«Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года. Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей. «Ё-мобиль» не задумывался как голый пиар-проект – работа реально велась, есть запатентованные уникальные разработки», – рассказал собеседник издания.
Не исключено, что силовую установку, патент на которую принадлежит «ё-АВТО», приобретет другая организация. Суперконденсаторы, используемые в силовом агрегате «ё-мобиля», могут быть запущены в серийное производство на строящемся под Санкт-Петербургом заводе. Им подыщут альтернативное применение. При этом на прототипах использовались корейские суперконденсаторы, которые планировалось устанавливать и на серийные автомобили.
На данный момент в отечественный гибрид вложено 150 миллионов евро. При этом планировалось, что в дальнейшем в проект могли бы инвестировать еще 200 миллионов евро.
Ранее председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин заявил, что компания «ё-АВТО» перенесла сроки начала выпуска «ё-мобиля». Мейскин отметил, «что есть очень большие сложности с созданием нового автомобиля, которое требует большого объема финансирования». |
Даже миллиардные инвестиции не помогут создать на пустом месте автомобильное производство. Для появления нового автопроизводителя "с нуля" необходимы знания и технологии. В этом уже убедился российский миллиардер Прохоров. Компания «ё-АВТО» отказалась от серийного выпуска «ё-мобиля». Об этом «Газете.ру» сообщил бывший сотрудник фирмы, знакомый с ситуацией.
