Запрет на продажу валюты
Одно намерение НБУ запретить продавать импортерам валюту, поставило под угрозу весь их бизнес. Ведь для закупок за рубежом валюта необходима. Вот, как описывает свою первую реакцию генеральный директор «Пежо Ситроен Украина» Лоик СИБРАК. Запрет НБУ на продажу валюты импортерам, принятый 24 февраля 2015 г., фактически остановил возможность импортеров расплачиваться с заводами-изготовителями. В результате, многие автоимпортеры вынуждены были приостановить инвойсирование на период действия запрета. На сегодняшний день запрет отменен, и остается лишь надеяться на то, что правительство повторно не пойдет на такой шаг, ведь он фактически парализует бизнес импортеров.
Кабмин ввел 5%-ый сбор на автоимпорт
Какие авто еще можно купить за 200 тыс. грн.?
Глава Правления ВиДи АвтоСити Артем ТКАЧЕНКО сообщил AUTO-Consulting, что по его мнению, правильно что запрет на продажу валюты импортерам уже отменен. В то же время следует признать целесообразным временный возврат НБУ к административному регулированию операций с иностранной валютой. Основные причины девальвации гривны – низкий уровень золотовалютных резервов, кризис банковской системы, война на Востоке и, как следствие всего этого – высокие девальвационные ожидания, на которых играют спекулянты. До поступления первого транша от МФВ в рамках программы EEF, Нацбанк просто обязан предпринять временные административные меры, среди которых есть и такие, которые влияют на автомобильный рынок: запрет на авансовые платежи по импортным контрактам, постоянную верификацию и согласование всех импортных контрактов, выше определенных объемов. С учетом той паники, которая наблюдалась последнюю неделю на валютном рынке, эти меры приведут к относительной стабилизации спроса и предложения (т.к. отсекут от рынка спекулянтов), что в общем позитивно скажется на импорте авто и ценообразовании.
По мнению Юлии СИВАК, директора департамента MAZDA компании «Авто Интернешнл» огульный , внезапный запрет на продажу валюты всем вне зависимости от наличия заявок на покупку и денег на транзитных счетах (лежащих там неделями, месяцами). Вне зависимости, является ли это предоплатой или пост оплатой за товар, Кроме того, и при отсутствии запрета, валюта далеко не всегда была в наличии…
На украинском рынке бу авто начали снижаться цены
На украинском авторынке сменились лидеры продаж
Какая после такого запрета логичная реакция импортера, у которого уже как раз срок оплаты настал или вот- вот настанет? Точно: брать по любому курсу, т.к. финансовые потери – это краткосрочно, а нарушение обязательств перед иностранным поставщиком – это трагедия надолго, изменение условий поставки на предоплату и т.п.
Т.е. не то что бы Поставщик Импортеру не поверил, что это не его вина.. Импортеру скорее всего поверит, что Импортер не нарочно срок оплаты сорвал (особенно если прислать официальный документ от НБУ). Поставщик не поверит стране в целом. А это уже проблемы с поставками всего импорта, и того что можно заменить украинским производством, и того, что нельзя, - считает Юлия Сивак.
Возможный запрет продажи валюты задевает не только импортеров, но и производителей. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе Корпорации «УкрАвто», запрет НБУ на продажу валюты импортерам может спровоцировать остановку оплат по контрактам поставок автомобилей, запасных частей, а также комплектующих, что в свою очередь негативно повлияет, как на автомобильный рынок Украины, так и на производителей, у которых в производственном процессе задействованы импортные компоненты и комплектующие.
Но даже, когда валюта есть и автомобили закуплены, в Украине из-за девальвации гривны, их цена становится фантастически высокой по сравнению с зарплатами – считают в корпорации «УкрАвто».
Новая тенденция рынка: автодилеры все чаще работают под заказ
Как изменился авторынок из-за новых цен
Девальвация и рынок
Но не только запреты НБУ сказываются на авторынке. Его уже который месяц «режет» девальвация гривны. Глядя на ценники в автосалонах покупатели с каждым днем все больше откладывают покупку автомобиля. Но «игра на курсе» пока еще популярна.
