Чтобы не пугать самих себя словом сокращение, импортеры их пресс-службы предпочитают называть корректировки модельного ряда «оптимизацией». Используем этот термин и мы.
Какие автомобили могут подорожать и какой автобизнес может стать прибыльным?
Импортеры будут сворачивать продажи нишевых моделей
Оптимизация
Обычно оптимизируют (временно прекращают завозить) нишевые модели. Например, в интервью для одного из изданий, в «Атлант-М» сообщили, что рассматривают вопрос о прекращении поставок в Украину Volkswagen New Beetle и Volkswagen Scirocco. В то же время, как сообщил AUTO-Consulting руководитель сбытом легковых автомобилей Volkswagen компании «Порше Украина» Сергей Носенко, они продолжают завозить в Украину и Beetle, и Scirocco.
В «Пежо Ситроен Украина» модельный ряд не сократили. Однако, как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор компании Лоик Сибрак, оптимизация модельного ряда – это постоянный процесс, который зависит от предпочтений покупателей и условий рынка. В период экономического кризиса под сокращение, в первую очередь, попадают нишевые модели, спрос на которые ограничен. До настоящего момента сокращения модельного ряда как Peugeot, так и Citroёn, не произошло. Хотя такая возможность уже обсуждается.
Не оптимизируют модельный ряд и в Группе компаний «АИС». Как сообщил AUTO-Consulting, директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, мы не планируем сокращать модельную линейку, представляемых нами на рынке брендов (Geely, SsangYong, MG и др.). Группа компаний «АИС», несмотря на сложившуюся сложную ситуацию на рынке, продолжит предоставлять украинским автомобилистам широкий выбор автомобильной техники - 15 брендов и более чем 300 моделей и комплектаций. Продажи автомобилей, конечно же, сократились, но не настолько сильно, чтобы прекращать импорт.
Не оптимизируют поставляемый в Украину модельный ряд и в «Тойота Украина».
Ничего пока не исчезнет и из модельного ряда KIA, сообщили AUTO-Consulting в «Фалькон-Авто».
Формально пока все в порядке и украинцам пока нет оснований переживать. Но…
Автопрому придется спасать себя самому
Презентации не состоятся
Компаниям, которые уже успели представить в Украине все свои новинки, в каком-то смысле легче. Хотя бы потому, что не надо решать: делать очередную презентацию или подождать до лучших времен.
Например, мсье Сибрак сообщил AUTO-Consulting, что у Citroёn, все новинки которые планировалось вывести на украинский рынок в 2014 году уже были презентованы. Среди них семейные Citroёn С4 Picasso (5 мест) и Citroёn Grand С4 Picasso (7 мест), кроссовер C4 Aircross с дизельным двигателем.
Peugeot в этом году успел представить на украинском рынке новый кроссовер Peugeot 2008, обновленный кроссовер Peugeot 3008, а также купе RCZ R. В то же время, вопрос целесообразности переноса презентаций новинок, запланированных на осень 2014 года, сейчас в процессе рассмотрения.
Лоик Сибрак также отметил, что осенью 2014 компания порадует мировыми премьерами моделей Peugeot, Citroёn и DS, которые состоятся в рамках Paris Motor Show в Париже в октябре. Весь список новинок, которые будут демонстрироваться на автосалоне, пока не раскрывается.
Не меняются планы вывода новинок и в «Фалькон-Авто».
В Группе компаний «АИС» все премьеры - тоже по плану.
Часть импортеров ответила AUTO-Consulting, что запланированные на 2014-й премьеры состоятся при любых условиях. А некоторые – уже приняли решение «погодить». В частности, в пресс-службе «УкравтоВАЗа» AUTO-Consulting сообщили, что в нынешнем году не состоятся премьеры LADA Kalina Facelift в двух кузовах универсал и хетч. А также LADA Granta лифтбек. Старт продаж этих моделей пока ключевое слово перенесен на начало 2015 года.
Господин Носенко рассказал AUTO-Consulting, что на начало следующего года перенесли вывод на украинский рынок новой Volkswagen Jetta.
Компания «Дженерал Авто Групп», официальный дистрибьютор Opel и Chevrolet в Украине, уже представила полный модельный ряд, согласованный производителем для продажи в Украине. Правда, запланированную на сентябрь премьеру Opel Adam Rocks перенесли на 2015 год.
Так что, «потери» украинский рынок в новом бизнес-сезоне определенно понесет.
Самые успешные новинки первого полугодия 2014
Городской формат. Самые популярные автомобили в В-классе
Чего хочет покупатель
Изменились ли в условиях нестабильности вкусы, а точнее – предпочтения покупателей? Как говорится: где как.
