Автомобили Великой Победы: малоизвестные факты, о легендарных авто: Авто новости от AUTO-Consulting - отечественно

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости CARS TRUCKS BUSES СКИДКИ % Статистика 125 лет SKODA
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
 Советы владельцам авто
Растаможка авто
Подписка на новости


• Новости по теме: отечественно
• Отечественному рынку автобусов угрожает монополизация. Как чиновники научились манипулировать Prozorro
• Росту экономики на 40% будет способствовать восстановление отечественного автопрома - мнение
• В условиях военного положения автопарк ВСУ требует обновления отечественной техникой
• Коллектив Луцкого завода «Богдан» обратился к Омеляну с просьбой не допустить уничтожение отечественного автопроизводство
• «Богдан» надеется, что следующим шагом депутаты примут законы по поддержке отечественного автопрома
• В Украине начали выпускать БТР-4 из отечественной спецстали
• Как закупки отечественного транспорта влияют на развитие городов
• Покупателям отечественной с/х техники компенсируют 25% стоимости
• В Бюджете-2016 предусмотрели закупку пожарных авто отечественного производства
• Ситуация с регистрацией автомобилей отечественного производства будет урегулирована через несколько дней
Еще по отечественно...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - Украина

Автомобили Великой Победы: малоизвестные факты, о легендарных авто

военная техника | Опубликовано - 2016-05-06 19:18:17 (10703 раз прочитано)
Автомобили Великой Победы: малоизвестные факты, о легендарных авто - отечественноВ это сейчас трудно поверить, но на момент начала Великой Отечественной войны в Красной армии было всего несколько десятков легковых внедорожников, на которых ездили исключительно маршалы и генералы. Но уже к 1945 году в войсках насчитывалось почти 75 тыс. настоящих внедорожников, которые прошли эту войну вместе с солдатами. Что это были за автомобили и как они появились? – сегодня и расскажет AUTO-Consulting.


Командование Красной армии пропустило мировую тенденцию применения автомобилей повышенной проходимости в бою, и в качестве легкого транспорта. Тогдашние полководцы – выходцы еще с Гражданской войны, продолжали считать, что для армии важнее конница и грузовики. Кавалерии в Красной армии было тогда не мало. Один из видных маршалов как-то сказал: зачем командирам машины, пусть скачут на коне! Эта фраза на годы затормозила весь армейский прогресс.

ГАЗ-61

Но в самом начале 1941 года генералитет, по данным AUTO-Consulting, с удовольствием пересел на первый советский внедорожник – ГАЗ-61. Этот автомобиль с кузовом от ГАЗ-М1 имел два ведущих моста, высокий клиренс, 6-цилиндровый двигатель Dodge мощностью 87 л.с. и мог преодолевать подъемы до 43 градусов и спокойно ездить по лестницам. Первый экземпляр с открытым кузовом фаэтон достался маршалу Ворошилову.



Остальные маршалы - Буденный, Кулик, Тимошенко и Шапошников – получили седаны. Ездили на ГАЗ-61 и генералы армии – Жуков, Мерецков и Тюленев, а также командующий Западным особым военным округом Герой Советского Союза генерал-полковник танковых войск Дмитрий Григорьевич Павлов. В августе 1941 года выпуск ГАЗ-61 прекратили - двигатель понадобился для легкого танка Т-60. Но в 1943 году, из имеющегося задела запчастей, выпустили еще одну партию, но уже с обычным 50-сильным двигателями от «эмки». Всего по данным AUTO-Consulting ГАЗ выпустил 238 штук ГАЗ-61 в различных исполнениях. И в масштабах той войны он был даже не заметен.



ГАЗ М1 «Эмка»
Но машины у высших офицеров до войны тоже появились. Это были обычные ГАЗ-М1 «эмка» сейчас их можно сравнить, например с Toyota Camry. На них ездили офицеры в ранке не ниже полковников, в основном из гарнизона в штаб. Они были только черного цвета, и по этим признакам немецким летчикам легко было охотиться на советских командиров.



Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой Отечественной войны были замечены в Киеве

В Киеве воссоздали бой 1945 года с помощью реальной техники

Прототипом для создания ГАЗ М1 был американский Ford B. Главное их отличие в том, что на Ford стоял мотор V8, а на советских «Эмках» - 4-х или 6-цилиндровый силовой агрегат. Парадоксально, но чертежи для производства «Эмки» СССР продали …немцы, при активном участии самого Геринга. Советский торгпред 5 мая 1935 года встретился с Герингом и тот, в тайне от Гитлера, решил продать чертежи на автомобиль. Разумеется, за солидное вознаграждение откат.



