Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала: Авто новини від AUTO-Consulting - Renault

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика IVECO 50 років
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Renault
• Renault зазнала шаленних збитків через Nissan
• Renault в Україні запустила сервісну акцію «Відчуй літо на повну з вигідним ТО»
• В Україні забудували бортові платформи з КМУ шасі Renault Trucks K для роботи складних дорожніх умовах
• Renault відкриє перший в історії заводський музей
• Генеральний директор Renault Group Лука де Мео покидає компанію
• В Україні діє нова лізингова програма для нового Renault Duster mild hybrid advanced з кешбеком 10%
• Renault Trucks буде предлагати і вантажні електровелосипеди також
• Volvo та Renault Trucks провели зустріч з кузовобудівниками України
• На шасі вантажівок Renault Trucks освоїли новий тип надбудови
• Renault демонструє свою стратегію щодо автономних транспортних засобів для громадського транспорту
Ще по Renault...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

тест-драйви | Опубліковано - 2013-08-02 21:27:52 (23233 разів прочитано)
Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала - RenaultБольшой, солидный, комфортный и… относительно недорогой. Абсолютно новая модель Renault под названием Lodgy удивляет неожиданной резвостью и легкостью управления. А еще – универсальностью и такой организацией внутреннего пространства, при которой у Renault стало правдой то, что многие только декларируют.
Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Можно сказать, что корреспонденту AUTO-Consulting повезло. На тест мы взяли Lodgy с 1,5-литровым дизелем мощностью 85 л.с. Повезло, потому, что этот мотор мощнее бензинового (1,6-литрового 80-сильного), и при этом – экономичнее. А после введения спецпошлин – дизель и бензин стали в одной цене – от 155 900 грн.

AUTO-Consulting уже рассказывал о некоторых особенностях и ценовом позиционировании Renault Lodgy. Настало время рассказать, как он ездит.

Стали известны украинские цены на Renault Lodgy и Renault Dokker

Renault представил в Украине три новых доступных модели

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Но сперва, напомним, что корреспондент AUTO-Consulting узнал на прошлогоднем автосалоне в Женеве, где впервые представили Renault Lodgy. Причем, представили, как официальную замену Logan MCV.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала На презентации Renault Lodgy в Женеве, из автомобиля, который выехал на подиум вышел целый джаз-бэнд. С гитарами, саксофоном, портативным синтезатором и виолончелью. А за рулем сидел сам Карлос Таварес – операционный директор Renault и второй человек после президента Renault-Nissan Карлоса Гона. Он-то и сказал ключевую фразу об этом автомобиле. Renault Lodgy – это не дешевая машина, а разумная покупка. И в Lodgy каждая заплаченная за него сотня евро должна работать на покупателя. Причем так, чтобы он это почувствовал.

Чем Renault Lodgy лучше по сравнению с Logan MCV? Видео

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Микроавтобус вместо универсала
По сравнению с Logan MCV у Renault Lodgy более серьезный или даже суровый вид. Он однозначно больше и солиднее. И это не обман зрения. Внутри три ряда сидений и 7 мест. Причем, мест полноценных. И одновременно – универсальных. В том смысле, что сиденья 2 и 3 ряда можно использовать для перевозки и пассажиров, и груза. Спинки складываются традиционно для Renault легко. А при желании кресла можно вынуть вообще. Собственно, спинки третьего ряда скорее всего большую часть времени будут сложены. За ними места для багажа остается немного – 207 дм3. Хотя, пару сумок вполне можно положить. И это ограниченное пространство – хороший стимул для водителя не захламлять багажник. Но самое главное, что на третьем ряду действительно могут сидеть взрослые люди. А не тесниться провинившиеся дети, как у многих производителей, предлагающих 7-местные авто.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Трудно сказать, есть ли тут какая-то связь, но в переводе с валлийского, «Lodgy» значит хитроумный. Когда стали изучать теххарктеристики, оказалось, что на самом деле, по длине Renault Lodgy такой же, как Logan MCV. При этом, внешняя солидность такова, что на дороге Lodgy пропускают и уважительно не подрезают. Некоторым, к слову, он чем-то напоминает Mercedes Vito.

В салоне просторно не только по длине, но по ширине и по высоте. Во всяком случае, крупные высокие мужчины сидя спереди не будут толкать друг друга локтями и упираться головой в крышу. Крыша в салоне такая высокая, что вполне можно делать антресоли, как в другой новинке Renault Dokker.

Тест-драйв Renault Dokker: работа, как отдых

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Интерьер не поражает богатством и роскошью. Но этого никто и не ожидал – не тот класс авто. Зато, по сравнению с MCV, он намного симпатичнее и интереснее. Такой же, как у нового Logan, который, как уже сообщал AUTO-Consulting, стал элегантным и стильным, словно румынский остарбайтер, хорошо заработавший в Западной Европе и вернувшийся домой зажиточным щеголем.


Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Приборы – лаконичны и хорошо читаются даже при ярком солнце (не бликуют). Пластик – жесткий, но не выглядит дешево. Есть даже дизайнерский каприз – бежевые вставки на центральной консоли, оживляющие серый (по цвету) интерьер. На приборной панели – «шкатулка», которой у Logan нет. Это большая ниша с крышкой, куда можно класть и документы, и телефон, и очки, и всевозможную мелочь. Как и в Logan у Renault Lodgy французско-немецкая эргономика. Кнопки стеклоподъемников уже на ручках дверей, а сигнал – на подрулевом рычаге стеклоочистителей, там же, где традиционно по-французски расположен рычаг управления аудиосистемой.

Тест-драйв нового Renault Logan: зажиточный остарбайтер

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Тач-монитор мультимедийной системы Media Nav Renault (такой же, как в новом Logan), в Lodgy действительно выглядит щеголевато и необычно. Признаками достатка и комфорта воспринимаются USB-порт, подключение мобильного по Bluetooth и навигация. Такой джентльменский набор встретишь не во всех авто классом повыше.

К слову, даже в самой что ни на есть базовой версии без кондиционера и музыкального центра, у Renault Lodgy установлены 4 подушки безопасности и АБС. А также заводская защита днища.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Езда
Когда заводишь мотор, автоматически включаются дневные ходовые огни. В соответствии с новыми ПДД. И не появляются характерные для дизеля шум мотора и вибрации.

Наш Renault Lodgy был с 5-ступенчатой МКПП. Автомат в Украине пока не предлагают. Сцепление берет вверху, но передачи включаются четко, поэтому привыкать к КПП долго не приходится. За исключение тех, кому доставляет неудобство высокое расположение педалей.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Обзор с водительского места хороший – и по бокам, и назад (не смотря на длину кузова и третий ряд сидений). И, особенно, вперед. Посадка по-джиперски высокая, командная, что дает возможность видеть дорогу далеко вперед и заранее прогнозировать свои действия. Поэтому, у пассажиров создается впечатление, что Lodgy плывет, как комфортный круизный корабль.

Собственно, дискомфорта не доставляют даже ямы на дороге и переезды трамвайных и железнодорожных путей. По энергоемкости подвеска у Lodgy такая же, как и в новом Logan. А ее непробиваемость AUTO-Consulting хвалил. Lodgy построен на платформе В0/Logan. Передняя подвеска у него логановская, задняя – как в Kangoo. Перед запуском в серийное производство Lodgy проехал дистанцию эквивалентную 1,9 миллиона километров. Причем, в крайне тяжелых климатических условиях. Читая такие описания, наши водители просто представляют себе обычные отечественные дороги. Особенно, еще не отремонтированные автодором 5%, которые попадаются на каждом шагу. По нашим дорогам Lodgy спокойно едет со скорость 120 км/ч, не взирая на их качество.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала На первом же светофоре обращаем внимание, что на нейтральной передаче, моментальный расход дизеля – 1,7 л/100 км. Система старт/стоп Lodgy не нужна. После часа езды средний расход у нас был меньше 3 л/100 км. На необкатанной машине! Кстати, со светофора, на Lodgy вполне можно стартануть с визгом резины. И удивить соседей по трафику тем, что микроавтобус оказался таким резвым.

Рулится Renault Lodgy, не смотря на немаленькие (4,5 м) размеры, понятно и послушно. Оборотов руля от упора до упора – 3 и ¼, как в Logan. В крутые повороты на нем не надо заходить, переезжая с одной полосы движения на другую или принудительно вставляя машину в траекторию. Автомобиль нормально вписывается в вираж, если немного притормозить на входе. Мы даже устроили импровизированные соревнования на берегу. На скорости по песку надо было проехать змейку. Lodgy проявил себя почти, как спорткар – без заносов и особых кренов кузова.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Да и по буеракам проехать на Renault Lodgy – не проблема. Дорожный просвет с одним водителем – 169 мм, а при полной загрузке (650 кг) – 140 мм. Этого достаточно, чтобы всей семьей отправиться в путешествие, особо не опасаясь где-нибудь на природе сесть на брюхо.

Дизель тянет хорошо – все таки крутящий момент в 200 Нм, которые доступны уже на 1750 об/мин. Поэтому, на 3-й передаче по городу можно ездить, как на автомате – не переключаясь.

Но мощность есть мощность. И ее не всегда хватает, чтобы влететь на горку на 5-й передаче, с загрузкой 4 пассажирами. Но если понизится до 3-4-й, движение на подъеме не потеряет энергичности.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала Резюме
Информация для тех, кто несколько лет назад купил Renault Logan MCV, который уже пора обновить. С сентября, когда Lodgy появится в продаже в Украине, для этого будет самое время. Этот автомобиль уровнем выше, как и должно быть в каждой последующей машине, которую мы покупаем.

