На той момент це було справжньою екзотикою для України й, безперечно, дуже сміливим рішенням. Вторинний ринок традиційно асоціювався з ризиками, необхідністю нескінченних перевірок і відповідальністю, яка після купівлі повністю лягала на плечі покупця. Гарантія в цьому сегменті попервах сприймалася деким навіть скептично – мовляв, занадто добре, щоб бути правдою в нашій країні.
А як ідуть справи з цією програмою зараз? Що трапилося за цей період, яких результатів вдалося досягнути і які подальші перспективи? Щоб відповісти на ці запитання й досконально розібратися, AUTO-Consulting звернувся до людини, котра, либонь, чи не найкраще обізнана з актуальною ситуацією, – безпосередньо CEO GM GROUP Андрія Тарасюка. Саме його бачення (а також наші власні спостереження) багато в чому і лягло в основу сьогоднішнього матеріалу.
Що сталося з ринком вживаних авто за ці два роки
За словами гендиректора холдингу, за цей час справді багато що змінилося – і на ринку, і в поведінці покупців, і в самому ставленні до вживаних автомобілів. Якщо дивитися на ринок автомобілів з пробігом загалом, то він став значно стриманішим. Активність перепродажів знизилась, а сам процес купівлі для клієнта розтягнувся в часі. Люди, як і раніше, шукають автівки, але підходять до рішення максимально обережно, активно торгуються і не поспішають закривати угоди. Спонтанні покупки практично зникли.
При цьому, каже Андрій Тарасюк, змінилася і структура попиту. Дешевий сегмент сьогодні продається важче, ніж раніше, тимчасом як середній і дорогий мають більшу популярність. Що стосується конкуренції, вона помітно зросла: збільшилася кількість майданчиків і платформ, які пропонують вживані авто. Та, як ми знаємо, кількість далеко не завжди означає якість. Деякі нові гравці використовують старі схеми «перекупства» у його класичному вигляді, де головне – чимскоріш перепродати машину з мінімальним контролем її стану при цьому. Такий підхід спрацьовує дедалі рідше, адже покупець – часом уже навчений гірким досвідом – став вибагливішим і уважнішим. І про його поведінку варто поговорити детальніше.
Покупець вживаного авто: тоді і зараз
Пересічний клієнт, що купує машину з пробігом, сьогодні суттєво відрізняється від того, яким він був ще у відносно недалекому минулому. Тепер у пріоритеті переважної більшості не бренд чи модель, а ціна, яка стала основною рушійною силою угоди купівлі-продажу. Крім того, для покупців надзвичайно важливою є впевненість у реальному стані автомобіля, вони шукають баланс між вартістю і безпекою, не готові ризикувати через сумнівні пропозиції та потребують надійного підтвердження інформації про транспортний засіб.
«При цьому виникає парадокс: клієнт хоче автомобіль з якомога меншим пробігом за розумну ціну, але коли така пропозиція надходить, довіра автоматично не з’являється. Потрібно його переконати. І ми це робимо», – додає Андрій Тарасюк.
Чому формат гарантії на вживані авто виявився доречним
«Зміни в поведінці клієнтів, – розповідає СЕО холдингу, – наші аналітики фіксували давно. Типові проблеми покупців вживаних машин теж добре відомі: скручений пробіг, приховані дефекти й несправності, сумнівна історія обслуговування. Раніше це призводило до того, що люди або були змушені витрачати ресурси на самостійні перевірки, або відкладали угоду чи взагалі відмовлялися від неї. Наша гарантія стала не якимось маркетинговим трюком, а дієвим інструментом мінімізації ризиків, адже вона дає чіткий сигнал: з авто, яке ви потенційно готові придбати, все гаразд».
Як це працює на практиці? Все дуже просто. Перш ніж виставити вживане авто на продаж, в GM GROUP його комплексно перевіряють – технічний стан, реальний пробіг, історія обслуговування, юридична чистота та ін., формуючи спеціальний Сертифікат перевірки. Відтак виявлені проблеми усувають і готують машину до продажу – миють, полірують кузов і проводять хімчистку салону.
