Владимир Поперешнюк рассказал историю самого первого автомобиля "Новой Почты".
История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина
Я решил найти свою белую "Славуту" для музея будущего компании Новая Почта. С начала основания компании она два года помогала и служила нам. Это была универсальная рабочая лошадка, которая одновременно выполняла функции грузовика и представительной машины. Именно ею мы объездили всю Украину, открывая новые филиалы. Я четко знаю, что вмещала она 2 метра кубических и 300-400 кг груза.
Затем, в 2003 году, ее пришлось продать. Я выручил за нее тысячу долларов. А продал ее господину, который вскоре ее тоже продал. По доверенности. Какому-то дедушке в небольшое село возле Мелитополя. А то ее продал еще дальше ... Концы были полностью утрачены.
Поисками занялся мой близкий друг. Ему пришлось ехать сначала в ту деревню и найти дедушку, который приобрел эту машину. Найти его оказалось не сложно, но на тот момент он ее тоже продал, и куда ее вывезли, было неизвестно. Казалось, следы исчезли, и поиски не дадут результата. Впрочем, мы дали запрос в полицию Запорожской области, не выписывались документы на эту машину, и к счастью получили ответ с данными, где был выписан очередной документ на ее продажу.
Когда мой друг прибыл на место, покупателями оказалась пожилая пара, которая сначала отказалась признавать факт покупки. Но когда бабушка ушла на огород, дедушка признался, что купил ее в подарок внуку. Конечно, так, чтобы женщина не знала. После этого он рассказал, где она ориентировочно могла бы быть, но не факт, потому что внук, по его словам, собирался выехать в Россию. Опять следует терялся.
Село, которое назвал дед, находилось в зоне АТО на территории, подконтрольной украинскому войскам. Поисковая группа отправилась туда. И нашла таки нашу "Славуту": она стояла мертвым грузом в сельском дворе: в ее салоне куры несли яйца... Зацепили машину БТРом и вытащили на эвакуатор, который доставил ее в Мелитополь. Затем были недели восстановления, чтобы вы могли ее увидеть в сегодняшнем виде. Кстати, она на ходу))
И еще интересный бизнес-факт. Расходы по возврату машины больше чем вдвое превысили цену, за которую я ее в свое время продал. Главное, что проект завершился положительным результатом.
Вот такая вот история успеха, где украинский автомобиль заслужил себе место в музее.
Сколько было инвестировано в «ЗАЗ» за время независимости Украины
Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа
|