А может быть и нет. Как стало известно AUTO-Consulting, в Renault передумали. В том смысле, что Lodgy не заменит MCV, а будет продаваться с ним параллельно. Уже совсем-совсем скоро в Украине появится новое поколение Logan MCV, которое будет уже без двойной фамилии (слово Logan исчезнет). Его показали в Женеве нынешней весной.

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Наш репортаж: Женева без глянца – массовые авто

Благодарим «Рено Украина» за помощь в организации теста

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

Тест-драйв Renault Lodgy: микроавтобус по цене универсала

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
• Чому «олдскул» в Jeep Wrangler і досі користується попитом. Тест-драйв
• Тест-драйв Jeep Avenger: Квиток у чарівний світ пригод
Головні новини
• В Mercedes-Benz визнали невдачу з електричним EQS. Продовження у цієї моделі не буде
• Jaguar втратив 98% покупців через невдале оновлення
• Партнери завершують постачання Україні оголошених пакетів танків. Де ЗСУ братиме нові?
• Завдяки урядовій програмі регіони вже придбали 1500 нових шкільних автобусів
• Tata Xenon X2 увійшов в рейтинг найпопулярніших пікапів в Україні
• Яку військову техніку Україна просить у Німеччини?
• Український автобізнес буде активно працювати в Раді з питань підтримки підприємництва
• Наслідки необачних жестів Ілона Маска у підсумках продажів Tesla
• Castrol ON – перший, доступний у світі, післяпродажний продукт Castrol для електромобілів
• Сили оборони України продовжують створювати захист для бойової техніки
• Новий PEUGEOT 3008 з потужним двигуном 1.6 PureTech 180 вже в Україні
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• На базі IVECO вже пропонують широкий ряд автопаливозаправників з цистернами від 4 до 15 м3
• Електрокари в Норвегії вже досягли 96,9% частки ринку
• "Будшляхмаш" розширив пропозицію до понад 300 рішень для комунальних служб
• Ferrari представила доступний спорткар
• Українську бронетехніку намагаються швидкими темпами захистити антидроновими екранами
• Військові Харківщині отримали нові машини розмінування
• Tesla офіційно озвучила середній строк служби батарей своїх електрокарів
• Концерн ZF розпочинає серійне виробництво інтелектуальних датчиків шасі Smart Chassis Sensor для Cadillac
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Cezet (CZ)
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В Україну приходить великий французький автовиробник
• Незабаром нас очікує лавина мотоциклістів. Ворог готує величезне угрупування
• Український балістичний ракетний комплекс йде у серійне виробництво
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• Ще одна військова частина ЗСУ пересідає на мотоцикли, але не для штурмів
• У Німеччині вартість зарядки електрокара перевищила вартість бензину
• Розробки Toyota можуть завершити еру електромобілей
• Прикордонники знайшли найкращу заміну вантажівкам ГАЗ-66
• Що зараз залишилося від легендарного заводу Cezet (CZ)
• Українська компанія представила позашляховий автобудинок
• Підрозділи обленерго знайшли заміну старим УАЗам. На які авто пересідають?
• Найдешевший електрокар від BYD за рекордний термін досяг 1 млн. виготовлених авто
• Яким був перший автобус українського виробництва
• Бельгія замовляє ще 100 зчленованих електричних автобусів IVECO
• Продажі мотоциклів у травні встановили справжній рекорд в Україні
Акції у дилерів...
• Renault в Україні запустила сервісну акцію «Відчуй літо на повну з вигідним ТО»
• Opet купуй — СТО модернізуй! Стартувала акція для легкових СТО
• На Mazda CX-30 діють спеціальні ціни з вигодою від 83700 грн.
• Volkswagen Crafter пропонується з вигодою до 160 000 грн.
• Спеціальна пропозиція червня: вигода до 55 000 грн* на Mitsubishi Outlander
• Сервісна акція на Toyota від алмазного бренду
• В Україні розпродають останню партію автомобілів INFINITI QX50 за новими цінами
• ALMAZ GROUP & Lexus RX350h: акційна пропозиція
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Дизайн: легкосплавні диски»
• На Mazda CX-30 та Mazda CX-5 діє спеціальна пропозиція
• В Україні пропонуються офіційні перевірені автомобілі CUPRA з пробігом
• В Лексус Дніпро діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• Для автомобілів VW Group 5+ років діє вигідний масляний сервіс від 2690 грн. | ALMAZ GROUP & CUPRA
• На Lexus NX 200 діє акційна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• На Porsche діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Porsche
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
IVECO 50 років
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.