Американські регулятори висловлювали занепокоєння тим, що деякі аспекти налаштувань двигунів Cummins можуть знизити "ефективність" систем контролю викидів. Такі системи відстежують та контролюють співвідношення повітря і палива в двигуні та загальний рівень викидів.
"Компанія не бачила жодних доказів того, що хтось діяв недобросовісно, і не визнає протиправних дій", – йдеться в заяві Cummins.
Вперше Cummins оприлюднила цю проблему в 2019 році та відкликала певні моделі RAM зі своїми силовими агрегатами. На той час витрати на доопрацювання своїх двигунів для компанії склали близько $59 мільйонів.
Компанія, клієнтами якої є PACCAR, Daimler Trucks North America і Stellantis, заявила, що близько 1,93 млрд доларів із загальної суми виплат планується здійснити в першій половині наступного року.
Бенефіціарами штрафу стануть урядові установи, які беруть участь у цій угоді, – Агентство з охорони навколишнього середовища США, Каліфорнійська рада з повітряних ресурсів, Відділ навколишнього середовища та природних ресурсів Міністерства юстиції і Генеральна прокуратура Каліфорнії.
Як бачимо, автовиробникам все складніше “вписуватися” в усе більш жорсткі норми викидів. Здавалося б з часів “Дизельгейту” пройшло чимало часу, але не всі виробники двигунів зробили висновки. AUTO-Consulting нещодавно писав, що автомобільному лоббі ЄС вдалося пом’якшити перехід до чергових норм Євро-7.
Перемога автомобільного лобі: пом`якшені норми Євро-7 проходять вирішальний етап
|
