Известно, что новинка базируется на модульной платформе MEB, разработанной Volkswagen специально для электрокаров. Skoda Enyaq iV, облик которого уже показали на шпионских фотографиях с дорожных тестов, схож с соплатформенным Volkswagen ID.4, а по габаритам близок к Kodiaq. Длина, ширина и высота Enyaq равны 4685, 1877 и 1618 мм соответственно.
Enyaq не только ознаменует возвращение к заднему приводу, но и станет самой мощной моделью в линейке Skoda.
«Горячая» RS-версия электрокара получит силовую установку, выдающую до 306 л.с. – больше, чем 280-сильный двигатель флагманского Superb. Полнориводный Enyaq vRS сможет разгоняться с места до «сотни» за 6,2 с, а запас хода без подзарядки составит 460 км.
Тем, для кого дальнобойность важнее мощности, предложат версию iV 80 с задним приводом и тяговой батареей объемом 82 киловатт-часа, обеспечивающей до 500 хода по циклу WLTP. Зарядка аккумулятора с 10 до 80% займет около 40 минут.
Также будут доступны и более скромные версии: базовый Enyaq iV50 укомплектуют батареей на 55 киловатт-часов и двигателем мощностью 148 сил. Запас хода составит 340 км. Версию iV60 предложат с аккумулятором емкостью 52 киловатт-часа, позволяющим проехать на одной зарядке до 390 км.
Как будет называться первый электрокроссовер от Skoda
|
