Продолжавшееся два дня заседание правления GM, несмотря на давление, оказываемое из Берлина, закончилось безрезультатно. Немецкая деловая газета Handelsblatt сообщает, ссылаясь на источники в корпорации, что принятие решения «по существу» будет отложено до октября.
Собственно, ожидать чего-то другого не приходилось. Стремление GM продать контрольный пакет акций Opel бельгийской RHJ Investment Group International обусловлено не привлекательностью предложений потенциального покупателя, а неприятием условий, которые выдвигает второй участник торгов – консорциум в составе Magna International и Сбербанк РФ.
Вопрос интеллектуальной собственности Opel жизненно важен для GM. Достаточно сказать, что среднеразмерные седаны Chevrolet Malibu и Buick LaCrosse созданы на платформе, разработанной немцами – также как и компакт Chevrolet Cruze, сборка которого недавно началась в России.
Так что проблема не только в «расползании технологий», которого опасается GM. Отказ от владения разработками Opel поставит под угрозу производство других брендов американской корпорации. Кроме того, утрата контроля над немецким инженерным центром вынудит General Motors вести собственные разработки. Причем работать будет нужно в тех сегментах, которым американцы традиционно не уделяли внимания. Привычка домашнего потребителя к массивным внедорожникам и «дорожным крейсерам» соответствующим образом ориентировала конструкторов автопроизводителей США. Ford может использовать наработки своего европейского подразделения, а у Chryslers есть партнер, искушенный в малоразмерных машинах – FIAT. Именно с земляками из Детройта General Motors придется конкурировать на североамериканском рынке – там до 80% покупателей предпочитают машины с клеймом made in USA. А рынок этот меняется, и без успешных моделей в среднем и нижнем сегментах борьба будет проиграна еще до ее начала.
Неудивительно, что ходят упорные слухи: на самом деле руководство GM уже сделало выбор в пользу RHJ International. Просто американцам не хочется в преддверии выборов в Германии ставить в неловкое положение канцлера Анджелу Меркель, которая поддерживает продажу Opel канадско-российскому консорциуму.
А вот немецким политикам решение нужно «завтра». В этих условиях правительство Германии даже смягчило свои взгляды на озвученные намерения GM вообще не продавать Opel. Единственное, чего хочет Берлин от американцев при таком сценарии – развернутого плана реструктуризации немецкого автопроизводителя.
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
.jpg)
Продолжавшееся два дня заседание правления GM, несмотря на давление, оказываемое из Берлина, закончилось безрезультатно. Немецкая деловая газета Handelsblatt сообщает, ссылаясь на источники в корпорации, что принятие решения «по существу» будет отложено до октября.
