|
|
Новости от AUTO-Consulting
 Заявление Ассоциации Автоимпортеров и дилеров
Опубликовано - 2001-11-23 16:48:25 (3115 раз прочитано) | | Позиция ВААИД относительно Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно государственной поддержки автомобилестроительной промышленности Украины
Публикуется без сокращений. | | ( | Подробнее... | ) |
Косвенным собственником ЛАЗа стала
Опубликовано - 2001-11-23 14:21:47 (1289 раз прочитано) | | Как известно, на конкурсе по продаже акций ЛАЗа победителем стало предприятие "Сил-АВТО".
Анонимный источник нам сообщил, что фактическим собственником ЛАЗа стала группа "Северсталь". | | ( | Подробнее... | ) |
 РЫНОК МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ
Опубликовано - 2001-11-16 17:09:37 (6212 раз прочитано) |
Рынок масляных фильтров для парка легковых и коммерческих автомобилей в Украине в I полугодии 2000 г.
Рынок моторных масел и рынок масляных фильтров в значительной степени взаимосвязаны между собой. Максимальное соприкосновение этих двух рынков достигается при замене моторного масла, по этой причине количество замен моторного масла практически равно количеству замененных фильтров. Данный рынок подчинен тем же закономерностям в отношении среднегодовых пробегов, интервалов до замены моторного масла и т. п. Однако торговая марка моторного масла практически не оказывает влияние на выбор масляного фильтра, поскольку лишь немногие фильтры имеют одинаковый “брэнд” с моторным маслом, что, безусловно, подстегивает потребителей отдать предпочтения именно данной торговой марке и получить гарантию в комплексной защите масляной системы автомобиля.
Маркетинговое исследование рынка масляных фильтров за I полугодие 2000 года проводилось ИАГ "AUTO-Consulting" по сходной методике расчета, применяемой и для рынка моторных масел. Данная методика предполагала двухступенчатую систему анализа.
Структура продаж масляных фильтров для легковых автомобилей по маркам
| Производства СНГ |
51,96% |
|
| Mann |
13.19% |
|
| Bosch |
6.96% |
|
| OR |
4.3% |
|
| Fiaam |
3.66% |
|
| Purolator |
3.07% |
|
| Fram |
2.63% |
|
| Champion |
2.54% |
|
| Промбизнес |
1,87% |
|
| Knext |
1,73% |
|
| Filtron |
1.19% |
|
| UFI |
0.55% |
|
| Big |
0.5% |
|
| AC Delco |
0.46% |
|
| Kolbenchmidt |
0.29% |
|
| UNION |
0.26% |
|
| Cromma |
0.19% |
|
| MotorCraft |
0.17% |
|
| QH |
0.14% |
|
| MAT |
0.13% |
|
| OTO |
0.09% |
|
| Sofima |
0.09% |
|
| Alco |
0.04% |
|
| Crosland |
0.04% |
|
| Stam |
0.04% |
|
| Другие импортные |
3,9% |
|
В процессе исследований первой ступени определялись количественные показатели рынка, полученные для парка легковых автомобилей и легкой коммерческой техники полной массой до 3,5 т. Количество приобретенных масляных фильтров было получено путем сопоставления среднегодовых пробегов и интервалов до замены масла в каждой из типовых групп (ВАЗы, ГАЗы, УАЗы, “Москвичи”, иномарки типа Toyota, Mazda, Mitsubishi, иномарки типа Opel, VW, Fiat и т. п.
На второй ступени исследований определялись количественные показатели для каждой торговой марки. Рыночные доли присутствия каждой торговой марки определялись методом опроса потребителей из всех регионов Украины.
Данная методика не позволяет точно различать безбрэндовые торговые марки, поэтому в структуре рынка представлены фильтры производства стран СНГ.
Отдельно следует остановиться на методике определения доли оригинальных фильтров.
Специфика исследования позволяла дважды проконтролировать, правильно ли респондент понимает само понятие “оригинальный”. Поэтому в категории “Оригинальный” содержатся только те фильтры, которые можно отнести к данной категории, а их аналоги, например, Bosch, содержатся в своей категории. Помимо импортных оригинальных фильтров, в данной категории учтены и фильтры производства стран СНГ, являющиеся оригинальными для той или иной отечественной марки.
В ходе данного исследования не ставилась задача определить структуру рынка по типам масляных фильтров, было рассчитано только их количественное присутствие на рынке и доля каждой торговой марки. В этой связи в категории “Производства СНГ” содержатся фильтры для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, “Москвич” и т. д., хотя они достаточно разные по типам. Из фильтров производства СНГ удалось достаточно четко идентифицировать торговую марку “Промбизнес”, без учета фильтров выпускаемых под другими торговыми марками, например, “ЛЕОЛ”.