Сделку тогда провернули, как бы сейчас сказали, с офшорами. Продавалось все якобы в Швецию, а уже шведы - в Советский Союз. В числе прочего в сделке фигурировала и техническая документация на автомобиль Форд Рейнланд. Работы по освоению модели на ГАЗе начались незамедлительно, и уже 17 марта 1936 года первые два предсерийных образца ГАЗ-М1 были отправлены в Кремль. На немецких чертежах на американский Ford все размеры были уже в миллиметрах, а не в дюймах, что ускорило запуск модели в производство.



При длине 4665 мм «Эмка» имела огромную колесную базу в 2865 мм.даже больше, чем у Toyota Camry Что обеспечивало простор салона. Правда, негативно сказалось на объеме багажника. В большинстве «Эмок» стоял модернизированный мотор от полуторки. 50-сильный 4-цилиндровый мотор разгонял «Эмку» до максимальных 105 км/ч и за 24 секунды до сотни. В люксовых версиях 6-цилиндровый от Dodge. Во Второй мировой «Эмка» была в Красной Армии офицерской машиной. А в начале войны были даже «Эмки» броневики.

Но ГАЗ-М1 была абсолютно не приспособлена к боевым будням. Показательный случай произошел еще в 1939 году, когда Красная армия входила в Литву. Впереди, во главе колонны, на «эмке» ехал начальник Политуправления 3-й армии Белорусского фронта бригадный комиссар Шулин. Дорога была узкой, неасфальтированной, и комиссарская «эмка» застряла посреди дороги. И не только застряла, а перегородила дорогу следующей за ней всей 3-й армии. В результате этого инцидента город Вильно (сейчас Вильнюс) был занят не в 8 утра, а лишь в 13 часов.

ГАЗ-64 и 67 «Иван Виллис»
Еще до войны на ГАЗе начали работы по созданию простого армейского внедорожника на агрегатах ГАЗ-61. Но помня о фразе одного из видных маршалов, что командир должен скакать на коне, не особенно форсировали внедрение новинки. Когда грянула война и немецкие летчики легко расстреливали увязшие в грязи черные «эмки», проекту срочно дали «зеленый свет». И надо отдать должное «газовцам», они за 2 месяца смогли запустить серийное производство новинки и в августе 1941-го ГАЗ-64 сошел с конвейера. Первый русский армейский джип получил мотор от «полуторки», но оказался малопригодным на грунтовых дорогах из-за узкой колеи.







В спешном порядке к 1942 году готовят уже его модернизированный вариант ГАЗ-67 с «грузовым» межколесным расстоянием и увеличенным клиренсом в 227 мм. ГАЗ-67 или «Иван Виллис» как его прозвали солдаты, служил наравне с лендлизовскими машинами, но благодаря «родному» мотору был менее требователен к топливу.







За всю войну ГАЗ-64 и ГАЗ-67 выпустили всего около 5 тыс. штук. Но здесь надо отметить, что ГАЗ неоднократно бомбила немецкая авиация и производство машин прерывалось. Сейчас почему-то именно ГАЗ-67 используют, как один из главных армейских внедорожников того времени. Хотя это – совсем не так. ГАЗ-67 в Красной армии было не много, в 10 раз меньше, чем американских внедорожников.







Виллис
В 1940 году армии США потребовался легкий разведывательный автомобиль, который бы без особых усилий преодолевал бездорожье. Выиграв в тендерном конкурсе, фирма Willys-Overland Motors представила машину, отвечавшую всем этим требованиям – Willys MА. После вступления США во Вторую Мировую войну началось полномасштабное производство этого автомобиля, а в 1942-м Ford начал выпуск «Виллисов», но уже другой модели – Willys MВ. С конвейеров Ford эти машины выходили под именем Ford GPW. По легенде, из-за созвучия двух первых букв индекса – «Джи», «Пи» – и произошло название «джип», которое впоследствии стало нарицательным.



Однако, по мнению автомобильного историка Леонида Гоголева выпуск Willys «Фордом» имел добровольно-принудительный характер. У Willys-Overland Motors просто не хватало производственных мощностей, чтобы выполнить все военные заказы. Поэтому, использовали мощности Ford, который тоже участвовал в тендере и изначально даже выиграл его со своим внедорожником.



Чтобы выбрать какой автомобиль лучше – Ford, Willys или Bantam (третья участвовавшая в тендере компания), американская армия каждой фирме заказала по 1500 авто и жестоко гоняла их несколько месяцев по бездорожью. В результате Willys победил, и эту модель поставили на конвейер Ford. Суммарно, сам Willys, Ford и Bantam за годы войны произвели около 700 тыс. внедорожников. В СССР их поступило по лэнд-лизу (помощь от союзников) около 50 тыс. шт.

С 1942 года по программе ленд-лиза в СССР начали поступать «Виллисы» разной модификации. Существовала даже очень необычная модификация автомобиля – с железнодорожными колесами – для передвижения по рельсам.



