Мова йде про новий клас транспортних засобів – M1E. Його головна особливість – спрощені регуляторні правила. Для таких автомобілів передбачено менш суворі вимоги до сертифікації, а також скорочений перелік обов’язкових електронних систем безпеки. Це дозволяє значно зменшити витрати на виробництво. У результаті на ринку можуть з’явитися компактні міські електромобілі, схожі за концепцією на японські кей-кари, але адаптовані до європейських умов. Очікувана ціна – близько 15 тисяч євро, що робить їх привабливими для масового покупця.
Втім, виграють не лише споживачі. ЄС запропонував виробникам потужний стимул, який у галузі вже охрестили «суперкредитом». Електромобілі класу M1E отримуватимуть спеціальний коефіцієнт 1,3 під час розрахунку середніх викидів CO₂. Це означає, що автовиробники зможуть компенсувати екологічні показники та довше зберігати у своїй лінійці моделі з двигунами внутрішнього згоряння.
Щоб потрапити під програму, автомобіль має відповідати кільком критеріям:
- бути виключно електричним;
- мати довжину не більше 4,2 метра;
- виготовлятися на території Європейського Союзу (в будь-якій з 27 країн).
За попередньою інформацією, під нові вимоги вже підпадають такі моделі, як Citroën e-C3, Fiat 500e, оновлений Renault Twingo, а також перспективний Volkswagen ID.Polo. Якщо ініціативу остаточно затвердять, вона може стати переломним моментом для європейського автопрому – зробити електромобілі масовими, а ціни на нові авто значно доступнішими для мільйонів водіїв.
В ЄС скоригували плани остаточної відмови від ДВЗ
|
