Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека: Авто новости от AUTO-Consulting - Peugeot

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости CARS TRUCKS BUSES СКИДКИ % Статистика 125 лет SKODA
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
 Советы владельцам авто
Растаможка авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Peugeot
• 100 км на 2-х литрах бензина. Тест-драйв обновленного Peugeot 3008 Plug-in Hybrid4
• Для автомобилей PEUGEOT, CITROEN, OPEL в возрасте 3+ можно выгодно заменить масло
• В линейке PEUGEOT Boxer и CITROEN Jumper появилась новая уникальная версия
• Дилер с/х техники выбрал коммерческие автомобили PEUGEOT для сервисных бригад
• Какие новинки Peugeot представит в Украине в 2021 году
• Выгода 20%. Владельцы PEUGEOT, CITROEN, OPEL могут выгодно подготовить свой автомобиль к летнему сезону
• На базе PEUGEOT BOXER создали пожарные автомобили первой помощи АПП-2
• PEUGEOT 2008 стал «Лучшим кроссовером 2021 года» в Украине
• На базе полноприводного PEUGEOT BOXER 4x4 DANGEL создали уникальную электротехническую лабораторию
• Каким будет Новый PEUGEOT 308
Еще по Peugeot...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союз

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

тест-драйвы | Опубликовано - 2013-11-22 21:05:25 (14931 раз прочитано)
Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека - PeugeotPeugeot 2008 – это кроссовер или все-таки хэтчбек с увеличенным клиренсом? Чтобы понять это, корреспондент AUTO-Consulting проехал больше 1200 км по разным дорогам. Скоростные шоссе, сумасшедший водоворот парижских улиц, узкие переулки средневековых городов Эльзаса и Бургундии и бездорожье сельских предместий дали ответ. И не только о классовой принадлежности новинки, но и на какую ее версию стоит обратить внимание.
Первое впечатление от 2008-го: он симпатичнее, чем на картинке и уж точно живьем - крупнее. Название 2008 – обманчиво, если у кого-то оно вызывает ассоциации с хэтчбеком Peugeot 208. Это, как с BMW X1, которая значительно крупнее и просторнее хэтчбека 1-й серии.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека О движении в Париже

Что касается красоты, то здесь, конечно, дело индивидуального вкуса и обстановки. На фоне парижских улиц 2008-й – хорош. Хотя, нельзя исключить тот факт, что мы получили ключи от машины фактически в центре Парижа. Недалеко от знаменитых Елисейских полей и Триумфальной арки. И это географическое обстоятельство не только придало шарма самому автомобилю, но и стало серьезным испытанием, как для Peugeot 2008, так и (особенно) для его драйвера.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Движение в Париже в час пик – не менее плотное, чем где-нибудь в Пекине или в Шанхае. А проезд мимо Триумфальной арки - тест на качество обзора с водительского места, управляемость авто, чувства габаритов водителя и нервов его самого на прочность. Дело в том, что сама арка – это центр клумбы, вокруг которой идет круговое движение. Но, в отличие от большинства подобных клумб у нас, к Триумфальной арке со всех сторон сходятся не 3-4, а 12 (!) улиц. Представьте себе, как вы в незнакомом городе попадаете в такой водоворот. Точнее – в толчею автомобилей и нахальных мотоциклистов. И улицу, к которой вам надо стремиться прорваться через весь беспорядочный поток, вам указывает навигатор: круговое движение, сверните на 9 съезде…

Многие, даже опытные водители, которые впервые попадают в подобную ситуацию, вспоминают свои первые дни за рулем. Когда от напряжения была мокрой спина.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Еще о внешности и шарме

Peugeot 2008 – однозначно из семейства кошачьих. Эту и без того «прописанную» львиной эмблемой на капоте и корме принадлежность, подчеркивают инновационные фары со светодиодными ходовыми огнями. Они создают впечатления кошачьего зрачка. Сзади - изящно вписанные в кузов фонари с тремя светящимися «царапинами когтей» светодиодной подсветки. Это уже французский шарм и городской гламур.

А о том, что “львенок” не боится покидать городские улицы, говорит увеличенный (165 мм) дорожный просвет и особая форма накладок на колесных арках. Из внедорожного арсенала - неокрашенные бамперы и пороги, а также стальные вставки в переднем и заднем бампере с хромированными боковыми молдингами.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Ничего общего

Внутри у 2008 с 208-м тоже нет практически ничего общего. За исключение эмблемы со львом, разумеется. Да такого же компактного рулевого колеса.


