Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4: Авто новини від AUTO-Consulting - JAC

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: JAC
• Український виробник пропонує сток дорожніх комбінованих машин МДКЗ на базі JAC N120
• В Україні доступна велика партія пікапів JAC T6 за привабливими цінами
• В Україні виготовили партію вакуумних спецавтомобілів на шасі JAC N90
• В Україні пропонується великий вибір комбінованих автомобілей на шасі JAC для утримання доріг
• В Україні стартують продажі повнопривідних JAC N90 4х4
• Шасі JAC набирає популярність серед українських виробників спецтехніки
• Українським захисникам передали ще 18 пікапів JAC
• На шасі JAC N120 виготовили 5-кубову автоцистерну
• В Україні стартувало збирання вантажних автомобілів JAC
• Для протидії дронам-камікадзе в Харківську область передали пікапи JAC
Ще по JAC...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4

тест-драйви | Опубліковано - 2020-11-20 20:35:18 (19351 разів прочитано)
Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC
Давно ли вы смеялись над китайскими авто? Кажется, еще совсем недавно о них нельзя было сказать никакого доброго слова, кроме цены. А теперь корреспонденту AUTO-Consulting пришлось целую неделю ездить за рулем JAC S4, чтобы найти в нем недостатки.
Кто помнит первые JAC, которые приехали в Украину? В салоне - запах пластика, моторчик - еле тянет, машинка - легенькая и гулкая, словно из жести. Забудьте. Тот JAC S4, который увидел корреспондент AUTO-Consulting, был совсем другим.

Первое знакомство с автомобилями JAC в 2013 году

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Дизайн его уже не смешит, и не вызывает ассоциации сразу с несколькими популярными европейскими моделями. Двери в JAC S4 закрываются почти с немецким звуком. В салоне не пахнет “китайщиной”, а интерьер уже не подогнан впритык под низкорослых худощавых пассажиров. Правда, и цена уже совсем не смешит. Тестовый JAC S4 с 1,5-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 147 л.с., крутящим моментом 210 Нм и вариатором CVT в максимальной комплектации Smart стоил с дополнительными опциями в виде стеклянной крыши 543375 грн. Много? Да - немало. Но вот что он предлагает за эти деньги.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Что здесь есть
Все перечислять нет смысла. Кто захочет - посмотрит комплектации на сайте. Поговорим о том, что удивило. Хотя, китайские авто всегда отличались богатой комплектацией за свои деньги.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Снаружи сразу обращаешь внимание на 17-дюймовые легкосплавные диски. В багажнике - электропривод и возможность открывания взмахом ноги под бампером. И он - открывается (хотя и не всегда с первого раза). Стеклянный люк на крыше - тоже неплохая вещь. Фары - полностью светодиодные. Но не только. Это - умные светодиоды, которые сами переключаются на дальний и ближний свет и не слепят встречный транспорт.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Когда вечером открываешь передние двери, выход подсвечивает надпись JAC на асфальте. За такую «фишку» премиум-бренды до сих пор берут не малые деньги. А здесь это – бесплатно.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Руль обтянут кожей, а сиденья - чем-то очень напоминающим натуральною кожу (может это она и есть). Приборная панель не просто цифровая. Водитель может выбрать один из трех вариантов ее оформления. И надо сказать, что все три варианта не страдают ранней китайской аляповатостью. Климат-контроль, 10,25-дюймовый цветной сенсорный дисплей, камеры переднего и заднего вида с возможностью изображения картинки 3D, динамические направляющие линии, пристойно звучащая аудиосистема. В общем, правда, много всего. А как для этого класса C SUV - очень много.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

При этом, пластик на подоконниках дверей - жесткий. Хотя, приборная панель и дверные карты обшиты чем-то мягким, напоминающим кожу.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Кто поместится
Габариты у JAC S4 - 4410х1800х1660 мм (ДхШхВ) и среди его конкурентов не только Renault Duster, но и KIA Sportage и Toyota RAV4. И не надо улыбаться. Дальше мы напишем почему.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

