Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю: Авто новости от AUTO-Consulting - войн

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости CARS TRUCKS BUSES СКИДКИ % Статистика 125 лет SKODA
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
 Советы владельцам авто
Растаможка авто
Подписка на новости


• Новости по теме: войн
• Двойная сила и двойная экономия в премиальном DS7 Crossback E-Tense 4х4? Тест-драйв
• Камеры автоматической фиксации помогают выявлять автомобили-двойники
• Камеры фотофиксации начали массово выявлять авто-двойников. Что делать, если вам прислали чужой штраф?
• Какие перспективы у украинского авторынка на лето. Будут ли ценовые войны автоимортеров?
• Какие трофейные автомобили были на службе в Красной Армии во время Второй мировой войны
• Купить сейчас Benish Guard выгодно вдвойне
• Сравнительный тест BMW X7 и Lexus LX 450d: Война миров
• Маркетинговые войны: Chevrolet сделал специальную скидку на Camaro для владельцев Ford Mustang
• Автомобильные ветераны Второй мировой войны
• Какие бронеавтомобили смогли выпустить в Украине за 5 лет войны
Еще по войн...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - Украина

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

рынок грузовиков | Опубликовано - 2013-05-13 21:42:38 (21642 раз прочитано)
Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю - войнДень Победы 9 мая спустя 68 лет воспринимается уже по-другому, ведь, к сожалению, все меньше остается в живых ветеранов, которые еще помнят, какой была та страшная война. Уже растет третье поколение, которое не слыхало ни взрывов, ни свиста пуль, а войну изучает лишь на уроках истории. Но подвиг советских воинов забывать нельзя. Киевский клуб МГО «Красная звезда» при участии военно-исторических клубов из Украины, России, Белоруссии, Прибалтики, Эстонии и Польши провел реконструкцию сражения под австрийским Грацем. На несколько часов поле под Киевом стало ареной сражения сразу нескольких армий: Красной, вермахта и войск союзников. Реконструкторам удалось не только передать дух тех времен, но и представить практически аутентичную технику, на которой воевали армии тех времен. Корреспондент AUTO-Consulting прошелся по техпаркам армейских соединений.
Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю К концу войны ситуация с обеспечением военной техникой подразделений Красной Армии уже была более менее стабильной. Во-первых, в армию исправно поступали автомобили с эвакуированных за Урал заводов, уже не было регулярных бомбежек промышленных объектов. Во-вторых, стабилизировались поставки американской техники по лэнд-лизу, да и успешные военные действия войск регулярно пополняли автопарки армии трофейной техникой. Согласно статистике по состоянию на 1 мая 1945 года в Красной Армии имелось 664, 5 тысячи автомобилей, из них: 58,1 % – отечественного производства, 32,8 % – автомобили, полученные по ленд-лизу и 9,1 % (примерно 60,5 тысяч единиц) – трофейные.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Немецкие войска напротив начали испытывать перебои, так как заводы Германии бомбили и самолеты союзников и эскадрильи Красной Армии. Да и часть предприятий немецкой военной машины уже была в руках либо советских, либо американских войск. Стоит напомнить, что на вермахт работали заводы не только Германии, но и окупированной Франции, Польши, Бельгии, Австрии, Чехословакии, Венгрии и Италии. Но на начало войны немцы жестко стандартизировали поставки военной техники и обладали одним из самых внушительных автопарков.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Моторизированные подразделения вермахта были в достатке укомплектованы и бронетранспортерами, и полноприводными автомобилями и тяжелыми мотоциклами. Но удивительно, что по бумагам, Красная Армия также была достаточно мобильна на начало войны. Но потери автотранспорта СССР в 1941 году составили 159 тысяч машин из общего ресурса в 477,5 тысяч. По более достоверным данным грузовиков у РККА было 267. тыс. по всему Союзу. Армия Германии же ехала только на Восточный фронт на более 280 тыс. единиц грузовой техники и до полумиллиона мотоциклов. А всего в распоряжении третьего рейха было около 500 тыс. грузовиков в 1941 году. Цифры довольно условные, так как при необходимости транспорт могли изъять и отправить на нужды армии.

Куда делись после войны американские автомобили из СССР?

Автомобили на фронтах Второй мировой войны

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Сейчас слово «джип» у нас принято считать, как произошедшее от легендарного Ford GP и его аналога «Виллиса», но немцы еще до войны успешно начали применять полноприводные легкие автомобили упрощенной конструкции получившие название «Кюбельвагены» (автомобиль-лоханка). Такие автмобили для армии выпускали Adler, BMW, Wanderer, Hanomag, Horch, Shtoewer, Mercedes-Benz и др. Наиболее типичный представитель немецкой школы тех времен - Volkswagen Type 82. Автором идеи простого и неприхотливого внедорожника стал Фердинант Порше, который создал его на базе своего же гениального «Жука».