В первом тестовом авто (AUTO-Consulting протестировал три версии 2008-го) сразу привлекла внимание вставка из тисненого под плетение из бронзовых нитей пластика. Это новинка - отделка Brundy в коричневых тонах.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Само плетение жесткое. Но, как и обычный пластик на приборной панели, оно качественное и кажется мягким. Другая «диковинка» - необычная форма рукоятки стояночного тормоза, которую французы называют «авиационной». Сколько ж можно эксплуатировать дизайн старого велосипедного насоса? В 2008-м стояночный тормоз – это элегантная деталь интерьера. Но больше всего поразило освещение потолка в одной из комплектаций. В Rolls-Royce из светодиодов создают над головой карту ночного звездного неба. В Peugeot, в соответствии с разницей в ценовой категории с RR, ограничились чем-то наподобие отдельно взятой части галактики. Ее рисуют на потолке 2008-го тонкие светодиодные нити созданные лазерной гравировкой. В темноте они излучают мягкий белый свет. Очень эффектно!

Хотя, в хэтчбеке 208 обзорность с водительского места неплохая, с обзором в 2008-м она не идет ни в какое сравнение. В кроссовере сидишь высоко и видишь далеко. И это - преимущество, которое подтвердили Триумфальная арка с 12-ю съездами, узенькие улочки городков Эльзаса и скоростная трасса.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Человеческий фактор

Кроме хорошего обзора, водителю нормально видно показания на приборной панели. Руль регулируется в двух плоскостях и на водительском месте можно удобно устроиться. Даже (несмотря на формальные габариты В-класса) драйверу с ростом больше 185 см, и достаточно плотному.

На заднем ряду в 2008-м троим тоже будет не тесно. Причем, троим высоким, разместившимся за высоким водителем и передним пассажиром. Можно было бы сказать, что колесная база в 2,54 м творит чудеса, но простора в салоне достигли не только этим гуманным методом. А еще – за счет прямой посадки на задних сиденьях. Такое решение увеличивает и объем багажника. Он у 2008-го – солидных 360 л.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Не покидая своего места, пассажиры могут получить доступ в багажник даже во время движения. Снаружи пользоваться багажником легко, благодаря большому прямоугольному проему и малой погрузочной высоте всего в 60 см. Порог багажника защищен матовой стальной пластиной. А внутри есть и крючки, и стропы, и крепежная сетка.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Раскладываемый одним движением в пропорции 40/60 задний диван позволяет увеличить объем багажника с 360 до 1194 литров. Хэтчбеку (да и многим конкурентам в В-классе) такое и не снилось. Чтобы сложить заднюю спинку, достаточно нажать на кнопку в ее верхней части. Подушка при этом убирается автоматически.

С другими емкостями у Peugeot 2008 – скромнее. Общий объем всех отделений составляет всего 24 литра.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека С хэтчбековским задором

Корреспондент AUTO-Consulting протестировал Peugeot 2008 с бензиновыми моторами объемом 1,2 л (82 л.с.) и 1,6 л (120 л.с.), которые уже в феврале будут доступны в Украине. А также – с 1,6-литровым дизелем (92 л.с.). Он появится у нас чуть позже.

Надо сразу оговориться, что мощность предложенных для Peugeot 2008 моторов, смущать не должна. Как она поначалу смутила корреспондента AUTO-Consulting. «Несерьезные» якобы лошади вполне прилично везли.

Но, сперва, об общих впечатлениях, не зависимо от типа и объема двигателя.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

На французских дорогах (в том числе и деревенских) подвеска Peugeot 2008 понравилась. Упругая, добротная и энергоемкая. Есть надежа, что и на наших улицах направлениях часто пробивать ее не будет. Ведь 2008-й – глобальная модель Peugeot и делали ее с учетом разных условий эксплуатации в разных странах мира на разных континентах и в нескольких климатических поясах.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Еще одна общая черта – хорошая шумоизоляция. Не зависимо от типа мотора и покрытия, по которому едет 2008-й. После 130 км/ч у кроссовера из-за величины дорожного просвета и формы кузова начинает проявляться парусность. Но даже на такой скорости в салоне тихо – шумоизоляция на высоте.

