Mercedes-Benz начал намекать о подготовке чего-то революционного еще несколько лет назад. Предвестником нового Actros стал концепт Future Trucks 2025, на котором немецкий концерн анонсировал ряд решений, включая автономное управление, полностью цифровой интерьер и т.д. Но каково же было наше удивление, когда под покрывалом оказался не тягач с футуристическим дизайном, а обновленный Actros, внешние изменения в котором заметны далеко не сразу.
Да, снаружи изменений не так много, но зато внутри их не просто десятки!
В оболочке нынешнего Actros оказался уже совсем другой, цифровой грузовик. В нем реализованы 60 инноваций, некоторые из которых появились на грузовых автомобилях впервые в мире. С дебютом новинки Mercedes-Benz настолько высоко поднял «планку» стандартов в грузовом сегменте, что этот грузовик все-таки смело можно назвать новым Actros.
Внешне отличить новинку можно по «ресничкам» LED-огней над фарами, рельефным щиткам за кабиной и по полному отсутствию боковых зеркал. В остальном, включая двигатели, трансмиссии, конфигурации кабин – он полностью повторяет прежнюю модель. Но вот параметры экономичности и аэродинамика изменилась довольно сильно.
Чем Mercedes-Benz удивит в ближайшие годы. Репортаж из Лаборатории Будущего
Mercedes-Benz показал коммерческий фургон будущего
Боковые зеркала уходят в историю
Mercedes-Benz Actros стал первым в мире серийным автомобилем, где боковые зеркала заменили видеокамерами. Система MirrorCam состоит из двух наружных видеокамер, вмонтированных в Г-образные элементы. На боковых стойках кабины теперь расположены 15-дюймовые цветные мониторы (720х1920 пикселей), которые транслируют изображение с камер. Притом, мониторы имеют две зоны бокового обзора, по подобию с традиционными зеркалами.
MirrorCam позволяет регулировать картинку на мониторах, в зависимости от роста и положения сидения водителя. Однако, дополнительно мониторы обозначают габариты автопозда, показывают дистанцию до препятствия, помогая маневрировать на узких дорогах. Дисплеи, заменившие зеркала, имеют дневной и ночной режимы, можно регулировать их яркость и контрастность изображения. Еще один неоспоримый плюс – это больший угол обзора в поворотах. Если традиционные боковые зеркала в повороте показывали изображение статично, то MirrorCam позволяет видеть «хвост» полуприцепа, «мертвая зона» здесь значительно меньше.
А еще отказ от традиционных зеркал позволил Mercedes-Benz на 3-5% снизить расход топлива за счет лучшей аэродинамики. Для рынков Европы система MirrorCam уже идет как стандартное оборудование. А обычные зеркала доступны как опция.
Корреспондент AUTO-Consulting проехался на новом Mercedes-Benz Actros и имел возможность оценить удобство новой системы. Никакого дискомфорта от управления грузовиком без наружных зеркал – нет. Наоборот, мониторы в кабине дают четкую картинку, которую можно настроить под себя и расположены они ближе к водителю. К ним привыкаешь буквально с первых же метров. Интуитивно, мониторы расположены в той же зоне, куда водитель привык бросать взгляд на зеркала. Видно все четко, а графические линии дополнительно помогают чувствовать габариты при маневрировании. Единственно, что широкие мониторы на стойках кабины немного больше перекрывают обзор в поворотах. Но в Mercedes-Benz застраховали водителей от неожиданностей и в этом случае – с помощью системы Sideguard Assist.
,br>
С помощью радаров, система улавливает любые перемещения и препятствия, на которые потенциально может наехать грузовик. Вначале она предупреждает о препятствии в «мертвых зонах», а если водитель все же не заметил предупреждения, то Actros затормозит самостоятельно.
Как это работает, нам продемонстрировали с помощью велосепидиста. Он неожиданно появился справа у грузовика, который собирался выполнять правый поворот на перекрестке. Велосипедист решил быстро проскочить в момент, когда грузовик уже начал движение. В 99% случаев – это гарантированное ДТП, но только не в случае с Mercedes-Benz Actros. Система Sideguard Assist остановила грузовик в считанных сантиметрах от вынырнувшего из «мертвой зоны» велосипедиста.
Mercedes-Benz Actros стал самым продаваемым грузовиком в Украине в 2017 году
Fozzy Group закупила крупную партию грузовиков Mercedes-Benz Actros
Цифровой кокпит
Еще одна мировая новация – это полностью цифровой интерьер у нового Mercedes-Benz Actros. Больше никаких торпедо и россыпи кнопок – все это уже в прошлом. В новом Mercedes-Benz Actros есть только два дисплея, в которые удалось интегрировать все необходимую информацию и управление системами грузовика.
