Компания комментирует данную информацию следующим образом: «В свете продолжающихся встречных ветров, влияющих на автомобильную промышленность, мы вносим некоторые коррективы в наши производственные графики и уровень персонала. Однако мы продолжаем набирать большое количество высококвалифицированных инженеров, выпускников и учеников, поскольку мы более чем пропорционально инвестируем в новые продукты и технологии».
Под «встречными ветрами» компания подразумевает, видимо, существенный спад спроса на дизельные модели. По данным портала Carsalesbase, в феврале дилеры Jaguar продали в европейских автосалонах 2 468 автомобилей, тогда как годом ранее продажи достигали 3 414 экземпляров. В январе было реализовано 4 207 автомобилей, против 5 811 годом ранее, причём продажи падают именно дизельных версий. В марте доля продаж машин с дизельными двигателями в Великобритании составила 33,5%, против 44% годом ранее.
По данным британского издания Autocar, в последнее время в Великобритании повышаются налоги на дизельные автомобили и растёт стоимость этого типа топлива, поэтому нет ничего удивительного в том, что дизельные модели Jaguar и Land Rover попали под удар, тем более что именно в Великобритании спрос на них превалировал.
Профессор Дэвид Бэйли из университета Астона уверен, что Jaguar Land Rover, без всяких сомнений, будет испытывать серьёзные трудности из-за спада спроса на дизельные модели. Но он также уверен, что компания инвестирует немалое количество средств в новые разработки, и на рынках за пределами Великобритании компания благодаря этому будет чувствовать себя увереннее.
Jaguar и Land Rover поменяют систему обозначения своих моделей
|