Как сообщил AUTO-Consulting Лоик Сибрак, сегодня потребители чаще отдают предпочтение средним и высоким комплектациям. Отдельное внимание клиенты уделяют экономичности автомобиля, что отражается на выборе двигателя. Неизменной популярностью пользуются дизельные автомобили с двигателями HDi и революционно низким расходом топлива от 3,9 л/100 км (в зависимости от модели). Высокий спрос сохраняется на автомобили, оснащенные экономичным бензиновым двигателем VTi 72 л.с., ведь он обеспечивает расход топлива от 4,3 л/100 км.
Что касается модельного ряда, сказал мсье Сибрак, у Peugeot за 8 месяцев 2014 года лидеры продаж остались неизменны: хэтчбек-бестселлер Peugeot 208, городской кроссовер Peugeot 2008 и разработанный специально для стран со сложными условиями седан Peugeot 301, что отражает предпочтения украинских потребителей в целом по рынку. Возросла актуальность компактного Peugeot 107, в первую очередь, благодаря его экономичности, которая выходит на первый план при выборе автомобиля в сегодняшних условиях.
Если говорить о структуре спроса на Citroёn, бестселлеры для этой марки также не изменились – это компактный седан Citroën C-Elysee, современный хэтчбек Citroën C4, семейный Citroёn С3 Picasso. Кроме того, заметно вырос спрос на городской автомобиль Citroёn С1.
В «Фалькон-Авто» AUTO-Consulting сообщили, что если сравнить структуру продаж автомобилей KIA в 2013 году и за первые 6 мес. 2014 года, то следует отметить, что она осталась схожей (позиции лидеров не изменились). Однако существенным изменением стало наращивание доли в продажах флагманскими моделями КІА. Так доля КІА Sportage в общих продажах выросла. В то же время, незначительно сократилась доля КІA Rio. Также изменилось соотношение дизельних и бензинових двигателей, с увеличением в пользу дизельных.
Относительно комплектаций автомобилей, трудно выделить некую устойчивую тенденцию. Если рассмотреть продажи за 7 месяцев 2014 года можно выделить период марта-мая, когда структура продаж была нетипичной по сравнению с общим трендом. В частности, в этот период упали продажи базовых комплектаций, в марте-апреле сократилась доля моделей в полной комплектации, в то же время модели с комплектацией MID добавили в структуре продаж марта-мая.
Структура продаж по комплектациям в июне-июле очень похожа на ситуацию января-февраля и соответствует средним показателям за 7 мес. 2014 года.
По Opel и Chevrolet структура спроса не изменилась.
Сергей Носенко, с юмором ответил AUTO-Consulting, что основной спрос сейчас на акционные модели.
Перспективы
Ближайшие (до конца года) перспективы импортеры оценивают по-разному. Единственное в чем они единодушны: по сравнению с прошлым годом продажи сильно упадут. Разночтения только в том, насколько они упадут.
В частности, Лоик Сибрак считает, что в сложившейся в стране ситуации, прогноз украинского рынка легковых автомобилей на 2014 год неутешительный. Ожидается, что он упадет до 105 тыс. ед. По итогам 2014 года компания планирует продать 3,3 тыс. автомобилей марки Peugeot и, несмотря на падение рынка, повысить свою долю до 3,1%. Что касается марки Citroёn, в 2014 году планируется продать порядка 1,8 тыс., автомобилей и занять 1,7% рынка.
Авторынок прошел дно кризиса?!
Однако, как оказалось, у «Пежо Ситроен Украина» – самый оптимистичный прогноз. Так, господин Носенко прогнозирует общие продажи за год в 100 тысяч авто. И по марке Volkswagen – 4800 шт. А, например, в «Тойота Украина» считают, что рынок легковых автомобилей в 2014 году будет еще меньше и составит 90-95 тыс. шт. Самый пессимистичный прогноз высказал AUTO-Consulting господин Боровик. По его текущим ожиданиям по рынку, среднемесячные продажи будут в пределах 5000-5500 ед. в месяц. А по итогу года 85-90 тыс. ед.
По данным AUTO-Consulting, самый оптимистический сегодняшний прогноз примерно соответствует показателям 2002 года. А самый пессимистический - отбрасывает отечественный авторынок чуть ли не в 2001-й год.
В Украине определили модель-лидера продаж
Что можно купить за 100 тыс. грн. в новых реалиях курса доллара?
|
Падение продаж вынуждает некоторых импортеров вносить корректировки в модельный ряд, который поставляется в Украину. А также отменять или переносить сроки вывода новинок на украинский рынок. Да и сам покупательский спрос сегодня меняется, не говоря уже о рынке в целом, который может откатиться к началу века. Об этом AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы рынка.
