 Похоже, в России воссоздадут производство собтсвенных лимузинов, на которых будут ездить первые лица государства. Этот проект куррирует лично Путин, так как по его мнению, Россия должна иметь собственные лимузины, какой бы ценой это ей не далось. По предварительным оценкам, проект возрождения производства лимузинов на ЗиЛе обойдется в 1 млрд. евро. Зато у страны появится еще один повод для гордости.
На ЗИЛе показали готовую версию российского автомобиля для первых лиц государства. Авторы проекта попытались сохранить максимальное сходство машины с лимузинами «ЗИЛ» советской эпохи. |
Директор подразделения по производству лимузинов высшего класса ЗИЛа Михаил Саттаров представилдействующий прототип нового лимузина, предназначенного для первых лиц России. Авторы проекта утверждают, что намеренно постарались сохранить стиль, присущий представительским «ЗИЛам» советской эпохи – автомобиль должен быть узнаваем и отличим от машин марок Mercedes-Benz, BMW и Audi, популярных в кругах чиновников.
О том, что лимузин находится на финальной стадии разработки, ранее заявил президент РФ Владимир Путин. При этом глава государства подчеркнул, что он никак не вмешивался в работу специалистов ЗИЛа и не участвовал в выборе дизайна или оснащения автомобиля.
Продемонстрированная машина оснащена 7,7-литровым бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива и шестиступенчатым «автоматом», а также гидроусилителем руля. Мощность мотора нового лимузина, предположительно, составляет 400 л. с.
По некоторым данным, масса машины составляет 3,5 тонны. При этом Саттаров сообщил, что новинка способна разогнаться до 220 км/ч, а расход бензина составит около 25 литров на 100 километров пути. Для сравнения, предыдущие версии лимузинов «ЗИЛ» потребляли 35 литров топлива на преодоление аналогичного расстояния. Улучшить этот, возможно, не самый ключевой для президента страны показатель удалось, в частности, за счет модернизации системы подачи топлива.
Саттаров обратил особое внимание на то, что на лимузин установлена резервная система зажигания. По его словам, с помощью нововведения машину можно будет завести в любой ситуации. Представитель ЗИЛа упомянул, что во времена СССР автомобили завода несколько раз подвели зарубежные делегации чиновников, у машин не запускались моторы. Новый автомобиль также имел трудности со стартом двигателя, но сейчас на заводе уверяют, что этой проблемы не существует.
Машина оснащена рабочими столиками и дополнительными сиденьями для гостей, а также камерой наружного обзора – пассажирам будет доступен вид из окон, даже если те закрыты.
Кроме того, Саттаров отметил уникальную, по его словам, схему работы дверей. На машине их шесть, при этом задние двери открываются против хода движения автомобиля, что обеспечивает дополнительную защиту высаживающимся пассажирам.
Как пояснил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков, работа идет не только над созданием лимузина для главы государства, но и по разработке целой линейки автомобилей по заказу ведомства. В рамках проекта будут созданы машины и более низкого класса, например микроавтобусы. Курированием процесса занят вице-премьер Аркадий Дворкович.
По словам Хрекова, оценка стоимости проекта по-прежнему не завершена, при этом финансирование для него поступит как из государственных источников, так и от представителей частного бизнеса.
В свою очередь, аналитик компании «Атон» Михаил Пак считает, что проект российского лимузина для чиновников является в большей степени имиджевым, поскольку экономической целесообразности в нем нет.
В AUTO-Consulting отмечают, что аналогичные амбиции присущи и другим супердержавам. Например, в Китае также негласно стимулировали возрождение президентских лимузинов "Красное Знамя", притом в дизайне эпохи Великого Мао. Создана и линейка для чиновников попроще, которым также теперь положено ездить на отечественных авто.
На чем будут ездить чиновники? Китайский взгляд
|