В основном, автомобиль был 3-местным. Узкое заднее сиденье Willys было для пулеметчика. Еще двое могли полубоком ехать на крыльях. Полноприводный автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 54 лошадиных силы. Максимальная скорость составляла 104 километра в час. «Виллис» мог преодолеть брод глубиной до полуметра, а некоторые модификации и до 1,5 метров).

Куда подевались американские авто после войны

Додж ¾
Dodge WC-52 также поступал в СССР по лэнд-лизу. Всего за годы войны их прибыло около 20 тысяч. Этот автомобиль называли у нас «три четверти» - грузоподъемность была всего ¾ тонны. Мотор мощный, 90-сильный и позволял использовать автомобиль для буксировки тяжелого вооружения. Американцы монтировали на нем тяжелые и зенитные пулеметы, и даже 37-миллиметровую пушку. У нас Dodge таскали противотанковые 45- и 76-милиметровые орудия, зенитные пушки 37 калибра. Использовались Dodge и в командирской версии, потому что они проезжали там, где застревали трактора.





К слову, 6-цилиндровый мотор Dodge оказал огромное влияние на весь советский автопром тех времен. Его еще до войны ставили на люксовых версиях «Эмки», ГАЗ-61 и он оказался настолько удачным, что после некоторой доработки, его использовали и на послевоенном ГАЗ-51. А эта модель успешно выпускалась 2 десятилетия. Тот же мотор, применяли на ГАЗ-52 до 80-х годов и в форсированном с 2-мя карбюраторами исполнении ставили на ГАЗ-12 ЗиМ.







Автомобили на фронтах Второй мировой войны

Парад Победы 2013 в Киеве спасли реконструкторы





Как появились бронетракторы

Основа советского автопрома
Первые поставки по ленд-лизу начались в 1942 году. Уже в 1943-м было поставлено больше 200 тыс. авто. А в 1944-м – еще более 200 тысяч. То есть за два года союзники поставили в СССР в два раза больше автомобилей, чем у СССР было на начало войны, и чем произвели за это время советские заводы. Легковых внедорожников из США поступило более 70 тыс. штук.



Во время войны и после нее активно работал НАМИ. Здесь изучали трофейную и лендлизовскую технику, проводились испытания этих автомобилей.



Технологии и инженерные решения, которые использовались в автомобилях, принимавших участие во Второй Мировой войне, дали толчок советскому автопрому. Ведь инженеры СССР получили возможность ознакомиться с конструкторскими решениями и технологиями практически со всего мира. Не только американскими и британскими, но и, естественно, немецкими, а также австрийскими, французскими, чешскими и итальянскими. Ведь к концу войны, по данным автомобильного историка Леонида Гоголева, больше 9% автопарка Красной Армии составляли трофейные машины. А в отдельных военных округах этот показатель был значительно выше. А это – хороших 50-60 тысяч добротных Mercedes-Benz, Opel, BMW, Wanderer и др. Но это, как говорится, уже другая история.

Почему Янукович начал коллекционировать авто у себя в гараже

Раритеты из Межигорья ранее принадлежали киностудии Довженко







Автомобили Великой Победы: Все модели
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Украина Все новости по теме военная техника


Интересное по теме...
• Стали известны цены на бронеавтомобиль КрАЗ Когуар
• Украинские пограничники получили интересный турецкий бронеавтомобиль
• Нацгвардия получила крупную партию авто для охраны правопорядка
• Новейшая бронетехника сразу отправилась в зону ООС
• До конца года Украина подпишет контракт на изготовление второго девизиона РК-360МЦ "Нептун"
• Минобороны выделило средства на создание второго дивизиона РК-360МЦ "Нептун"
• В Украине начали выпускать корпуса для плавучего бронетранспортера БТР-4Е
• Tatra установила рекорд в 2021 году по поставкам армейских шасси
Главные новости
• Какие ретро автомобили с возрастом начали дорожать в Европе
• Онлайн-платформы намерены перехватить дилерский бизнес по продаже авто
• Как специалисты Renault создали инновационную «парковку одной педалью»
• Дакар 2022: Украинская команда победила пустыню
• Новый Toyota Land Cruiser 300 прошел первые краш-тесты
• Дакар 2022: Финал и самые яркие события гонки
• Subaru представила электрический гиперкар E-RA
• В Украине доступна лимитированная серия HAVAL H6 в версии Ink Black
• Сотрудники Госспецсвязи будут ездить на новых Mitsubishi
• В Украине снова хотят значительно усилить ответственность за нетрезвое вождение
• Прогноз развития европейского авторынка в 2022 году
• Ford Trucks начал сезон 2022 года с поставки двух тягачей F-MAX
• SKODA AUTO подвела итоги продаж за 2021 год. В Украине - №4
• ДТЭК в Киеве полностью отказывается от старых ГАЗонов. На что перейдут?
• Какой банк стал лидером по автокредитованию по итогам 2021 года в Украине
• Стали известны украинские комплектации премиального бизнес-седана DS 9
• Lexus получил награду за инновации в новом Lexus NX
• В Украине запустят кредитование покупки авто под 5%
• Наследники фаворитов. Как за 10 лет в Украине поменялись лидеры продаж
• В Украине запустят государственную программу по стимулированию покупок электромобилей
Все новости...