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Война тогда отодвинула планы Порше по выпуску массового легкового автомобиля, но армейский «кюбельваген» Type 82 стал для вермахта не менее «народным». Легкий (1175 кг), с задним расположением двигателя и оппозитным мотором 1,1 л воздушного охлаждения и мощностью всего 23-25 л.с., Kdf 82 легко форсировал бездорожье. Его скорость достигала 80 км/ч, а расход топлива по тем временам был всего 9 л на 100 км при движении по шоссе. Любопытно, что педаль газа у «кюбельвагена» была с роликом и универсальна под любой размер сапога.

С 1944 года Volkswagen Kdf 82 являлись единственными оставшимися в производстве «кюбельвагенами» вермахта. В общей сложности самых простых легковых «кюбельвагенов» было изготовлено 100,9 тысячи экземпляров, из них более половины – Volkswagen.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Со стороны Красной Армии также была огромная потребность в армейских внедорожниках. До войны легковым транспортом в войсках была ГАЗ М1 «эмка». Но такой автомобиль годился для перевозки командиров, а не для участия в боях. Поэтому в разгар войны ГАЗ начинает выпуск легкого полноприводного внедорожника ГАЗ-64, который в 1942 году после модификаций получил обозначение ГАЗ-67 и начал массово поступать в войска, где и получил произвище «Иван Виллис». На базе ГАЗ-64 создают и бронированный автомобиль БА-64, который стал главным легким броневичком Красной Армии. Но все равно бронеавтомобилей и бронетранспортеров в Красной Армии катастрофически не хватало и многие историки видят в этом причину больших потерь. Если немецкие мотопехотные части были худо-бедно защищены броней, то мотострелки Красной Армии либо ехали в бой на грузовиках или на броне сопровождающих танков, либо двигались за танками пешком. Это неизбежно приводило к тяжелым потерям в мотострелковых частях Красной Армии, так как им было трудно не отстать от наступающих танков, которые им полагалось сопровождать и поддерживать.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Огромный подспорьем для Красной Армии стали и поставки американских внедорожников Ford, Wyllis, Dodge и др, которые и стали основными легким транспортом в войсках.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Еще сложнее была ситуация с грузовиками. На начало войны Красная Армия была очень слабо обеспечена грузовой техникой. Основным грузовиком в армии была «полуторка» ГАЗ-АА и 3-тонник ЗИС-5. В то же время на вермахт работали практически все автозаводы Германии и оккупированных стран. «Полуторки» выпускали Opel, Phanomen, Stayr. Трехтонки производились на: Opel, Ford, Borgward, Mercedes, Magirus, MAN. Автомобили грузоподъемностью 4,5 тонны - Mercedes, MAN, Bussing-NAG. Шеститонки - Mercedes, MAN, Krupp, Vomag. Кроме того, вермахт ездил на грузовиках Citroen, Renault, Tatra и др. Численное превосходство Германии в грузовой технике доходило в отдельные периоды войны в десятки раз. Только одних Opel Blitz было поставленов в войска вермахта – больше 100 тыс. штук, чем каких-либо других автомобилей. В добавок ЗИС пришлось эвакуировать за Урал, а ГАЗ регулярно бомбили.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Но советские грузовики без полного привода еще и нещадно вязли в грязи, и их приходилось буквально выносить на руках. И здесь как нельзя кстати оказались лэнд-лизовкие «американцы», которые быстро завоевали популярность в войсках. Chevrolet, Ford и конечно же Stedebeker US6 (их поставили в СССР почти 100 тыс. штук), здорово выручили тогда Красную Армию. Советская промышленность и произвела за время войны 205 ООО грузовиков и других автомашин, 150 400 которых поступили на вооружение Красной Армии, ленд-лиз обеспечил ее еще 401 000 машин*, включая 77 972 джипа «виллис По официальной немецкой статистике, за период 1940-1945 годов все заводы Третьего рейха выпустили 686 624 автомобиля различных видов, включая полугусеничные тягачи. В этом количестве доля легковых составила 186 755 единиц. Наибольшая часть продукции приходилась на грузовые автомобили - 429 002 машины. Число «заимствованных» у населения авто не уточняется. br>
Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю
Отдельно стоит упомянуть и о мотоциклетной технике. Именно Германия сделала мотоцикл не только средством транспорта, но в оснащении с пулеметом, фактически боевой колесницей II мировой войны. Передовые соединения немецких войск на мотоциклах BMW и Zundapp своей быстротой всегда доставляли много хлопот на протяжении всей войны.


Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

В Красной Армии мотоциклов было меньше и использовались они больше как транспорт для посыльных. Но были и боевые подразделения. Так на начало войны каждый из 29 механизированных корпусов Красной Армии имел свой мотоциклетный полк, вооруженный даже минометами. Но по статистике 1938 года СССР выпускал до 5 тыс. мотоциклов, а Германия – 200 тыс. штук. Но с ростом числа трофеев, мотоподразделения начали в большем количестве в рядах советских войск. А после войны тяжелый мотоцикл BMW R75 с небольшими изменениями начал выпускать и Киевский и Ирбитский Мотозаводы. Последний выпускает их потомков до сих пор, а Киевский мотозавод прекратил производство лишь в прошлом году. На реконструкции корреспонденту AUTO-Consulting удалось отыскать один полностью оригинальный BMW R75 1941 года выпуска, который реконструкторы воссоздавали по винтикам.

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Сражение под Грацем произошло в самом конце войны, когда ее исход был уже предрешен, но враг все еще был коварен. По легенде, элитное и хорошо вооруженное подразделение «Эдельвейс» пытается прорваться. Но благодаря героическим усилиям бойцов Красной Армии и армий союзников, этот маневр немцам не удался. В реконструкции было задействовано почти 1000 человек и 40 единиц техники. Современные реконструкторы воссоздали атмосферу тех времен, тщательно следили за аутентичностью не только униформы, но и вооружения, экипировки и техники.

Не смотря на то, что сам бой длился лишь несколько десятков минут, ему предшествовали месяцы подготовки, восстановления техники и проработки сценария. Но главное, что удалось передать этой реконструкцией – это подвиг наших солдат, которые невероятными усилиями отвоевали тогда эту Победу.

Мы должны это всегда помнить!

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

Инф. и фото AUTO-Consulting

Парад Победы в Киеве спасли реконструкторы

В Киеве танк Т-34 стал участником ДТП

Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Украина Все новости по теме рынок грузовиков


Интересное по теме...
• КрАЗ вернулся на украинский рынок
• На украинском рынке появились компактные самосвалы с 3-сторонней разгрузкой HDC D21R23
• В Украине новый лидер в сегменте бетоносмесителей
• МАЗ заходит в новый сегмент и представил малотоннажный грузовик
• В Украине выпустили 25-тонный автокран на шасси МАЗ
• На чем возят тяжелую технику для строительства дорог
• В Украину с начала года поставили рекордное количество бетоносмесителей
• В Украине выпустили 70-тонный полуприцеп
• Everlast выпустил уникальный топливозаправщик
• Agsolco наращивает поставки бетоносмесителей на украинский рынок
• В Швеции осудили шпиона, который передавал России секреты Scania
• Облегченный газовоз украинского производства получил европейский сертификат
• МАЗ лидирует в сегменте среднетоннажных мусоровозов
• В Украине выпустили новую модель мусоровоза на 22 м3 на шасси МАЗ 6312
• В Украине выпустили компактный манипулятор на шасси Volkswagen Crafter
Главные новости
• Самый доступный немецкий кроссовер. Первое знакомство с обновленным Opel Crossland
• МАЗ заходит в новый сегмент и представил малотоннажный грузовик
• Метинвест закупил партию бортовых грузовиков FORD TRUCKS
• В Ивано-Франковске начал работу первый дилер Opel
• В Украине внесли изменения в оформление водительских прав
• Завод "Электрон" показал как досрочно заканчивает выпуск трамваев для Львова
• Renault пожертвует Logan и Sandero ради кроссоверов на одном из ключевых авторынков мира
• Сколько мировой автопром уже потерял из-за дефицита микрочипов
• Карлос Гон раскритиковал Nissan
• Volkswagen Без Забот: выгода на VW T-Cross достигает 33 тыс. грн.
• Одесские пограничники будут ездить на мотоциклах Honda
• В чем причины популярности б-у Audi A6
• Стали известны украинские комплектации нового кросс-купе DS 4
• За 100 дней украинцы растаможили почти 40 000 автомобилей на еврономерах
• В Украине выпустили 12-тонный сельхозсамосвал на шасси Dongfeng
• Как выбрать страховую компанию для оформления ОСАГО
• Какие автомобили выпускал ЗАЗ до 1997 года
• Штатная навигация в авто - необходимость или анахронизм?
• В Украине выпустили 70-тонный полуприцеп
• В Украине может появиться первая водородная заправка
Все новости...

