Тест-драйв: Opel Astra H – прорыв или эволюция: Авто новини від AUTO-Consulting -

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


Загрузка...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тест-драйв: Opel Astra H – прорыв или эволюция

тест-драйви | Опубліковано - 2005-05-27 19:07:29 (65718 разів прочитано)
Opel Astra H относится к сегменту С, который наиболее востребован украинскими потребителями. В апреле на долю таких авто пришлось более 53% всех продаж. Если попытаться составить портрет среднестатистического автомобиля в данном классе и за эту сумму денег, то это будет хэтчбек или седан с двигателем 1,6 л и обязательно с кондиционером. Вот и мы отправились тестировать Opel Astra H 1,6 в комплектации Essentia. Как же проявит себя Astra H на украинских дорогах? Европейские тесты свидетельствуют, что автомобиль получился неплохой, но… наши дороги и топливо всегда вносят коррективы в поведение авто. В добавок, Astra H нам досталась уже с 15 тысячным пробегом , который редакции журналов намотали во время тестовых заездов – значит впору уже подводить и первые ресурсные итоги.
Opel Astra H дебютировала на украинском рынке в 2004 году и почти сразу началась крупноузловая сборка модели на Запорожском автомобильном заводе. Наш автомобиль был из первых заводских партий по этой причине его комплектация несколько отличается от представленных в автосалонах. Тем не менее, наша машина все же была ближе к комплектации Essentia, чем к Enjoy, а по сему и стоимость ее мы определили в 17 тыс. евро. Немало? Учитавая, что за эти же деньги можно отыскать у конкурентов почти равнозначные предложения. Раньше Astra H брала ценой, но после изменения законодательства Mitsubishi Lancer, Ford Focus, VW Golf, Mazda 3, Nissan Almera, Renault Megane – оказались с ней в одном ценовом поле. Это уже настоящая борьба.

Дизайн
Новаторский и запоминающийся стайлинг, полностью выдержан стиль. Формы лаконичны, но в то же время Astra H не кажется простой. Спереди стильная оптика, красивая решетка радиатора, сзади – стильные фонари. Все достаточно гармонично, но и утонченным дизайн Astra назвать было бы слишком громко.
На наш взгляд облик Astra H вполне соответствуют времени.

Интерьер по-немецки лаконичен. Здесь царство минимализма и модных угловатых форм. Приборный щиток, информационный дисплей и центральная консоль – все. С одной стороны такая лаконичность не найдет понимания у консерваторов, но молодежи такой интерьер явно по душе. Дизайнеры ушли от «классической» панели приборов с четырьмя циферблатами — теперь их всего три (указателя температуры охлаждающей жидкости нет). Информационного дисплея на панели приборов тоже нет — только контрольные лампы (прочая информация выводится на многофункциональный дисплей в центре консоли). Ездить без указателя температуры двигателя можно и за время теста мы ни разу не пожалели, что его на Astra H нет.

Очень понравилось качество материалов в салоне. Все ручки изготовлены из приятной на ощупь пластмассы, усилия переключений выверены и вмеру упруги. Боковые карты лаконичны и строги, но материал опять произвел приятное впечатление.

Сидения по-опелевски жестки, но ездить в них удобно, да и подобрать удобное положение не составило труда.

Общее ощущение от салона Astra H только позитивные, хотя по началу он казался слишком лаконичным. Нет, нет, здесь все вмеру. Несколько дней за рулем и начинаешь понимать, что больше ничего и не нужно.

Оценка за дизайн – 8 баллов.
Оценка за интерьер – 7 баллов.

Эргономика водительского места

Сидеть в Opel Astra H вполне удобно и видно, что эргономику тщательно прорабатывали. Например, управление звуком магнитолы можно найти наощупь и никогда не ошибиться. Микроклимат салона регулируется вслепую, и даже не отвлекаясь от дороги. Удобно и расположение кнопок с фиксироваными FM-станциями, их можно перебирать не снимая руки с рычага КПП.

А вот преславутый нефиксируемый переключатель поворотов слишком напрягает. Через дня два к нему привыкаешь, но все равно, раз да и проскакивает сначала левый, а затем правый поворот. Езда должна приносить удовольствие, а не напрягать с какой силой нажимать в этот раз на рычажек. Официально приносим извинения тем водителям, которые наблюдали наши «опыты» с переключалкой сзади.

За исключением поворотников других особых недостатков мы не выявили.

Оценка за эргономику – 8 баллов, обзорность – 8 баллов.

Комплектация
В нашей почти начальной комплектации был кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, кондиционер, дисплей, электроусилитель, ABS, подушки безопасности водителя , пассажира, боковые занавески, магнитола с CD – это основные опции. После масштабной рекламы ожидаешь увидеть на Astra H систему IDS Plus — амортизаторы Sachs со встроенными электромагнитами, которые по команде компьютера изменяют проходное сечение клапанов сжатия/отбоя. В частности, IDS практически устраняет клевки кузова при резких торможениях и ускорениях. Продвинутая система стабилизации ESP тоже изменяет жесткость амортизаторов и не только обучена традиционно бороться со сносом и заносом, но и способна оперативно регулировать степень избыточной или недостаточной поворачиваемости. Увы, это удел других куда более дорогих комплектаций. А здесь все просто, но проверено временем.