Когда корреспондент AUTO-Consulting был на заводе в Мюлузе, где делают Peugeot 2008, он видел стопки войлочных ковриков, которые укладывают на днище авто для защиты от шума. И даже с дизельным двигателем шум мотора начинает проникать в салон только после 3000 об/мин. Что несколько лучше стандартного «звукового барьера» в 2500 об/мин.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Подвеска и рулевое управление точно настроены для использования всех преимуществ малого веса. Он у Peugeot 2008 всего 1045 кг. Поэтому рулится кроссовер так же легко и задорно, как хэтчбек В-класса. Оборотов руля от упора до упора – спортивных 2 ½. На скорости руль тяжелеет, на парковке – вращается легче. Но в отличие от хэтчбека, кроссовер оснащен, запатентованной Группой PSA системой Grip Control. Она улучшает проходимость автомобиля в условиях плохого сцепления. Grip Control адаптируется к типу покрытия и воздействует на передние колеса, обеспечивая постоянный контроль водителя над ситуацией. Посредством селектора на центральной консоли драйвер (почти, как на серьезном внедорожнике) может выбрать один из режимов: Стандартный, Снег, Грязь, Песок, отключение системы ESP.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

В Украине система Grip Control доступна для версии с двигателем 1,6 л с 5-ступенчатой МКПП и предлагается вместе с легкосплавными колесными дисками R16 и шинами "Mud & Snow". С этого мотора мы и начнем.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Моторы удивили

На версию Peugeot 2008 с 1,6-литровым бензиновым мотором и 5-ст МКПП, мы возлагали большие надежды. Ведь это - самый мощный силовой агрегат в линейке 2008-го. И по ощущениям, это оказался хороший агрегат, с достаточной, для данной модели, мощностью и моментом.

Порадовало среднее потребление бензина. У нас за время теста оно получилось 7,6 л/100 км. Что совсем не плохо для мощности в 120 л.с. и максимальной скорости, с которой мы мчались по трассе - 170 км/ч.

Признаться, автомобиль с самым слабым в линейке 1,2-литровым бензиновым мотором мы тестировали последним. Относительно его мощности, были самые большие опасения.поэтому такая версия всегда была не занята 82 лошадки даже с 5-ст МКПП не вызывали большого энтузиазма… До тех пор, пока на скоростной трассе мы не разогнали 2008-й до 173 км/ч (по электронному спидометру). Но это максимум, а долго нормально ехать можно в режиме 160-165 км/ч. Так что теперь нас уже не пугает 1,2-литровый мотор. Он совсем не плох и автомобиль с ним – живой.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Просто, важно знать, что с 1,2-литровым мотором Peugeot 2008 не выстреливает на светофоре и не поражает динамикой. Особенно это чувствуется на скорости. Если на 140 км/ч вы утопите педаль газа в пол или ниже- рывка не произойдет и подхвата не будет. Но скорость автомобиль продолжит набирать. Постепенно и неторопливо. Поэтому, надо просто заранее просчитывать маневры и обгоны. А на подъемах – понижать передачу.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Есть и еще один нюанс. С непривычки, из-за того, что в 2008-м с 1,2-литровым мотором любителям динамичной езды приходится постоянно подгазовывать, поначалу кажется, что здесь «сэкономили» на шумоизоляции. Но, во-первых, так кажется только тем, кто пересел с других версий Peugeot 2008 и в момент резвого старта. А во-вторых, - буквально через десять минут, шума уже не замечаешь. Ведь шумоизоляция у 2008-го действительно хорошая. На скорости в 150 км/ч в салоне можно болтать, не повышая голоса.

Однако, постоянные подгазовки дают о себе знать, когда видишь среднее потребление бензина. У нас оно получилось – 8,5 л/100 км/ч. Многовато – производитель обещал, что у новейшего 3-цилиндрового двигателя 1,2 л среднее потребление бензина будет 4,9 л/100 км.

Не исключено, что причина прожорливости в нашей скоростной езде мы старались не отставать от коллег. Средняя скорость за время теста по трассе у нас получилась 100 км/ч. Очень много в обычных условиях.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Дизельный мотор объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с. понравился чуть ли не больше всех. Не смотря на разницу почти в 30 лошадей с самым мощным бензиновым 1,6-литровым силовым агрегатом, больших отличий в динамике между ними не ощущалось. Это – преимущество большего крутящего момента дизеля. И этот мотор настолько эластичный, что даже с механической 5-ст КПП можно долго ездить на 3-й, как на автомате, не переключаясь.

Тест-драйв Peugeot 208: мечта блондинки и драйвера

Наш тест. Что дает система старт-стоп в реальных условиях?

