На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика»: Авто новини від AUTO-Consulting - броне

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: броне
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• Німеччина передасть Україні 100 одиниць бронетехніки та 100 автомобілів
• "Українська бронетехніка" розширює парк мобільних сервісних бригад для обслуговування техніки на фронті
• Україні передадуть партію сучасних бронемашин Iveco LMV
• Болгарія вже передала в Україну всі бронетранспортери БТР-60
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Болгарія розпочала постачання бронетехніки до України. Крім БТР будуть ще й САУ
• В Україну прибули десятки евакуаційних бронемашин M113. Ще сотні - найближчим часом
• Німеччина передала Україні новий пакет допомоги з бронемашинами
• Нацгвардія отримала 27 бронетранспортерів M113
Ще по броне...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика»

військова техніка | Опубліковано - 2019-08-29 19:55:00 (14854 разів прочитано)
На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне
AUTO-Consulting познакомился с техникой, которая в ближайшее время появится на вооружении украинской армии. Помимо производства и наружного осмотра, на некоторых образцах можно было не только проехать, но и обстрелять их.
На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Поводов для поездки на производственную базу “НПО Практика” было несколько. Во-первых, увидеть легкий броневик “Козак-2M1”, который успешно прошел полный цикл государственных испытаний украинского Министерства обороны. А во-вторых,познакомиться с новой разработкой “Практики” - 3-осным БТР “Отаман”, который не имеет аналогов в нашей стране.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Обе армейские машины были разработаны и сделаны в “НПО Практика”, которое начало свою работу в 1993-м, а с 1997 года занимается производством специализированных транспортных средств. Это и автомобили скорой помощи, и полицейские автомобили, и бронированные гражданские (инкассаторские машины, VIP-авто).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

С 2014 года “Практика” выпускает военные бронеавтомобили - тактические, бронированные грузовые авто, логистические броневики. Как сообщил AUTO-Consulting глава и основатель компании Олег Высоцкий, за годы своего существования “Практика” изготовила более 4300 спецавтомобилей. С 2014 «Практика» сосредоточилась на производстве военных бронеавтомобилей. За последние 5 лет в разные силовые структуры Украины (Вооруженные силы, Нацгвардию, Пограничную службу) было поставлено более 200 бронеавтомобилей разных классов. Многие из них принимали участие в военных действиях. А легкая бронемашина класса MRAP “Козак-2” стала первым бронеавтомобилем, который с момента провозглашения Независимости был принят на вооружение Вооруженных Сил Украины.

Еще один украинский бронеавтомобиль прошел государственные испытания Минобороны

Какие бронеавтомобили смогли выпустить в Украине за 5 лет войны

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Помимо техники “Практика” делает огнеупорные двери, банковские сейфы и хранилища, защитные сооружения для атомных электростанций. В 2004-2007 годах “Практика” была соподрядчиком немецкой компании NUKEM в проекте реконструкции Чернобыльской АЭС.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Производственные мощности “Практики” на сегодняшний день - это собственный завод, построенный в 1999 г и переоборудованный в 2013 г, площадью 9700 м2. Здесь работает 290 человек, есть собственная испытательная лаборатория, несколько конструкторских бюро, где работают больше 40 инженеров и специальный отдел по работе с секретными документами.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

“Практика” является членом и основателем “Лиги оборонных предприятий Украины”, которая объединяет частных производителей военной продукции.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

AUTO-Consulting уже рассказывал несколько лет назад о том, какую продукцию производит предприятие как рождался первый «Козак». Сегодня новинок у НПО несколько. В том числе и полностью переработанная версия “Козак-2М1”.

Как в Киеве делают бронетачанки. Репортаж с завода

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Козаки
“Козак-2” - это классический автомобиль MRAP-класса, т.е. автомобиль с повышенной противоминной защитой. Он сделан на базе полноприводного грузовика Iveco EuroCargo 4x4. Производится с 2015 г.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На данный момент произведено около полутора сотен таких машин. И это - первый отечественный броневик, который был официально поставлен на вооружение Армии Украины и Национальной гвардии Украины (модификация для Нацгвардии имеет более низкий уровень бронезащиты и упрощенную комплектацию, поставляется под индексом «Козак-001»).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Еще один броневик, который выпускает сегодня “Практика” - “Козак-5”. Это легкий бронеавтомобиль для спецподразделений, и скорее «полицейский», чем армейский броневик (как, например, Renault Sherpa или Streit Group/КрАЗ Spartan). Он сделан на базе Ford F550. Не предназначен для тяжелого бездорожья, но обладает высокими динамическими характеристиками.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