По мнению Юлии Сивак, сейчас наблюдается еще одна интересная тенденция. Скачек курса наличного доллара при сохранении цены в гривнах на автомобили по старому курсу порождает вспышку спроса на автомобили. Покупатель, сдавая доллар по курсу 35, отлавливает а/м, которые еще по 25-28 грн за доллар...Но таких машин уже все меньше и меньше, новые поставки приходят все дороже и дороже, и скоро «игры на курсе» прекратятся.
В пресс-службе Корпорации «УкрАвто» AUTO-Consulting сообщили, что любая нестабильность на финансовом рынке негативно влияет на потенциального покупателя автомобиля, поскольку он старается занять выжидательную позицию до момента, когда все более или менее стабилизируется. Поэтому и скачки курса основных валют по отношению к гривне плохо сказываются на продажах новых автомобилей. Плюс к этому необходимо добавить, что изменение курса провоцирует рост гривневых цен на авто, что также влияет на продажи, так как у большинства клиентов зарплаты в гривне. Исключение составляют те, у кого еще есть сбережения в валюте, либо же их зарплаты индексируются в соответствии с изменениями курса. Но, таких покупателей меньшинство. Что касается изменений спроса в модельном ряду, то, к примеру, по брендам среднего ценового диапазона, таким как Opel и Chevrolet, спрос незначительно сместился в сторону более доступных по цене моделей, но большого перекоса нет. Если говорить о премиальных брендах, представленных в дилерских центрах Корпорации УкрАВТО, то, например, у Mercedes-Benz спрос смещается в сторону моделей, на которые распространяются выгодные ценовые предложения, и в первую очередь клиенты рассматривают их. Потенциальные клиенты бренда Maserati стали больше интересоваться автомобилями в наличии на складе, при этом спрос сохраняется на прежнем уровне.
Украинский авторынок в январе обвалился в 1998
Авторынок хотят научить работать без валюты
Артем Ткаченко считает, что причины тотального спада продаж в январе-феврале как раз и кроются, в первую очередь, в огромных скачках курса, и только во вторую очередь, в удорожании авто. По сути, в эти 2 месяца автомобили покупали в основном те, кто имел валюту на руках. Они имели возможность поменять доллары или евро на гривну по курсу «черного» рынка, который был на порядок выше курса НБУ, где номинированы большинство цен на авто. Таким образом, покупатели выигрывали в цене, а весь процесс покупки заключался преимущественно в поиске наиболее выгодного ценового предложения на рынке при практически нулевой лояльности к брендам.
Лоик Сибрак сообщил AUTO-Consulting, что мы не можем уйти от того, что цены на автомобили меняются вместе с изменением курса валют, т.к. расчеты с заводами-изготовителями автомобилей Peugeot и Citroёn ведутся в валюте. Вместе с тем, «Пежо Ситроен Украина» старается дать возможность приобрести автомобиль по наиболее выгодным ценам в сложившихся условиях. К примеру, компания практикует фиксацию коммерческого курса, который значительно ниже рыночного.
Кто сегодня покупает авто?
Сегодняшние покупатели - это, в основном люди, у которых есть сбережения в валюте. Что касается предпочтений потребителей, неполные 2 месяца 2015 года, по мнению мсье Сибрака, сложно назвать показательными.
Еще одна группа клиентов – это люди, которые избрали автомобиль, как средство для спасения своих сбережений. То есть на рынке сейчас две категории покупателей: с валютой на руках (они «играют на разнице курсов) и с гривневым кэшем. И те и другие готовы купить авто обязательно сегодня из того что есть в наличии. Тут уже не идет речь о лояльности к бренду, цвету или комплектации, берут то, что есть. Поиск модных аксессуаров на каждый день интернет-магазин сумок для мужчин и женщин. Только качество, только бренды
И лишь очень незначительный процент оформляет заказ и готов ждать несколько месяцев. У этого сегмента есть сбережения в валюте и они могут позволить себе подождать.
Как импортеры и дилеры пытаются удержать курс гривны в ценах на авто
Кто, на чем и сколько зарабатывает на авто в Украине. Рейтинг по итогам 2014 г. Инфографика
|
Скачки курса прошлой недели и намерение Нацбанка Украины запретить продавать валюту импортерам наделали паники на авторынке и не только. Руководители ведущих операторов рынка рассказали AUTO-Consulting о том, была ли эта паника напрасной, стоит ли паниковать и по какому поводу. А также – как сегодня еще можно выгодно купить автомобиль.