При таких габаритах салон оказался на удивление просторным. Корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см мог не просто вольготно сидеть за настроенным под себя водительским креслом. Он мог закинуть ногу на ногу и все равно не доставал коленями до спинки переднего кресла. Секрет - в грамотно использованной колесной базе. Она не самая большая в классе - 2620 мм, но интерьер правильно скомпонован. Поэтому в JAC S4 не только удобно сидеть впереди и сзади, но есть еще и немаленький багажник на 520 л с полноценной запаской. При сложенных спинках задних сидений, объем багажного отсека увеличивается до 1050 л.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

По ширине на заднем диване спокойно поместятся трое нормального телосложения. И даже у высоких (195 см) не будет проблем с упором головой в крышу. Ни спереди, ни сзади.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Самое главное
Конечно, для водителя самое главное, как JAC S4 ездит. И тут корреспондента AUTO-Consulting ожидало еще одно удивление.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

147 лошадок - нормальная мощность для кроссовера с полной снаряженной массой в 1790 кг. Но владельцы многих китайских авто знают, что вскормленные на рисе лошаденки из Поднебесной часто трудятся достаточно лениво. Там где пишут 120, при езде едва чувствуется сотня. Раньше все объяснялось очень просто: на китайских скоростных шоссе ездить быстрее 120 км/ч запрещено. Потому и «лошадки» такие, что не разгонишься.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Но у JAC S4 лошади честные. Даже не смотря на вариатор. Он бодро стартует, динамично разгоняется (по ощущениям секунд за 10 до 100 км/ч) и уверенно набирает скорость. Даже иногда слегка вдавливает в спинку сиденья. Особенно в режиме “спорт”. Вариатор имитирует и такой режим, переключая виртуальные передачи на не 3500-4000 об/мин мотора, как обычно, а на 4500-5000 об/мин. А для большей правдоподобности и драйва, кажется, что в режиме “спорт” динамики еще и немного усиливают звук мотора. И он рычит словно находится у драйвера возле уха.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

При обычной езде мотора практически не слышно. Шумоизоляция моторного отсека - на уровне. Да и днище с колесными арками неплохо обесшумлены. Аэродинамические шумы начинают проникать в салон после 125 км/ч, что является неплохим показателем в этом классе. А двигатель “появляется” в салоне только в районе 4000 об/мин.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

У JAC S4 отличная подвеска. Достаточно комфортная и упругая, не расхлябанная и не жесткая. Это не спорт - в виражах на скорости крены ощущаются. Но для обычной езды она почти идеальная, хоть и без претензий. Такая себе средневзвешенная, и для трассы, и для бездорожья. Поэтому, когда едешь на JAC S4, ощущаешь, что это крепко сбитый SUV, который хорошо держит дорогу. На Бориспольской трассе корреспондент AUTO-Consulting разогнался до 170 км/ч, и в общем можно было еще поднажать.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Управляется JAC S4 тоже нормально. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½ и руля машина слушается хорошо. Единственное, что здорово мешает (особенно в городе) - это передние стойки и большие наружные зеркала заднего вида, которые здорово перекрывают обзор. Зато, в зеркалах есть датчики “мертвых” зон. И вообще JAC S4 хорошо нашпигован современными электронными помощниками водителя. Тут есть и система контроля за полосой движения - LDW, и предупреждение о фронтальном столкновении - FCW, и датчик давления в шинах. Не говоря уже об ABC, EBD и т.д.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Не смотря на то, что JAC S4 - переднеприводный кроссовер, корреспондент AUTO-Consulting поездил на нем по грунтовкам. Дорожный просвет примерно в 17-18 см (производитель не дает точных данных) позволял спокойно чувствовать себя в лесу и на поле. А добавляла уверенности картинка на мониторе. Когда включаешь задний ход, работает камера заднего вида. А когда начинаешь движение вперед, то автоматически включается передняя камера. До скорости примерно 10-15 км/ч, она показывает все, что находится под передними колесами. И картинка на мониторе достаточно четкая даже в солнечный день.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Автомобиль без недостатков?
Неужели JAC S4 - это автомобиль без недостатков? Конечно нет.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Как мы уже упоминали, передние стойки и наружные зеркала заднего вида сильно перекрывают боковой обзор. Среднее потребление бензина во время теста, в зависимости от условий езды - город или трасса, колебалось соответственно, от 10,3 до 9,3 л/100 км. По современным меркам это многовато. Для удобства посадки водителя хотелось бы большего диапазона регулировок рулевой колонки по высоте и по вылету. Бесключевое отпирание дверей доступно только на водительской двери. Нет навигатора. Его, как сейчас стало модно, надо подключать со смартфона через Apple CarPlay или Android Auto с помощью специального шнура. И если уж есть возможность выбора картинки и компоновки приборной панели, то логично было бы делать это с привязкой к режиму движения.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Но во всем остальном JAC S4 очень неплох.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Цена на JAC S4 в топовой комплектации - это уже территория RAV4 и Sportage. А на старте (460 000 грн) он конкурирует с Vitara и Duster. И тут появляется еще один важный вопрос, на который пока нет ответа: сколько времени JAC S4 не будет ломаться? Европейские, японские и корейские авто уже доказали свою надежность. Китайские - пока нет. Так что у европейского, японского и корейского автопрома еще есть немного времени, чтобы придумать чем ответить так быстро совершенствующимся китайским авто. Ведь это для них - серьезная угроза.