При подсчете собственной доли на рынке, необходимо учитывать “серый” импорт и подделки, если таковые имеются для данной торговой марки, поскольку методика ИАГ "AUTO-Consulting" не позволяет оценить официально или нет данный фильтр попал в Украину.
| | ( | +рынок запчастей | Подробнее... | ) |
Краткие сведения о компании AUTO-Consulting
Опубликовано - 2001-11-16 17:07:36 (7190 раз прочитано) |
Уважаемые Господа!
Информационно-аналитическая группа “AUTO Consulting” является единственной специализированной маркетинговой компанией на автомобильном и сопредельных рынках Украины.
Более 4-х лет мы ведем комплексные исследования с учетом специфики рынка Украины, и сегодня нашими клиентами являются официальные импортеры AUDI, BMW, VOLKSWAGEN, FIAT, MERCEDES-BENZ, MAZDA, TOYOTA, NISSAN, HONDA, SUZUKI, MITSUBISHI, PEUGEOT, HYUNDAI, OPEL, SKODA, ВАЗ, а также ОАО “ГАЗ”, IVECO, “МАЗ-МАN”, UKRPROMINVEST, EUROCAR, “Руспромавто», Представительства в Украине RENAULT, SCANIA, VOLVO, MOBIL, BOSCH и многие другие компании.
Спектр наших услуг с каждым годом расширяется. Мы предлагаем материалы программных исследований, консультации, информацию об автомобильном рынке Украины. Информационно-аналитическая группа "AUTO-Consulting" регулярно проводит исследования автомобильных рынков Украины, России и других стран СНГ.
Наши продукты:
Далее указаны наши периодические продукты и цены на них для резидентов Украины по состоянию на 1.05.2002 г.
На сегодняшний день "AUTO-Consulting" предлагает следующие информационно-аналитические продукты:
«Обзор продаж новых легковых и коммерческих (до3,5т) автомобилей в РЕГИОНЕ Украины». Пакет «СТАНДАРТ».
Периодичность – ежеквартально. Издается отдельно для Южного, Восточного, Западного, Центрального Регионов и Киева.
В «Обзоре» содержится статистика продаж по маркам, областям, классам автомобилей, в каждом классе по моделям (семействам), ценовым диапазонам и финансовой емкости.
Стоимость подписки на квартал – 460 грн.
«Обзор продаж новых легковых и коммерческих (до3,5т) автомобилей в РЕГИОНЕ Украины». Пакет «ОПЕРАТИВ».
Периодичность – ежемесячно. Издается отдельно для Южного, Восточного, Западного, Центрального Регионов и Киева.
В дополнение к Пакету «СТАНДАРТ» включает в себя три ежемесячных отчета по итогам продаж в Регионе. Срок предоставления ежемесячного отчета – до 15 числа следующего за отчетным месяца.
Стоимость подписки на квартал – 1010 грн.
«Обзор продаж новых легковых и коммерческих (до3,5т) автомобилей в Украины»
Всеукраинский. Пакет «СТАНДАРТ».
Периодичность – ежеквартально. В «Обзоре» содержится статистика продаж по маркам, областям, классам автомобилей, в каждом классе по моделям (семействам), ценовым диапазонам и финансовой емкости, динамика по сравнению с предыдущим годом.
Стоимость подписки на квартал – 1458 грн.
«Обзор продаж новых легковых и коммерческих (до3,5т) автомобилей в Украины».
Всеукраинский. Пакет «ОПЕРАТИВ».
Периодичность – ежемесячно. В дополнение к Пакету «СТАНДАРТ» включает в себя три ежемесячных отчета по итогам продаж в Украине. Срок предоставления ежемесячного отчета – до 15 числа следующего за отчетным месяца.
Стоимость подписки на квартал – 2108 грн.
«Обзор продаж грузовиков и автобусов в Украине».
Всеукраинский. Пакет «СТАНДАРТ». Периодичность – ежеквартальная.
Содержит разделы по продажам автобусов начиная с малого класса (midi) до междугородних и туристических моделей, и грузовиков полной массой свыше 3,5 т до карьерных самосвалов.
В «Обзоре» представлена статистика по маркам, моделям, классам, областям Украины, ценовым диапазонам, назначению и т.п.
Стоимость подписки на квартал. Пакет «СТАНДАРТ»– 1292 грн.
Пакет «ОПЕРАТИВ» - 2475 грн.
«Обзор продаж мотоциклов в Украине».