Авто- мото- музеи и коллекции Украины
«Фаэтон» Запорожье
«Ретро Гараж» Львов
«Винтаж Гаражъ» Днепр
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомир» Каменское
Ретромотомузей Львов
Zastava Умань
Мотоколлекция OldCarService Киев
Гараж Януковича
Мотоколлекция Берегово
Коллекция Львовских мопедов
100 экземпляров за 100 лет

Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009, 2013, 2019 год
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
Что осталось от ЛАЗа
Что осталось от КМЗ
Что осталось от ХВЗ
Что осталось от ЛМЗ
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
История КМЗ
Завод им. Малышева
Киевский БТЗ
Первый украинский автозавод
Велосипеды Украины
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
Scania Сёдертелье
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярные новости
• Какие страны признают украинские права
• Киевпасстранс проводит испытания первого черниговского трамвая Т3-Эталон
• КрАЗ вернулся на украинский рынок
• Сегодня в Украине начали работать еще 20 новых камер автоматической фотофиксации нарушений ПДД
• В Украине объявлены цены и стартовали продажи Hyundai STARIA
• Совсем другой Renault Duster. Тест-драйв
• В Каменском на продажу выставили бывший автозавод, куда вывезли оборудование с ЛАЗа
• Какие европейские автопроизводители и когда расстанутся с ДВС
• В Украине нашли первенца всех мопедов в СССР
• В Украине представили потенциальную замену армейским УАЗам
• Как купить подержанный автомобиль по разумной цене и с гарантией
• На украинском рынке появились компактные самосвалы с 3-сторонней разгрузкой HDC D21R23
• На авто с каким типом кузова пересаживаются украинские автомобилисты. Данные статистики 2021
• В Украине вырастет стоимость регистрации авто в сервисных центрах
• Эксплуатация автомобиля с ГБО: как выбрать свечи зажигания
Акции у дилеров...
• Volkswagen Без Забот: выгода на VW T-Cross достигает 33 тыс. грн.
• Купить б-у седан из Кореи в АИС можно со скидкой до 27 000 грн.
• Для автомобилей PEUGEOT, CITROEN и OPEL действуют выгодные условия по замене масла Eurorepar
• В Украине доступен Dongfeng DFA 1090 с изотермическим кузовом по специальной цене
• Renault предлагает оригинальные аксессуары для защиты авто по выгодной цене
• Выгодное ценовое предложение на Honda Civic действует до конца осени
• В сентябре выгода на Mitsubishi ASX достигает 70 000 грн.
• Скидки на запчасти для грузовиков Volvo Trucks старше 5 лет достигают 25%
• Benish GPS и SOCAR дарят $100 на АВТОБЕЗОПАСНОСТЬ
• Подарок от Opel: к 30-летнему юбилею Украины – 30 кроссоверов с выгодой 30 тыс. грн.
• Покупатели нового Nissan JUKE получают спутниковую систему Benish GUARD Force и 12 месяцев обслуживания от $1,5 в день
• В сети АИС самый доступный кроссовер в классе D SUV - FAW X80 можно купить всего за 427 700 грн
• Покупатели коммерческих и грузовых авто в трейд-ин в MDG экономят до 30 тыс. грн.
• На Honda CIVIC 4D действует специальное ценовое предложение
• BMW 5 серии доступны по специальным ценам от 1 350 000 грн.*
Авто история
История АвтоЗАЗа
История Богдан/ЛуАЗ
История Черкасский автобус
История КМЗ / КМЗ 75 лет
Музей Audi
Музей BMW
Музей Citroen
История Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
История Dangel 4x4
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копейка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Первый украинский мотоцикл
Самая первая мотоколяска К-1В
Первый киевский мотоцикл К-1Б
Все модели ЛМЗ
История Mini
Музей в Брюсселе
Музей в Турине
Музей в Пекине
Музей в Шанхае
Гараж Князя Монако
Авто королей XX века
Гараж Януковича
Китайский автопром
Турецкий автопром
Корейский автопром
Авто II мировой войны
Автомобили Великой Победы
Авто Лэнд-лиза
Лимузины русских вождей
Киевский троллейбус
Киевский автобус
Первые украинские троллейбусы
Киевский скоростной трамвай
НТУ - 75 лет
Первые авто и автоСМИ в Украине
Статистика украинского авторынка за 100 лет
Сколько авто продали в Независимой Украине

Великие личности Андре Ситроен, Джорджетто Джуджаро, Луиджи Колани, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Алексей Сахновский, Свемпа, киевлянин Владимир Веклич, Филипп Прибылой Д4
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.