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Среднее потребление дизтоплива у нас получилось (вопреки ожиданиям) не таким уж маленьким – 6 л/100 км. Но не стоит забывать, что мы ехали по трассе со скоростью 165 км/ч. и уже коллеги на 1,2-литровом пытались не отставать

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Резюме

Peugeot 2008-й – это далеко модификация 208-го хэтчбека с увеличенным дорожным просветом, а новый интересный «игрок» на рынке компактных кроссоверов В-класса. И здесь ему придется бороться с лидирующими японцами - Nissan Juke и Suzuki SX4. Цены на Juke стартуют со 153 750 грн, на SX4 – со 153 900 грн. У 2008-го старт – со 157 900 грн. Конкуренция будет жесткой.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Чем же сможет выделиться Peugeot 2008? Конкурентам Peugeot может однозначно противопоставить французский шарм, новизну и экономичность. Да и простора сзади для пассажиров у Peugeot 2008 немного больше, чем у японцев. Не говоря уже об объеме багажника. По сравнению со скромным 251 литром Juke и не менее скромными 270 литрами SX4, у французского кроссовера багажник на сотню литров просторнее. Да и по длине Peugeot 2008 самый большой.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Дорожный просвет у него меньше – 165 мм против 175 мм у SX4 и 180 мм у Juke. Зато есть система Grip Control.

В целом, кроссовер Peugeot 2008 – это сбалансированный автомобиль и по ездовым, и по эксплуатационным характеристикам. Он будет хорош и как первая машина, и как первое знакомство с французскими кроссоверами для молодежной и женской аудитории. Приборы и органы управления 2008-го удобны и интуитивно понятны – сел и поехал. Причем, как получилось у нас – можно сразу к Триумфальной арке. Не запутаешься.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Отсутствие полного привода можно скорее считать достоинством, чем недостатком. Во-первых, с полноприводным арсеналом Peugeot 2008 был бы дороже сам, дороже в обслуживании и более прожорливым. Сплошные расходы. И откровенно говоря, так ли уж часто владельцы кроссоверов покидают асфальт? С дорожным просветом в 165 мм 2008-й внедорожником все равно не будет. А для городского кроссовера хватит и переднего привода.

2008-й – единственная модель Peugeot, в названии которой присутствует 2 символа бесконечности. Их видно на шильдике сзади. Это два ноля и восьмерка. Многообещающе. Как и сам кроссовер, который реально способен подарить своему владельцу больше, чем от него ожидаешь. И абсолютно не зря, в Европе Peugeot 2008 пользуется большой популярностью. Теперь на очереди и Украина.

В Украине объявлены цены и стартовал прием заказов на новый кроссовер Peugeot 2008

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

Не понравилось

Спинки задних сидений расположены слишком прямо и их наклон не регулируется
Не очень удобные в дальнем путешествии подлокотники задних дверей
Нет ручек над дверями ни у водителя, ни у пассажира, ни спереди, ни сзади
Маловат перчаточный ящик (не помещается предметы формата А4), бокс в подлокотнике водителя и карманы в дверях. А в спинках передних сидений карманов нет вовсе

Киев-Париж-Мюлуз-Дижон-Киев

Благодарим «Пежо Украина» за помощь в организации теста

Как делают Peugeot 2008. Репортаж с завода

Тест-драйв Peugeot 301: Кинопробы с новым французским актером

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - европейский союз Все новости по теме тест-драйвы


Интересное по теме...
• 100 км на 2-х литрах бензина. Тест-драйв обновленного Peugeot 3008 Plug-in Hybrid4
• Барселонский бомбас: Тест-драйв обновленного кроссовера SEAT Ateca
• Toyota Prado vs BMW X5: Что все-таки выбрать?
Главные новости
• Что можно будет посмотреть на фестивале ретро-техники OldCarLand 2021
• Сервис 4+. Выгодное предложение для автомобилей SEAT старше 4-х лет
• В Украине объявлены цены и стартовал прием заказов на официальные Nissan LEAF
• Какие «Пасхалки» скрыты в интерьерах автомобилей Opel
• 7 кроссоверов C-класса, на которые стоит обратить внимание
• Сколько и какой техники СССР получил по ленд-лизу
• Какие музеи ретро автомото техники есть в Украине
• Плюсы и минусы новейших кроссоверов на украинском рынке
• Обновленный SEAT Ateca 2021 года доступен с выгодой -40 000 грн.
• Продажи нового CITROEN C3 уже превысили 1 млн. автомобилей
• Stellantis стал лидером по продажам в Европе по итогам I квартала 2021 г.
• МАЗ и Hella движутся к созданию совместного предприятия по аккумуляторам
• В Renault рассказали о своей стратегии: к 2030 г. 9 из 10 авто будут электрифицированными
• В Украине стартовали предпродажи нового полностью электрического BMW iX. Поставки уже до конца года
• Лебединая песня V12: Ferrari представила два суперкара с невероятной мощью
• Камеры автоматической фиксации нарушений ПДД установят еще в одном городе
• Польский аналог "Дозора" проходит испытания в Украине
• Все подробности о новом поколении Skoda Fabia
• Легенда возвращается. В Украине начали принимать заказы на новый Volkswagen Golf GTI
• В линейке CITROEN Ami появится развозной фургончик
Все новости...