Всеукраинский. Пакет «СТАНДАРТ». Периодичность – ежеквартальная.
Содержит разделы по продажам мотоциклов по классам (спортбайки, чопперы, эндуро, туристические, дорожные, кроссовые).
В «Обзоре» представлена статистика по маркам, классам, областям Украины, объемам двигателей, странам производства, в каждом классе по маркам, сезонность продаж и т.п. Воспользовавшись рабочим зеркалом 1 win , вы можете обойти блокировку провайдера в любой момент. Зеркала позволяют пользоваться теми же функциями, что и основная версия: Создавать учётную запись, если вы являетесь новым клиентом площадки; Пополнить депозит для первых ставок; Получать щедрые бонусы от администрации букмекерской конторы; Делать ставки и, конечно, выводить выигрыши. Всё это компактно и максимально просто. В некоторых моментах этот вариант даже превосходит официальный сайт Ван Вин.
Стоимость подписки на квартал – 1115 грн.
Все перечисленные бюллетени распространяются исключительно по абонентской подписке (договорам). Также мы выпускаем аналитические отчеты «Обзор автомобильного рынка России» и других стран СНГ.
Для того, чтобы заказать нам исследование, вышлите свое техническое задание по этому адресу [email protected]
| | ( | 15-о нас | Подробнее... | ) |
 ссылки по теме о нас
Опубликовано - 2001-11-16 17:06:28 (3637 раз прочитано) | Мы являемся независимой и незаангажированной компанией. Главный критерий для нас, при проведении исследований - независимость. По этой причине ссылок по этой теме нет.
Наш параллельный проект - это "Всеукраинский виртуальный автосалон", где размещены объявления о продаже автомобилей от часных лиц, автодилеров и авторынков Украины.
Всеукраинский виртуальный автосалон | | ( | 15-о нас | Подробнее... | ) |
Параметры рынка новых легковых автомобилей в Украине в 2000 году
Опубликовано - 2001-11-16 16:45:12 (6976 раз прочитано) |
Объем операций в 2000 году составил – 61 720единиц.
Финансовая ёмкость - $ 549,17 млн.
По отношению к соответствующему периоду 1999 года:
- рост на 5% по отношению к другим сегментам легкового рынка (импорт б/у, перепродажи);
- сокращение объемов продаж на 26%.
Структура рынка легковых автомобилей в Украине в 2000 году.
| Внутренние перепродажи: 50,08% |
|
| Б/у (новые регистрации): 25,80% |
|
| Новые авто (импорт + произв-во): 13,77% |
|
| Временный ввоз: 3,97% |
|
| "Решением судебных органов": 3,61% |
|
| Импорт по агрегатам: 2,77% |
|
Итоги автомобильного рынка за 2000 год.
Не взирая на общую благоприятную экономическую ситуацию в стране, ёмкие товарные рынки в 2000 году сократились. Объем продаж новых легковых автомобилей по итогам 2000 года сократился на 26% и составил 61720 автомобилей, произошло сокращение продаж в сегменте грузовых автомобилей на 10%. Для сравнения: упал на 10-15% объем реализации бытовой аудио и видеотехники, что также в значительной степени отражает уровень доходов населения.
Помимо количественных изменений, автомобильный рынок испытывал в 2000 году и качественные перемены. Наиболее существенное влияние на рынок оказывало Государство. Так как минимум три законодательные инициативы прошлого года изменили расстановку сил.
Продажа по кварталам.
| кварталы |
Доля за 2000г. |
|
, за 1999г. |
|
|
| 1: |
25.1% |
|
| |
12.44% |
|
| 2: |
29.62% |
|
| |
35.79% |
|
| 3: |
23.35% |
|
| |
17.97% |
|
| 4: |
21,94% |
|
| |
33.8% |
|
В первую очередь - это ужесточение режима временного ввоза автомобилей, что позволило ликвидировать данный канал, как источник массового поступления дешевых подержанных автомобилей в Украину. В результате, потребительский спрос переориентировался в сторону новых автомобилей, в том числе и отечественного производства. Ценовой диапазон до $4000 -–практически единственный сегмент, где наблюдался рост активности в 2000 году.