Особого дискомфорта от комплектации мы не ощущали, но порой не хватало показаний бортового компьютера, тем более, что дисплей в салоне был. Кондиционер исправно снабжал салон живительной прохладой, а общий климат можно отрегулировать с помощью решеток обдува. В целом вполне неплохая для начала комплектация, но а тем, кому она покажется слишком скромной имеет смысл доплатить 1700 евро за версию Elegance.

Багажник емкий как для хэтчбека (350 л), но узкий и короткий. Трудно его критиковать, но грузы длиной более 1 метра уже требуют трансформации сидений. Спинки задних сидений откидываются в пропорции 1:3. Приятная мелочь – при открытой крышке багажника загорается подсветка заднего номера.

Вообще Astra H порадовала продуманными мелочами. Например, при выключенном зажигании можно включить габаритные огни по одному борту, что благоприятно скажется на расходе энергии аккумулятора. Зуммеры и световые сигналы предупреждают о не выключенных фарах, открытых дверях, багажнике и т.п.

Оценки за комфорт пассажиров – 7 баллов, за багажник – 8 баллов, комплектация – 7 баллов.





В движении

На ходу Astra H превзошла все первоначальные ожидания. Комфортная и в то же время собранная подвеска с легкостью справляется с плохими покрытиями. Astra прекрасно держит дорогу на всех скоростях, вплоть до максимальных 185 кмчас. Усилитель рулевого управления обеспечивает прозрачную обратную связь как «в нуле», так и при больших углах поворота руля. Astra с минимальными кренами проходит напряженные повороты, в пределе демонстрируя легкую недостаточную поворачиваемость. В спокойных режимах движения Astra делает все правильно. Но стоит увеличить боковые перегрузки, и Astra сдает. Ощутимые крены кузова, того и гляди спрыгнет с траектории, но нет, дорогу Astra H держит до последнего, но ощущения уже пугают.

С запасом прочности подвески у новой Astra все в порядке, и 15 тыс. по украинским дорогам в экстремальных режимах на работе подвески практически не сказалось.

Двигатель Ecotec 1,6 л 105 л.с. понравился меньше. Он неохотно тянет с «низов» и демонстрирует характер только после 3000 об. мин. Вот когда наступает его время и он «отдает» свой заряд. Украинский бензин времен топливного кризиса Astra H переваривала без особых проблем. При старте Astra любит отменную порцию газа, иначе есть риск «захлебнуть» движок.

Стильный переключатель КПП с металлизированной кнопкой от «дурака» очень хорош, но вот четкость переключения не наилучшая в классе.

Шумоизоляция не вызвала особых нареканий, на высоких скоростях шум двигателя в салоне не доминирует.
Очень важный момент: Astra H даже на 15’ колесах заежает на стандартную бровку без каких-либо «контактов» с днищем. При парковке это ценное свойство.
Оценки за: разгонную динамику – 7 баллов, управляемость – 9 баллов, тормоза – 10 баллов, плавность хода – 9 баллов, шумоизоляция – 9 баллов.


Вердикт

Итак, Opel Astra H набирает 97 баллов из 120 возможных, то есть 81%. Очень неплохой результат, который на наш взгляд вполне отражает общее впечатление от автомобиля. Этот результат на уровне лучших представителей в своем классе, но после изменения законодательства 31 марта 2005 года Astra H подорожала. Цена в 17000 евро за автомобиль в начальной комплектации на фоне конкурентов уже не выглядит суперпредложением, да и соперники у Astra H сильны. После теста все эксперты сошлись во мнении, что Astra H подошел бы 1,8-литровый 125-сильный двигатель, с которым она представлена на соседних рынках. В Украине выбор моторов ограничен наличием автомобилей и фактически сводится всего к двум: 1,4 или 1,6 л.

С точки зрения экономичности Astra H 1,6 вполне вписалась в паспортные данные и в городском цикле больше 8,2-8,7 л на 100 км не брала. На трассе в спокойном режиме вполне можно вписаться и в 5,5-6 л на 100 км. Ценное свойство, но мы голосуем за прибавку расходов, как компенсацию за удовольствие от более мощного авто.

Редакция благодарит Парк тестовых автомобилей корпорации «УкрАвто» за предоставленный на тест автомобиль.

Экспертные оценки AUTO-Consulting

Параметр

Макс. балл

Opel Astra H 1,6

Дизайн

 

 

Внешность

10

8

Интерьер

10

7

Эргономика

 

 

Эргономика вод. места

10

8

Обзорность

10

8

Комфорт салона

 

 

Места пассажиров

10

7

Багажник

10

8

Комплектация

10

7

В движении

 

 

Разгонная динамика

10

7

Управляемость

10

9

Тормозная динамика

10

10

Плавность хода

10

9

Шумоизоляция

10

9

Суммарный балл

120

97

Отношение к идеальному варианту

 

81%

Цена, Euro

 

17000



Отзывы владельцев об Opel Astra H
Сравнение Opel Astra H и конкурентов. Мнение водителей
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
Головні новини
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
• Сервісні центри МВС ще 3 областей працюватимуть у новому форматі
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Шлях до цивілізації: Як найбільші українські дилерські холдинги працювали з вживаними авто у 2023 році
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Як влаштуватися далекобійником у США
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.