По данным Миндоходов, около трети ввозимых в Украину грузовых автомобилей после переоборудования зарегистрированы в органах ГАИ как подакцизные легковые авто.
Согласно подсчетам Миндоходов, сумма дополнительных поступлений в госбюджет от этого налога может составить около 300 млн грн.
По оценке экспертов авторынка, данное нововведение затронет бизнес "перегонщиков" и предприятия по переоборудованию, которых много в Западной Украине.
В Украине с 1 января 2014 года также запрещен ввоз, проведение первой регистрации ввезенных или изготовленных в стране транспортных средств (новых и б/у), соответствующих экологическим нормам ниже Евро-4.
Такое решение закреплено принятым в июле 2012 года законом, которым с 1 января 2013 года были введены норма Евро-3 для колесных транспортных средств, а с 1 января 2016 года предполагается введение норм Евро-5.
В Украине практически все автопроизводители заявили о готовности к переходу на новые экостандарты. В то же время обязательное требование на соответствие стандарту Евро-4 не распространяется на ввезенные или произведенные в стране до 1 января автотранспортные средства.
|
С 1 января 2014 года вступил в силу закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс о ставках отдельных налогов и налоговых льгот" принятый парламентом 19 декабря и подписаный президентом Украины 27 декабря 2013 года. Согласно ему, теперь акцизный сбор на легковые автомобили будут платить и с переоборудованных из грузовых автомобилей и фургонов транспортных средств, которые были импортированы в страну как неподакцизные. Фактически - это удар по бизнесу перегонщиков, поставивших на поток импорт, переоборудование и реализацию подержанных авто.