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

Благодарим компанию “Джак Украина” за помощь в организации теста

Европейскому автопрому уже стоит опасаться. Тест-драйв JAC S4 - JAC

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
Головні новини
• Чому Apple закрила автомобільний проект?
• Які цікаві світові новинки представлені за останній тиждень
• В Україні стартують продажі великих туристичних автобусів Temsa HD
• Мерія Лондона буде передавати авто, що здані на утилізацію. На черзі - перші 50 швидких
• Для Ford Trucks доступний повний асортимент олив Opet
• Уряд затвердив механізм підтримки виробничих проектів. Які інвестори можуть розраховувати на компенсації витрат
• На шасі DAYUN виконали автомобіль для обслуговування та ремонту контактних мереж
• Iveco розширює партнерство ще з одним виробником
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• Заряджена легенда: У чому переваги офіційного Ford Mustang Mach-E перед версіями з ринку США
• Які шедеври світового автопрому створив Марчелло Гандіні
• Стало відомо, хто сприяв підписанню меморандуму Міноборони з південнокорейським виробником пікапів
• ООН придбала машини для розмінування Харківщини
• Ford Trucks та IVECO підписали Меморандум про взаєморозуміння
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Європарламент схвалив нові стандарти викидів Євро-7
• Український виробник пропонує сток дорожніх комбінованих машин МДКЗ на базі JAC N120
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У Вінницю поставили 2 автобуси VDL
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• Стали відомі подробиці нової версії САУ "Богдана"
• Вінничина отримала 30 автобусів українського виробництва
• В Сумах стартувало виробництво міських автобусів
• Великий український автохолдинг запустив продаж вживаних автомобілів з гарантією
• В Україні знайшли рідкісну мотоколяску Київського мотозаводу
• В Україні з`явився ще один виробник автокранів
• В Урядових колах заговорили про 10% податок на купівлю авто
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• В Україні з’явився один з найдорожчих електрокросоверів
• В Україні пропонується вся лінійка автобусів та електробусів Otokar
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Чим здивував Женевський автосалон 2024
• На український ринок поставлять велику партію найдоступніших пікапів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
Акції у дилерів...
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
• На динамічний фастбек PEUGEOT 408 2023 року знижено ціни
• Сезон ваших переваг. На автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва діє спеціальна пропозиція
• Спільна акційна пропозиція від Opet та АВТЕК
• 7-місний кросовер Mazda CX-9 доступний по спеціальній ціні від 1 539 500 грн.
• На Mazda CX-5 діє спеціальна цінова пропозиція
• Renault в Україні запускає вигідну сервісну акцію по заміні оливи двигуна
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.