Андрій Тарасюк продовжує: «Як наслідок, ми можемо пропонувати такі умови, яких в Україні наразі не пропонує більше ніхто:
● авто віком до 5 років з пробігом до 100 000 км – гарантія 1 рік або на 10 000 км пробігу;
● авто віком до 5 років з пробігом від 100 000 до 180 000 км – гарантія 90 днів або на 5000 км пробігу;
● авто віком від 5 до 10 років з пробігом до 180 000 км – гарантія 90 днів або на 5000 км пробігу».
У GM GROUP наголошують: гарантія на автомобіль з пробігом це не панацея від усіх можливих проблем, які можуть з ним статися. Але якщо «підведе» саме технічна частина, новоспечений власник може не переживати. Так, гарантія діє на двигун, автоматичну / механічну КПП, мости, редуктори, блоки керування, ходову частину, маховик, зчеплення, стартер, генератор, компресор кондиціонера, механіку й гідравліку гальмівної системи, акумуляторну батарею. Якщо щось із цього переліку вийде з ладу, компанія власним коштом усуне проблему в одному зі своїх 17 дилерських центрів. Актуальний парк вживаних авто на гарантії, який оновлюється щодня, можна переглянути на сайті холдингу mymycars.ua
Поява такої гарантії – закономірна відповідь на нову поведінку покупця, вона сприймається як захист від основних страхів, а не як бонус. Клієнт отримує чіткі факти, які можна легко перевірити, й упевненість: раптом щось станеться з автівкою, її безкоштовно відремонтують. Саме така практична користь робить формат доречним і актуальним – він відповідає сучасним потребам покупців і підвищує їхню довіру до вторинного ринку.
Дещиця цікавої статистики
Як розповів гендиректор холдингу, за два роки від запуску продажів вживаних машин з гарантією було реалізовано 1197 авто. При цьому за останній рік відсоток реалізованих автомобілів з гарантією зріс з 38 до 54 %, що демонструє стабільне зростання попиту на перевірений продукт.
Щодо марок, то лідерами залишаються Toyota – 451 авто і Skoda – 264 авто. Найпопулярніші моделі – RAV4 і Land Cruiser Prado та Octavia і Kodiaq відповідно.
Звісно, AUTO-Consulting не проминув нагоди поставити очільнику GM GROUP делікатне, але дуже цікаве запитання – чи багато, власне, було звернень клієнтів щодо гарантії за період дії програми? Андрій Тарасюк відповідає: «Статистика холдингу свідчить, що лише 5 % (тобто близько 60 – прим. ред.) автовласників, які придбали автомобіль з пробігом на гарантії у наших дилерських центрах, звертаються до нас для отримання гарантійного ремонту. Кожен такий випадок розглядаємо індивідуально. Ми стараємось допомогти клієнту вирішити його проблему, щоб цей продукт дійсно працював і клієнт відчував себе захищеним. І ми вважаємо, що станом на сьогодні нам це вдається майже повною мірою. Та, ясна річ, завжди можна краще».
Що далі?
За словами СЕО, у 2026 році холдинг зосередиться на масштабуванні й популяризації продукту. Мета GM GROUP – зробити перевірені автомобілі з гарантією доступними ширшому колу клієнтів і поступово заповнити ними вторинний ринок. Це крок до формування нової культури купівлі вживаних авто, де безпека і прозорість стають базовими умовами. «Ми вже підняли базовий мінімум у цьому сегменті, – усміхається Андрій Тарасюк, – і налаштовані підняти його ще вище».
Також компанія запустила безкоштовну доставку автомобілів з гарантією – вже невдовзі після укладення угоди купівлі-продажу машину привезуть клієнту прямо додому. Крім того, ось-ось світ побачить GM Assistance – програма допомоги водію на дорозі та його всебічної підтримки в режимі 24/7 – як в Україні, так і за її межами. Проєкт покликаний розширити поняття гарантії за межі автосалону і є частиною більш амбітної мети – надавати клієнтам GM GROUP комплексний продукт, орієнтований на подальший досвід володіння і користування автомобілем.
Зі свого боку AUTO-Consulting теж може зробити певні висновки. Формат продажу вживаних авто на гарантії не лише прижився, а й продемонстрував свою відповідність реальним потребам ринку. Яким буде наступний етап? Зробити перевірене авто з гарантією не опцією, не альтернативою, а стандартом вибору для вітчизняних автовласників. Чи вийде це в GM GROUP?..
Як бізнесу оновити чи створити корпоративний автопарк з нуля: дієві рішення від провідного автохолдингу
|
