Как уже сообщал AUTO-Consulting, с 16 мая в Украине действует 10%-ая пошлина на автомобили, но введена она была согласно письму Гостамслужбы, а соотвествующий Закон (№2351-1) депутаты приняли только в первом чтении и отправили на доработку.
По имеющейся у нас информации уже подготовлены поправки к законопроекту №2351-1, суть которых сводится к введению 10%-ой пошлины на легковые автомобили с бензиновыми двигателями 1-2,2 л с 1 января 2009 года. По нашим данным в данную категорию попадает почти 80% рынка новых автомобилей. Но и это еще не все. Источник в Минфине сообщил, что разрабатывается постановление Кабинета Министров о введении новых ставок акцизного сбора на автомобили, согласно которому ставка акциза на новые автомобили должна определяться исходя из их стоимости, а не объема двигателя, как это происходит на данный момент.
|
Оба нововведения могут в корне изменить налогообложение импортных автомобилей. Так, если до 1 января 2009 года сохранится 25%-ая пошлина на автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1-2,2 л, и на дизельные авто с моторами до 2,5 л, то это означает, что реально могут подешеветь только дорогие автомобили, а не самые продаваемые (80% рынка). Таким образом, Украина при общемировой тенденции на снижение потребления топлива и переходу к экологичным авто, фактически будет стимулировать импорт только премиальных автомобилей с "прожорливыми" моторами.
Очевидно, что у депутатов были свои аргументы. 23 мая на заседании Комитета Верховной Рады по финансам и банковской деятельности была согласована новая редакция законопроекта № 2351-1 (автор – Терехин) о внесении изменений в таможенный тариф Украины. В соответствии с конечными положениями, планируется, что ставки таможенных пошлин, равные 25%, будут сохранены до 1 января 2009 г. Такие ставки сохранятся для следующих видов транспортных средств:
- легковых автомобилей с бензиновыми двигателями объемом до 2200 куб. см.
- легковых автомобилей с дизельными двигателями объемом до 2500 куб. см.
Эти положения предварительно согласованы с Кабинетом Министров Украины и, по оценкам независимых экспертов, не вызовет негативной реакции со стороны ВТО, поскольку действие законопроекта распространяется на ограниченные виды товаров.
Кроме того, некоторые депутаты будут еще вносить предложения о сохранении до 01.01.2009 пошлин на импорт для грузовых автомобилей.
Законопроект включен в повестку дня заседания ВР. Его обсуждение запланировано на 3 июня.
Можно также добавить, что данный законопроект поддерживает и Министерство промышленной политики и одинаково поддержат «автомобильные лобби» в парламенте – притом в нем заинтересована как коалиция, так и оппозиция.
Предложения Минфина также сиграют на руку только контробанде авто. Предполагаемые Министерством финансов Украины изменения принципа начисления акциза на новые автомобили, когда ставка определяется не за счет объема двигателя, а по стоимости машины, преждевременны и не принесут пользы. Такое мнение корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ выразил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных экспортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
"Я думаю, мы войдем в дискуссию (с Минфином - ред.), и я знаю настроение большинства народных депутатов. Я прогнозирую, что это нововведение не пройдет по одной простой причине: нововведение будет провоцировать на махинации", - считает О.Назаренко. Так, по его словам, после подобных изменений недобросовестный таможенник, к которому поступило предложение пропустить авто через таможню по сниженной цене, сможет сделать это. Вместе с тем, на данный момент действует программа, не позволяющая искусственно снизить пошлину.
"В данном случае возникает соблазн. Мы с этим боролись. Мы с таможенной службой подписали меморандум о сотрудничестве. Даже "забили" в справочно-информационную службу всю необходимую информацию. Контрабандисты даже назвали эту систему "красный квадрат Малевича". Потому что если недобросовестный таможенник пытался ввести цену ниже, чем та, которая была зафиксирована в нашем договоре, сразу вспыхивало красное пятно, компьютер давал сбой и его можно было перегрузить только с помощью вышестоящего начальства", - отметил глава ВААИДа.
"А здесь мы снова даем в руки контрабандистов оружие.
Итак, уже 3 июня может проясниться ситуация вокруг снижения или повышения цен на автомобили. Автомобильное лобби в Верховной Раде будет отстаивать переходный период до 1 января 2009 года на определенные категории автомобилей, хотя на прошлой неделе во втором чтении депутаты отказались принять поправку со сроками введения новых пошлин с 1 января 2009 на все без исключения авто.
Как принимали Законопроект 2351-1
|
