В Верховной Раде зарегистрирован Законопроект №2072-1от 29.11.2002 г. “Про внесення змін до
Кодексу України про адміністративні правопорушення
щодо порушення правил дорожнього руху”.
Согласно этому Законопроекту предполагается увеличение штрафных санкций за нарушение некоторых правил дорожнего движения. В частности: превышения скорости, которое теперь будет деференцированым ( от 20 до 50 кмч и свыше 50 кмч), проезда на запрещающий сигнал светофора, регулировщика, правил проезда пешеходных переходов, перевозки негабаритных грузов и т.д.
В пояснительной записке к Законопроекту указано, что «Реалізація зазначеного проекту Закону не потребує додаткових матеріальних та фінансових витрат.». Более того, принятие такого Закона позволит увеличить доходную часть бюджета, куда, как известно, идут средства от штрафов. Эти два фактора, в свете формирования «Бюджета 2003» с увеличенной расходной частью, говорят о том, что данный Законопроект имеет неплохие шансы быть принятым.
Правительство РФ повысит импортные пошлины на грузовые автомобили иностранного производства старше семи лет ориентировочно в I квартале 2003 г. Об этом уже во всю говорят в Минпромнауки РФ .
Минтранс своим приказом №835 от 22.11.2002 г. "Про удосконалення порядку розроблення й установлення норм середнього ресурсу стартерних акумуляторних батарей дорожніх транспортних засобів " инициировал процесс пересмотра норм, согласно реальной практике. Разрабатывать нормы поручено "ГосавтотрансНИИ проекту" (Редзюк А. М.). Публикуем текст приказу.
Комітет з питань економічної політики, управління народним господарством, власності та інвестицій на своєму засіданні 20 листопада 2002 р. (протокол № 13) розглянув проект Закону України про внесення змін до Закону України „Про спеціальну економічну зону “Закарпаття” (реєстр. №2310), поданий народними депутатами України В.Балогою, О.Климпушем, І.Миговичем в порядку законодавчої ініціативи. Законопроект спрямований на усунення подвійного оподаткування, що виникає при ввезенні товарів (робіт, послуг), вироблених у спеціальній економічній зоні, на митну територію України та інших операцій з переміщення товарів (робіт, послуг) через межі спеціальної економічної зони.
В Верховной Раде находится на рассмотрении Законопроект, в котором предусмотрены случаи замены технически сложных товаров (например, автомобилей) на другой такой же модели или подобной, в случае обнаружения серьезных неисправностей. Профильный комитет поддержал такой Законопроект и рекомендовал Верховной Раде принять его за основу.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Верховную Раду поступил законопроект, предлагающий перенести запрет реализации и ввоза автомобилей без катализаторов в Украину с 2003 года на 2007 год.
В пояснительной записке к Законопроекту, парламентарии указывают на явно популистские и декларативные мотивы, прописанные в предыдущих законах и аргументируют, что данная норма является невыполнимой с 1 января 2003 года, если, конечно, не стремиться парализовать авторынок.
В Верховную Раду Украины поступил Законопроект №2434 от 21.11.2002 в котором предлагается вернуть льготы при оформлении автомобилей дипломатическим работникам, возвращающимся из длительной загранкомандировки.
Напомним, что ранее дипломаты имели возможность беспошлино ввезти личный автомобиль из-за границы, но в прошлом году их такой возможности лишили. Теперь дипломаты хотят восстановить статус-кво. Публикуем текст пояснительной записки к данному Законопроекту
В пятницу, 22 ноября в Верховную Раду внесен Законопроект №2445 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо регулювання ринку автомобілів в Україні" (щодо заборони реалізації автомобілів не обладнаних каталізатором).
Инициатором внесения и автором данных изменений в Закон «Щодо регулювання ринку автомобілів...” были народные депутаты Галиев и Святаш. Суть предложений - отодвинуть срок введения обязательной катализации.
Узбекистан ввел заградительный сбор на импортные непродовольственные товары,
в том числе и автомобили, в размере 20% постановлением Кабмина.
По мнению российских таможенников Узбекистан фактически вышел из договора о
таможенном союзе, который предполагает, что товары произведенные в странах
участниках договоране не облагаются таможенными пошлинами. Впрочем, узбеки
называют этот налог на пошлиной, а сбором и формально договоренностей не
нарушают.
Министерство Юстиции Украины своим приказом запретило судам принимать решения по восстановлению льгот СП зарегистрированных в 1993-1996 гг.
Таким образом правительство надеется прекратить ввоз импортных товаров в Украину без уплаты НДС и пошлин. Напомним, что это не единственная мера, предпринимаемая Правительством, по отмене льгот для известных СП. Но, ни Закон от 20 декабря 2001 года, ни решения Конституционного Суда не являлись веским основанием для отмены льгот СП.