Вместо традиционного щитка приборов теперь цифровой 10-дюймовый монитор. На него можно вывести различные комбинации приборов в удобной для водителя форме. Кто привык видеть две крупные шкалы (спидометр и тахометр) – пожалуйста, по желанию, можно вывести по центру только спидометр, сбоку монитора отображение можно редактировать по своему усмотрению.
Теперь центральный дисплей покажет и подсказки навигации, и дорожные знаки, уровень экономичности вождения. Менять экраны можно прямо с помощью тач-кнопок на руле – быстро и удобно.
А за второстепенные функции теперь отвечает второй 12-дюймовый монитор сбоку от водителя. Работает он по принципу планшета. Можно листать экраны, ходить по разделам, менять настройки и т.д. Для удобства работы на ходу управление боковым монитором продублировано на руле, а также есть главные фиксированные кнопки, нажатием которых сразу попадаешь в нужный раздел.
Навигация, аудиосистема, синхронизация смартфона, настройки климата, освещение и др. – все это теперь управляется с бокового монитора. Легко и удобно. Actros уже получил функционал синхронизации со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto. Кто, хоть раз пользовался планшетом, разберется с первого раза. А благодаря фиксированным кнопкам удобно что-то отрегулировать и на ходу.
За счет Multimedia Cocpit новый Mercedes-Benz Actros стал не просто удобным, но и самым продвинутым грузовиком в мире. Сами мерседесовцы называют его не иначе, как Smart Truck. Благодаря цифровому управлению удалось не только разгрузить приборную панель, но и максимально персонализировать грузовик под водителя. Все настройки можно сохранить и водителю достаточно только активироваться, как панель приборов, примет привычный вид, в списке приоритетов появятся любимые радиостанции, в кабине будет привычный климат, а подсветка салона будет именно той яркости, которую он любит. Такая индивидуализация сегодня доступна только у Mercedes-Benz Actros. Кроме того, благодаря системе дистанционного мониторинга Fleetboard информация о текущих параметрах работы грузовика передается в офис владельца машины. Там видно где, как и насколько экономично едет грузовик, хранится вся статистика по его работе, видно как меняются показатели при смене водителей и т.п. Функционал Fleetboard просто поражает.
Mercedes-Benz провел тренинги по экономичному вождению
Компания «Нибулон» закупила 15 грузовиков Mercedes-Benz Actros нового поколения
Полуавтоматическое вождение и автоматические тормоза
Mercedes-Benz Actros получил и систему полуавтоматического вождения Active Drive Assist. Она позволяет полностью положиться на автопилот на автобанах. Как сообщил AUTO-Consulting Глава Mercedes-Benz Trucks Штефан Бучер: «Мы уже разработали и испытываем грузовики с большей степенью автономности, но нынешнее законодательство позволяет предложить рынку только грузовик 2-го уровня автономности».
Mercedes-Benz Actros имеет адаптивный круиз-контроль, систему слежения за движением в полосе и может самостоятельно подруливать. Этого достаточно, чтобы полностью доверить управление Actros на автобане автопилоту, убрать руки от руля и ноги с педалей. Actros послушно едет по полосе, сам слегка поворачивает, следуя за изгибами дороги, и сам будет притормаживать. Но резкие маневры, съезды и заезды, смена полос – это уже ответственность водителя.
А вот экстренно самостоятельно затормозить Mercedes-Benz Actros сможет уже везде, даже в городском трафике. В новом Actros установлена система Active Brake Assist 5-го поколения, которая способна избежать наезда на пешеходов, даже если они резко выбегут на дорогу. Единственное условие, избежать ДТП тяжелый 40-тонный грузовик сможет, если скорость будет до 50 км\ч. Притом, новый Actros умеет реагировать уже не только на крупные предметы или взрослых людей, но и даже на маленьких детей.
В Украине запущена программа заводского финансирования коммерческой техники Mercedes-Benz
Самый продвинутый грузовик в мире
Как видим, Mercedes-Benz не просто выпустил очередное обновление Actros, а задал новую «планку» на рынке грузовиков. Не смотря на прежнюю «линейку» двигателей (и до этого очень экономичных) и почти не изменившуюся геометрию кабины и внешний дизайн, в Mercedes-Benz говорят о новом Actros. Действительно, внутри – это огромная революция. Actros Smart Truck стал самым продвинутым и цифровым грузовиком в мире. Он стал еще более безопасным, экономичным, более удобным и комфортным.
Новый Actros клиенты начнут получать уже весной 2019 года, а прием заказов стартует сразу после автосалона в Ганновере.
Инф. AUTO-Consulting
Киев-Бердин-Линде-Киев
Mercedes-Benz предложил аграриям тягач по революционной цене
|