“Козак-5” предназначен для полиции и специальных подразделений (например, охраны государственных деятелей). Выполняет перевозку личного состава, огневую поддержку во время спецопераций и т. д. Эта модель производится с 2018 г. На данный момент произведено 10 машин, в т.ч. 8 шт. для Службы Чрезвычайных Ситуаций в спецмодификации Козак-5ПМЛ для перевозки неразорвавшихся мин.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Самая свежая серийная модель НПО “Практика” на сегодня - броневик “Козак-2М1”. Как раз в июле 2019 г закончились его государственные испытания и в компании ждут приказа о постановке броневика на вооружение армии Украины. Его будут делать вместо “Козак-2”. Во время испытаний, которые длились 9 месяцев, “Козак-2М1” прошел более 25 тыс. км.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Принципиально “Козак-2М1” отличается от предшественника тем, что “Козак-2” сделан на шасси грузовика, а у “Козак-2М1” - несущий кузов и независимая подвеска. Благодаря этому, а также наличию системы центральной подкачки, у “Козак-2М1” намного лучше проходимость и выше скорость и устойчивость.

“Козак-2М1” предназначен для армии и является полноценным боевым бронеавтомобилем переднего края (по классификатору Минобороны это - «боевая бронированная колесная машина»). “Козак-2М1” может выполнять как разнообразные тактические задачи на поле боя, так и служить мобильным штабом, разведывательным автомобилем, автомобилем для диверсионных групп и т.д.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

“Козак-2М1” был разработан НПО “Практика” в 2016-2018 гг. по спецзаказу Десантно-Штурмовых Войск и Сил Специальных Операций армии Украины. Представители этих подразделений были консультантами при разработке и делились опытом использования подобной техники в районах боевых действий. По мнению специалистов “Практики”, конструкция “Козак-2М1” настолько хорошо отработана, что не потребует модернизации ближайшие 5 лет.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

В комплектацию “Козак-2М1” входят, например, такие полезные вещи, как тепло- и звукоизоляция отсека экипажа; пулестойкие стёкла с противоосколочным слоем, смонтированные в специальных легкосъемных рамках; V-образное днище и многослойная структура пола, которая поглощает энергию взрыва; специальные противоминные сидения, с креплением к боковым стенкам; таранные бамперы (спереди и сзади), предназначенные для сноса бетонных укреплений; система центральной подкачки колес. К слову, в цехах “Практики” можно было увидеть, специальное монтажное устройство, на котором внутрь шин военной техники вставляются “баранки” - ранфлет вставки, которые не дают колесу спустить, даже если в него попали пули.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Кроме того, в “Козак-2М1” может быть установлено такое специальное оборудование, как передняя и задняя инфракрасные видеокамеры для ночного вождения; парктроник; GLONASS/GPS-навигатор военного типа Оризон-Навигация СН-4215 (Украина); система пожаротушения отсека десанта Бранд-Мастер KFSS-1 (Украина); система постановки дымового заслона 902В «Туча» (Украина); 2-зонная система кондиционирования Webasto Diavia 62U003FF055EC (Германия); 2-зонная система обогрева Webasto Air Top Evo 40/55 (Германия); фильтро-вентиляционная система с радиационно-биологическо-химическим фильтром; система пожаротушения отсека двигателя и т.д.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Как основной защитный материал корпуса “Козак-2М1” используется бронесталь (производства финской компании “Miilux Oy”).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Отаман
Бронетранспортер, который в НПО «Практика» разрабатывали в последние годы, уже полностью готов. Теперь его ждет цикл госиспытаний. “Отаман”, в отличие от БТР-3 (который является, по сути, вариацией на тему древнего БТР-80) и БТР-4 (занимает «промежуточного положение» между старыми бронетранспортерами и современными), это бронетранспортер уже нового поколения. У него - переднемоторная компоновка (благодаря этому, отсек десанта расположен сзади, и десантников защищает корпус бронетранспортера при выходе на поле боя).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Кроме того, у “Отамана” - полноценная противоминная защита (поэтому он выше старых БТР), высокий уровень бронезащиты (отсюда и относительно большая масса) и большой запас грузоподъемности (что позволяет установить крупнокалиберный боевой модуль, РПГ-защиту и прочие жизненно необходимые для современной боевой машине “опции»). “Отаман” имеет колесную формулу 6х6 - три ведущих оси. Кроме того, эта боевая машина способна передвигаться по воде (плавать).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

«Отаман» может стать базой для семейства таких модификаций, как «линейный» бронетранспортер, машина огневой поддержки (в т.ч. минометной), санитарный автомобиль, штабной автомобиль и пр.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Всесторонние испытания фактически уже начались, и будут продолжены в 2020 г.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

БТР-60 Модернизированный
В ближайшее время в НПО “Практика” планируют завершить разработку и начать испытания сильно модернизированной версии БТР-60. По сути, от изначальной машины осталась только нижняя часть с подвеской и днищем. Бронекорпус был заменен на новый, более просторный и из современной бронестали; отсек двигателя перенесен вперед + сам двигатель заменен на современный дизель Deutz; поставлен дистанционно управляемый боевой модуль и т.д.