Авто- мото- музеи и коллекции Украины
«Фаэтон» Запорожье
«Ретро Гараж» Львов
«Винтаж Гаражъ» Днепр
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомир» Каменское
Ретромотомузей Львов
Zastava Умань
Мотоколлекция OldCarService Киев
Гараж Януковича
Мотоколлекция Берегово
Коллекция Львовских мопедов
100 экземпляров за 100 лет

Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009, 2013, 2019 год
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
Что осталось от ЛАЗа
Что осталось от КМЗ
Что осталось от ХВЗ
Что осталось от ЛМЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
История КМЗ
Завод им. Малышева
Киевский БТЗ
Первый украинский автозавод
Велосипеды Украины
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
Scania Сёдертелье
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярные новости
• Корпорация «Эталон»: Мы вынуждены будем поднять цены на 20% из-за подорожания энергоносителей
• Черниговский автозавод представит новую модель туристического автобуса
• В Украине появится производитель электробусов
• Стали известны цены на бронеавтомобиль КрАЗ Когуар
• КрАЗ готовит обновленную модель
• В Украину прибыла крупная партия автомобилей
• Стало известно, кто купил крупную партию списанных авто Укрпочты
• На автотранспорт украинских силовиков начали устанавливать новые номерные знаки
• Первые впечатления от нового Renault Express
• В Украине изменились суммы налогов при первой регистрации авто
• Стало известно, сколько участников АТО воспользовались льготной растаможкой «евроблях» после 11 ноября
• Сколько электрокары теряют запаса хода на морозе -20. Тест 10 электромобилей
• Украинский экипаж на Дакаре проехал первый этап
• Первый день Дакара обозначил главных фаворитов
• Дакар-2022: 3 этап и дуэль IVECO с КАМАЗами
Акции у дилеров...
• В Benish GPS подготовили подарки под ёлку
• К Новому Году FAW Х80 стал доступнее на 22 000 грн.
• Программа лояльности «Вік має значення» для владельцев Renault становится еще выгоднее
• SKODA и Bolt дарят новогодние подарки
• Лучшее зимнее предложение: бестселлер CITROEN C-Elysée доступен со склада с выгодой 30 000 грн.
• Новый сезон – новые приключения. Выгодно подготовьте свой Mitsubishi к зиме
• Владельцы SKODA могут сэкономить до 20% при подготовке авто к зиме
• Сколько можно сэкономить на фирменных зимних программах в разных сетях СТО
• Акции WOGОНЬ: заправляйся и выигрывай WOW-кроссовер Opel Mokka
• Наступила черная пятница для угонщиков авто
• В ноябре кроссоверы JAC доступны с выгодой до 45 000 грн.
• В ноябре Mitsubishi Eclipse Cross доступен с выгодой до 100 000 грн.*
• В сети СТО АИС можно выгодно подготовить авто к зимнему сезону
• В Украине зафиксированы специальные цены на среднетоннажные грузовики JAC N56
• На Renault стартовало выгодное сезонное предложение на колеса и диски
Авто история
История АвтоЗАЗа
История Богдан/ЛуАЗ
История Черкасский автобус
История КМЗ / КМЗ 75 лет
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
История Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
История Dangel 4x4
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копейка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Первый украинский мотоцикл
Самая первая мотоколяска К-1В
Первый киевский мотоцикл К-1Б
Все модели ЛМЗ
История Mini
Музей в Брюсселе
Музей в Турине
Музей в Пекине
Музей в Шанхае
Гараж Князя Монако
Авто королей XX века
Гараж Януковича
Китайский автопром
Турецкий автопром
Корейский автопром
Авто II мировой войны
Автомобили Великой Победы
Авто Лэнд-лиза
Лимузины русских вождей
Киевский троллейбус
Киевский автобус
Первые украинские троллейбусы
Киевский скоростной трамвай
НТУ - 75 лет
Первые авто и автоСМИ в Украине
Статистика украинского авторынка за 100 лет
Сколько авто продали в Независимой Украине

Великие личности Андре Ситроен, Джорджетто Джуджаро, Луиджи Колани, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Алексей Сахновский, Свемпа, киевлянин Владимир Веклич, Филипп Прибылой Д4
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.