Рейтинг продаж новых автомобилей в Украине в 2000 г.
| ВАЗ 52,96% |
|
| ГАЗ 10,56% |
|
| ЗАЗ 10,2% |
|
| Skoda 3,94% |
|
| DAEWOO 3,66% |
|
| TOYOTA 2,4% |
|
| OPEL 2,15% |
|
| VW 1,94% |
|
| MERCEDES-BENZ 1,53% |
|
| MITSUBISHI 1.4% |
|
| NISSAN 1.17% |
|
| УАЗ 0,96% |
|
| HONDA 0.92% |
|
| KIA 0.8% |
|
| MAZDA 0.73% |
|
| RENAULT 0.69% |
|
| SUBARU 0.47% |
|
| LEXUS 0.43% |
|
| BMW 0.39% |
|
| AUDI 0.37% |
|
| HYUNDAI 0.34% |
|
| FORD 0.29% |
|
| АЗЛК 0.26% |
|
| SUZUKI 0.22% |
|
| PERGEOT 0.21% |
|
| VOLVO 0.17% |
|
| CHRYSLER 0.12% |
|
| FIAT 0.12% |
|
| JEEP 0.08% |
|
| LAND ROVER 0.07% |
|
| CITROEN 0.06% |
|
| SAAB 0.04% |
|
| ЛуАЗ 0.04% |
|
| CHEVROLET 0.03% |
|
| SEAT 0.03% |
|
| RANGE ROVER 0.02% |
|
| ISUZU 0.02% |
|
| DODGE 0.01% |
|
| DAUHATSU 0.01% |
|
| ИЖ 0.0% |
|
| ДРУГИЕ 0.20% |
|
Вторым важным для автомобильного рынка моментом стал запрет деятельности совместных предприятий, имеющих льготы. В результате, с рынка сошло большое количество трейдеров, составляющих конкуренцию официальным импортерским структурам, и в значительной степени сократило долю “серого” импорта. Однако этот факт отрицательно сказался на общей емкости авторынка.
И наконец, третий момент регулирования рынка – увеличение возрастного ценза автомобилей, разрешенных к легальному импорту в Украину и отмена минимальной таможенной стоимости. По замыслу авторов этот Закон должен был увеличить количество импортируемых подержанных автомобилей, с уплатой всех таможенных платежей. Но на практике, в 2000 году этого не произошло, поскольку функционировали более дешевые каналы импорта автомобилей (“суды” и “агрегаты” и т. д.). Более того, использование альтернативных каналов “растаможки” сделало такой бизнес, как импорт подержанных автомобилей – труднодоступным для рядовых граждан. Ужесточение правил “игры” существенно сократило объемы поступления подержанных автомобилей в Украину, но доля этого сегмента автомобилей тем не менее возросла на 73% по сравнению с 1999 годом, тогда как удельный вес рынка новых автомобилей вырос всего на 5%. Тем не менее, со вступлением в силу 18 февраля 2001 года нового Закона, регулирующего автомобильный рынок – сегмент подержанных автомобилей начнет кардинально сокращаться.
Структура по классам легковых автомобилей в Украине в 2000г.
| А-класс 0,3% |
|
| B-класс 11,03% |
|
| C-класс 56,42% |
|
| D-класс 18,9% |
|
| E-класс 3,5% |
|
| Kласс-люкс 0,75% |
|
| Внедорожники 8,23% |
|
| Минивены 0,72% |
|
| Спортивные 0,14% |
|
По данным "AUTO-Consulting" финансовая емкость рынка новых автомобилей в 2000 году сократилась на 30%, исходя из снижения объемов продаж на 26% и понижения цен на большинство автомобилей, а также в связи со смещением потребительского спроса в более низкие ценовые диапазоны. Около 70% всех продаж осуществлялось в ценовом диапазоне менее $6500, притом 78% рынка составили автомобили производства СНГ или собранные на его территории.
Наибольший урон испытал сегмент автомобилей стоимостью $6500-10000, а спрос на дорогие автомобили наоборот возрос. Значительно большей популярностью стали пользоваться автомобили Люкс-класса и минивэны (15% и 14% роста объемов соответственно), а класс мини (А-класс) утратил свои позиции не только у потребителей, но и все меньше интересует автотрейдеров.
"Пятерка" лидеров продаж среди компаний по итогам 2000 года.
| АвтоЗАЗ-DAEWOO 19,49% |
|
| КрымавтоГАЗ 17,21% |
|
| Укрпроминвест-Авто 17,01% |
|
| Автоинвестстрой 11,26% |
|
| Автотрейдинг 8,51% |
|
В заключении хотелось бы отметить, что спад продаж наблюдался не только в Украине, а и во многих странах Восточной Европы. Подобно нашей стране, депрессию автомобильного рынка после многих лет эйфории, испытала и Польша, где, правда, эта трагедия возведена в статус - чуть ли не национальной.
| | ( | +рынок автомобилей | Подробнее... | ) |
|
|
Компетентное европейское жюри подвело итоги конкурса "Автомобиль года 2002". Победителем стал Peugeot 307.