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Назначение – то же, что и обычного (еще советского) БТР-60. Это - линейный армейский бронетранспортер. Но в модернизированной версии, отсек десанта расположен не спереди, а сзади машины, есть минозащита (у БТР-60 её не было), лучше эргономика (более просторный корпус), лучше вооружение (стоит современный боевой модуль) и лучше проходимость (за счет нового двигателя).

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Огневые испытания
Рассказ о военной технике был бы неполным, если бы по ней нельзя было пострелять. Для этого корреспондент AUTO-Consulting отправился на стрельбище “Снайпер” под Киевом, где и предстояло выяснить пулестойкость “Козак-2”.

Выживет ли экипаж украинского бронеавтомобиля «Козак-2» под обстрелом? Проверяем на практике

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

Первое, что надо отметить, - это достаточно тихий салон во время движения. Неплохая скорость - за городом по трассе броневик легко шел 90 км/ч. Ну и, конечно, всеобщее уважение на дороге. Никто даже не пытался подрезать “Козака”, не пропустить его или нагло проскочить. Передние кресла - на амортизаторах, как в больших траках. И на них, и на других сиденьях - 5-точечные ремни безопасности. В салоне работает кондиционер, а дополнительную вентиляцию обеспечивает во время движения - бойница, которая открывается и закрывается круглой крышкой из брони. Само стекло - тоже бронированное, многослойное. Его делают на НПО “Практика”. И именно по стеклу норовили попасть те, кто обстреливал “Козак-2” на стрельбище из автомата “Калашникова” пулями калибра 7,62х39 с расстояния около 15 м. 5 выстрелов было по броне, и 5 - по стеклу.



Надо сказать, что стекло не только выдержало обстрел, но и не рассыпалось, когда корреспондент AUTO-Consulting возвращался на “Козак-2” со стрельбища. А о броне и говорить нечего: только краска облупилась.



На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

P.S.
Как сообщил AUTO-Consulting Олег Высоцкий, чтобы защищать страну, каждый год надо выпускать новую технику. Эту задачу пытается решать частный бизнес. Его доля в отечественном ОПК – уже больше 60%. И только благодаря этому, появилась такая техника, как “Козак” и “Отаман”. Ведь финансирования от государства не было 7 месяцев. Все это время производство существовало за счет частного капитала, благодаря которому выполнялись заказы Минобороны. И, к слову, разработка всех новых моделей, также велась за деньги частного капитала. А при нормальном финансировании “Практика” могла бы делать 120 боевых машин в год. И даже больше.

Чем будем давать по зубам. Обзор выставки «Оружие и безопасность 2018»

На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» - броне

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі військова техніка


Цікаве по темі...
• Стали відомі подробиці нової версії САУ "Богдана"
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Німеччина передала Україні новий пакет допомоги з бронемашинами
• ЗСУ передали партію французських військових автомобілів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Міськрада Дніпра передала ЗСУ партію пікапів та вантажівок
• Звичайні пікапи стали головними носіями зброї проти "шахедів"
• В Україну прибули десятки евакуаційних бронемашин M113. Ще сотні - найближчим часом
• Стало відомо, хто сприяв підписанню меморандуму Міноборони з південнокорейським виробником пікапів
• Російські війська почали застосовувати для швидких штурмів квадроцикли
• Дніпро придбав 100 квадроциклів для ЗСУ
• Болгарія розпочала постачання бронетехніки до України. Крім БТР будуть ще й САУ
• Міноборони оголосило відбір постачальників для закупівлі пікапів для ЗСУ
• Драйв розвідки: Автомобільний оператор вийшов з ініціативою зібрати кошти на 5 командних пунктів БПЛА для бригад Морської піхоти ЗСУ
• В боях за Авдеєвку російські війська втратили більше 1000 одиниць техніки
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Шлях до цивілізації: Як найбільші українські дилерські холдинги працювали з вживаними авто у 2023 році
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Як влаштуватися далекобійником у США
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.