Как сообщает портал mnogotonn.com, новейшая автоматическая система сцепления KKS позволяет водителю стыковать седельный тягач с трейлером при помощи дистанционного управления - автоматически, безопасно и быстро. С помощью новой системы эту процедуру можно будет осуществлять, не выходя из кабины, не прикасаясь к опорам и не дергая за какой-либо рычаг.
Инновационная система сцепления включает: седло с автоматическим замком KKS 42, опоры с электромоторами Modul E-Drive, сенсоры, 3 датчика, автоматическую систему смазки LubeTronic, дистанционное управление KKS и сертифицированные по стандарту ISO 13044-2 разъемы KKS. В кабину водителя попадает пульт дистанционного управления и небольшой дисплей.
Датчики с элементами технического зрения сообщат водителю, когда он должен прекратить движение назад и правильно ли он направляет седло грузовика к шкворню полуприцепа. Далее происходит процесс стыковки: седло автоматически замкнет в себе шкворень, а пневматические и электрические кабели автоматически соединяются. После этого электродвигатели, встроенные в опоры, поднимут «ноги». То же самое, только в обратной последовательности, будет происходить при автоматическом разъединении тягача и полуприцепа.
По оценкам JOST, автоматизация процессов стыковки позволяет сократить время, примерно наполовину, то есть сделать это получится значительно быстрее, чем при стандартном решении. Эта технология особенно хорошо подойдет для транспортных компаний, которые часто ездят на короткие расстояния и раз за разом выполняют соединительные процедуры.
Водители тоже выигрывают, так как использование KKS значительно снижает риск получения травм во время процесса сцепления и одновременно делает его более удобным. И, конечно, KKS снизит стресс у водителей, так как автоматизация сложной задачи соединения совершенно не зависит ни от погоды, ни от времени суток. То есть работа водителей может стать намного проще.
|