Авто- мото- музеи и коллекции Украины
«Фаэтон» Запорожье
«Ретро Гараж» Львов
«Винтаж Гаражъ» Днепр
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомир» Каменское
Ретромотомузей Львов
Zastava Умань
Мотоколлекция OldCarService Киев
Гараж Януковича
Мотоколлекция Берегово
Коллекция Львовских мопедов

Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009, 2013, 2019 год
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
Что осталось от ЛАЗа
Что осталось от КМЗ
Что осталось от ХВЗ
Что осталось от ЛМЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
История КМЗ
Завод им. Малышева
Киевский БТЗ
Первый украинский автозавод
Велосипеды Украины
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
Scania Сёдертелье
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярные новости
• Почему система закупок Prozorro оказалась не такой уж прозрачной? Примеры автобусных тендеров
• В Киеве появится новый трамвай производства черниговского завода «Эталон»
• Самые популярные кроссоверы С-класса в Украине в сезоне 2021 года
• Чернигов закупит 4 троллейбуса Эталон Т121
• Завод "Техкомплект" завершил производство самосвалов на шасси ГАЗ-3309
• ТОП-5 самых популярных и доступных авто в Украине
• 100 км на 2-х литрах бензина. Тест-драйв обновленного Peugeot 3008 Plug-in Hybrid4
• АвтоКрАЗ попробуют продать 11 мая
• Компактные кроссоверы, на которые стоит взглянуть покупателям авто
• В Украине объявлены цены на новый кроссовер Opel Mokka
• На украинском рынке грузовиков на 2-е место неожиданно вышел новый игрок
• В ЕС из продажи скоро могут исчезнуть гибридные автомобили. В чем причины?
• Как у автомобилистов в ЕС за время карантина изменились предпочтения по типам двигателя
• В Украине стартуют продажи грузового фургона Renault Trafic
• Какой техосмотр автомобилей для нас приготовили. Последняя версия
Акции у дилеров...
• Сервис 4+. Выгодное предложение для автомобилей SEAT старше 4-х лет
• Обновленный SEAT Ateca 2021 года доступен с выгодой -40 000 грн.
• До конца июня заказать новый Volkswagen Golf можно с выгодой 42 тыс. грн.
• На кроссоверы Ford EcoSport 2020 года действуют специальные цены
• Будь готов к новому сезону. Владельцы Ford могут провести диагностику ходовой за полцены
• Для автомобилей PEUGEOT, CITROEN, OPEL в возрасте 3+ можно выгодно заменить масло
• Владельцы Renault в Украине могут выгодно прокачать свой авто
• На оригинальные запчасти Toyota действуют выгодные предложения
• Кроссовер CITROEN C5 Aircross доступен с выгодой -30 000 грн.
• На кроссовер Opel Grandland X действует ГРАНДИОЗНАЯ выгода -40 000 грн.
• Для Renault в Украине действует выгодная сервисная акция
• Выгода 20%. Владельцы PEUGEOT, CITROEN, OPEL могут выгодно подготовить свой автомобиль к летнему сезону
• В марте действует специальные предложения на автомобили BMW 5 серии
• На новые SEAT 2020 года производства действуют специальные цены с выгодой от 43 до 71 тыс. грн.
• Покупатели нового Volkswagen Tiguan в марте экономят 55 360 грн.
Авто история
История АвтоЗАЗа
История Богдан/ЛуАЗ
История Черкасский автобус
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
История Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копейка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Первый украинский мотоцикл
Все модели ЛМЗ
История Mini
Музей в Брюсселе
Музей в Турине
Музей в Пекине
Музей в Шанхае
Гараж Князя Монако
Авто королей XX века
Гараж Януковича
Китайский автопром
Турецкий автопром
Корейский автопром
Авто II мировой войны
Автомобили Великой Победы
Авто Лэнд-лиза
Лимузины русских вождей
Киевский троллейбус
Киевский автобус
Первые украинские троллейбусы
Киевский скоростной трамвай
НТУ - 75 лет
Первые авто и автоСМИ в Украине
Статистика украинского авторынка за 100 лет
Сколько авто продали в Независимой Украине

Великие личности Андре Ситроен, Джорджетто Джуджаро, Луиджи Колани, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Алексей Сахновский, Свемпа, киевлянин Владимир Веклич
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.