SHIELD витримав пряме влучання міни у капот
• Що відбувається з цінами на автомобілі на вторинному ринку
• Як будуть працювати АЗС при вимкненні електроенергії
• Audi змінила свій логотип
• Як бронеавтомобіль MLS Shield витримав обстріл з "Граду"
• Новий Opel Astra отримав нагороду «Золоте кермо 2022»
• До України прибув армійський тягач-ваговоз Oshkosh
• KIA доведеться змінювати логотип
• На українські дороги повертаються “фантомні“ патрулі поліції
• Чи буде в Україні зимовий та арктичний дизель і як запобігти замерзанню пального
• Херсон звільненний від російських окупантів!
• Як провідні автовиробники планують реструктуризацію своєї дилерської мережі в Європі
• На скільки зросла вартість доставки автомобілів в Україну і що буде зі ставками далі
• Як змінився попит на вторинному авторинку. Чи чекає далі обвал?
• У ЗСУ з'явилися ізраїльські бронеавтомобілі Gaia Amir
Акції у дилерів...
• На JAC Sunray діють знижки у $1500
• Як економно підготувати автомобіль до зими. Спеціальні програми СТО
• В Україні стартувала сервісна акція «Вигідне ТО від Renault»
• В дилерській мережі Mitsubishi стартувала осіння сервісна акція
• До кінця жовтня на нові кросовери BAIC X3 діє акційна ціна
• Стартував сезон подарунків від Opet та Bosch
• В дилерській мережі Nissan в Україні діють спеціальні ціни на сервісне обслуговування
• Renault в Україні відновлює програму лояльності «Вік має значення»
• На автокрани XCMG з вантажопідйомністю до 100 т діють вигідні пропозиції
• До вересня новий BMW можна придбати за передплатою 50%
• Як необхідно готувати Mitsubishi до спеки. Чек-лист необхідних робіт
• На аксесcуары Renault для активного образа жизни действует акция
• Покупка – Суперрр: на HAVAL действуют выгодные цены к Китайскому Новому Году
• На модельный ряд Mitsubishi 2021 года производства - выгода до 29 000 грн.
• Renault в Украине запускает выгодное зимнее ТО
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Экспорт новостей |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.