Система работает, обрабатывая данные от системы навигации, камер и сенсоров, установленных на автомобиле. Электроника получает информацию о расположении искусственного препятствия, оценивает его высоту и сообщает водителю о том, оптимальна ли скорость движения для безопасного преодоления «полицейского».
В патентных документах корейские автопроизводители отметили, что искусственные неровности на дорогах используются зачастую в местах больших скоплений людей. Например, около школ и парков. Новая система Kia и Hyundai должна повысить безопасность движения за счет того, что водители смогут выбирать правильную скорость при проезде «полицейских».
Над чем сейчас работают автомобильные инженеры?
|