У 2024 році виробництво скоротилося на 12,1% у третьому кварталі, а продажі нових авто зросли лише на 0,8% (до 10,6 млн), що на 2,4 млн менше, ніж у 2019-му. Це вже третє поспіль квартальне скорочення виробництва, що сигналізує про завершення позитивного циклу, який тривав із середини 2022 до кінця 2023 року. Частка електромобілів у ЄС досягла 13,6%, випередивши дизельні авто (11,9%), проте споживачі досі стикаються з проблемами зарядної інфраструктури.
Прогноз на 2025 рік залишається обережним. Після очікуваного падіння виробництва автомобілів у 2024-му на 8,4% р./р., у наступні два роки відновлення буде в межах +2,1%, при цьому загальні обсяги виробництва залишатимуться нижчими за докризовий рівень 2019 року. Основними перешкодами для зростання залишаються слабкий попит, економічна невизначеність та затримки з розвитком інфраструктури для електромобілів. Вирішальним фактором для європейських автовиробників стане ситуація на глобальних ринках, зокрема у США та Китаї, а також посилення конкуренції з боку китайських виробників електрокарів.
Нагадаємо, що у попередньому прогнозі EUROFER очікувала зростання виробництва автомобілів у 2025 році на 1,9% р./р., після падіння на 6,5% у 2024-му. Для повноцінного відновлення сектору потрібні стабільне зростання світової економіки, покращення попиту на зовнішніх ринках та впевненість у майбутньому ринку електромобілів у ЄС, наголошує асоціація.
Хто винен в кризі німецького автопрому? Що буде далі?
|