Кабмин своим постановлением №1647 от 1 ноября 2002 года внес изменения в Правила ввоза транспортных средств на территорию Украины. Изменения коснулись раздела, в котором предусмотрена возможность ввоза автомобилей старше 8 лет. Данным постановлением Кабмин наделил себя правом разрешать ввоз таких автомобилей. То есть для случаев, не перечисленных в Правилах ввоза, но когда очень хочется, Кабмин посредством своего постановления может разрешить ввоз авто старше 8 лет.
Правила ввоза тр. средств (с учетом поправок) публикуются полностью.
Про скасування рішення Верховної Ради України про прийняття
за основу проекту Закону України про внесення змін до статті 6
Закону України "Про стимулювання виробництва автомобілів в Україні"
Как известно, в настоящий момент в Украине действует спецпошлина на импорт автомобилей из Росссии с объемом двигателя до 1,5 л. Срок действия спецпошлины заканчивается 8 декабря, а что же будет после этой даты?…
Этот вопрос волнует значительную часть потребителей новых автомобилей, если быть точнее, то больше 50%.
Интересен он и автотрейдерам, которые в силу обстоятельств вынуждены были снизить объемы продаж.
Как сообщают информагенства, готовится к направлению в Верховную Раду законопроект, в котором значится повышение импортных пошлин на автомобили до 30%. Более того, в этом законопроекте есть и другие "жесткие" меры в отношении сборочных производств и агрегатов автомобиля.
Напомним, что согласно Закону Украины №2134 от 21 декабря 2000 года, с 1 января 2003 года в Украине будет запрещена реализация автомобилей без нейтрализаторов отработанных газов. В этой связи "AUTO-Consulting" попытался выяснить насколько готовы украинские автопроизводители к введению данной нормы.
Вот, что нам удалось выяснить…
В Украине может сложиться парадоксальная ситуация, когда с 1 января 2003 года будет запрещена реализация и импорт автомобилей не оборудованных катализатором, хотя к выполнению данной нормы готовы не все автозаводы и импортеры.
Более того, к этому не готова и часть нефтетрейдеров, поскольку бензин в Украине все еще не удовлетворяет нормативным требованиям для использования в автомобилях с катализатором.
С 1 декабря 2002 г. ГТК России не будет пропускать подержанные грузовики и автобусы, оборудованные дизельными двигателями, у которых нет документального подтверждения соответствия стандарту "евро-1".
Комиссия по защитным мерам во внешней торговле и тарифно-денежной политике, которой руководит вице-премьер А.Кудрин, рекомендовала премьеру установить пошлины на такие автобусы в размере 3 евро за куб. см. Сейчас пошлина составляет 10% от таможенной стоимости автобуса. Т.о., если г-н Касьянов утвердит своим постановлением предложение кудринской комиссии, то за ввоз автобусов зарубежного производства придется платить примерно в 10 раз больше, чем теперь.
Как стало известно "AUTO-Consulting" проект Закона “Про внесення змін та доповнень до деяких законодавчих актів України з метою адаптації національного законодавства щодо стимулювання автомобільної промисловості до положень УПС та норм СОТ”, и еще более известный проект Закона “Про внесення змін та доповнень до деяких законодавчих актів України щодо ставок ввізного мита та акцизного збору на деякі види транспортних засобів та комплектуючих виробів до них”, подготовленные Минпромполитики, получили негативную оценку визирующих ведомств.
Таким образом, уже становится ясным, что до конца 2002 года изменений в «условиях игры» на авторынке не произойдет.
Вчера Кабинет Министров Украины отменил свое постановление №388 от 29 марта 2002 года, в котором вводилась 20%-ая пошлина на ряд товаров происхождением из Российской Федерации, в ответ на Постановление Российского Правительства о режиме специальных пошлин на экспорт труб из Украины.
Впрочем, на авторынок это постановление так и не оказало воздействие, поскольку 31,7%-ая пошлина на импорт российских авто была введена другим документом.
Вчера состоялось заседание Правления Ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД). Как сообщил нам Генеральный Директор ВААИД Олег Назаренко, в повестке дня заседания значилось два вопроса:
Принятие новых членов Ассоциации,
Выработка позиции Ассоциации по вопросу изменения законодательства
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
В Верховной Раде зарегистрирован Законопроект №2072-1от 29.11.2002 г. “Про внесення змін до
Кодексу України про адміністративні правопорушення
щодо порушення правил дорожнього руху”. 
В пятницу, 22 ноября в Верховную Раду внесен Законопроект №2445 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо регулювання ринку автомобілів в Україні" (щодо заборони реалізації автомобілів не обладнаних каталізатором). 
