Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса: Авто новини від AUTO-Consulting - Ford

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Ford
• Заряджена легенда: Ford Mustang Mach-E
• Українські громади отримали сміттєвози Ford Trucks
• Для Ford Trucks доступний повний асортимент олив Opet
• Заряджена легенда: У чому переваги офіційного Ford Mustang Mach-E перед версіями з ринку США
• Ford Trucks та IVECO підписали Меморандум про взаєморозуміння
• Ford Mustang – ідеальний автомобіль для ідеального часу
• У Ford думають, де збирати автомобілі після страйку на заводах в США
• Ford розробляє недорогу платформу для боротьби з Tesla Model 3
• Ford Mustang Mach-E – тепер офіційно в Україні! Оголошено ціни
• FORD TRUCKS готує першу вантажівку на паливних елементах
Ще по Ford...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Європейський Союз

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

тест-драйви | Опубліковано - 2015-11-06 18:41:34 (15906 разів прочитано)
Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса - FordГлавные изменения в обновленном кроссовере В-класса Ford EcoSport 2016 – это отсутствие запасного колеса на багажной двери и модернизированные подвеска и рулевое управление. А также настройка электронных систем под европейскую манеру езды. Корреспондент AUTO-Consulting побывал в Кельне и за рулем EcoSport выяснил, придутся ли такие изменения по душе нашим автомобилистам и пригодны ли они для отечественных дорог.
Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Чтобы определить обновленный перед вами Ford EcoSport или дорестайлинговый (такие сейчас продаются в Украине), достаточно подойти к кроссоверу сзади. Или с линейкой. Главные внешние признаки – отсутствие заднего колеса на багажной двери, которая, как и прежде, открывается «калиткой». А также – уменьшенный дорожный просвет. На EcoSport с бензиновыми моторами он теперь 190 мм, на дизельных версиях – 160 мм. Как и прежде (для Украины) привод у кроссовера – только передний, КПП – только 5-ст механические и такая же, как и была гамма моторов: 2 бензиновых и 1 дизельный. Это 1,5-литровый 112-сильный силовой агрегат, 125-сильный литровый EcoBust и 1,5-литровый дизель. У обновленного Ford EcoSport его мощность увеличили на 5 л.с. – теперь – 95 л.с.

Об основных изменения обновленного Ford EcoSport AUTO-Consulting уже рассказывал. Теперь – подробнее о езде.

Нужен ли драйв городскому кроссоверу. Знакомимся с обновленным Ford EcoSport

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Не болонка
Некоторые маленькие машинки напоминают декоративных болонок. Эти собачки бегают, в основном, по квартире или сидят у хозяев на руках. Так и некоторые малолитражки: перемещаются, в основном, по городу. Да и то, там, где дороги позволяют.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Ford EcoSport – прямая противоположность декоративным болонкам. Удобные городские размеры автомобиля В-класса (длина – 4017 мм, ширина – 2057 мм, высота – 1662 мм, колесная база – 2570 мм) дают ему возможность легко перемещаться по городу. А внедорожный клиренс позволяет без опаски заезжать на бровки и на скорости проскакивать трамвайные переезды. Благодаря такой универсальности (а большинство автомобилистов из города выезжают нечасто) кроссоверы В-класса – один из немногих автомобильных сегментов, которые стабильно продолжают расти, на фоне некоторого спада европейских автомобильных продаж.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Корреспондент AUTO-Consulting поездил, пожалуй, на самом интересном моторе, с которым предлагается Ford EcoSport. Это – 3-цилиндровый 1-литровый EcoBoost мощностью 125 л.с. С 5-ст КПП и передним приводом. В Украину EcoSport поставляется пока только с механикой и на моноприводе.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Практичность
Интерьер салона Ford EcoSport выглядит сдержанно. Пластик в салоне – жесткий, но неплохого качества. Из каких-то особенных дизайнерских изысков – разве что центральная консоль, напоминающая шлем Дарта Вейдера. Объяснение простое: подразумевается, что EcoSport – автомобиль практичный. И должен быть недорогим. Поэтому, приятно, что в новинке Ford на качество материалов и подгонки деталей такая концепция не влияет. К слову, в верхней части «шлема Вейдера» небольшой (недорогой) 4-дюймовый дисплей. На него выводятся графика парктроника, а в дорогих версиях – картинка с камеры заднего вида.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Места внутри оказалось, на удивление, много. С ростом в 185 см можно спокойно сидеть сзади за настроенным под такого же высокого водителя драйверским креслом. И до коленей от спинки переднего сиденья еще останется небольшое расстояние. Над головой – вообще простор.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Хоть наклон спинок задних кресел в тестовой версии и не регулировался – сидеть было удобно. Простор сзади в Ford EcoSport не стали искусственно создавать, «неспортивно» предлагая задним пассажирам вертикальную посадку.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Багажник, конечно, маловат. Хотя, с другой стороны, - при ежедневной езде на работу/с работы, огромный багажник не особо и нужен. Все равно, по большей части, возишь воздух. Да и 333 л – не так уж и мало. Зато багажная дверь без запаски распахивается легко, а у самого багажного отсека – удобная погрузочная высота.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Шум в салоне появляется после 2500, ближе к 3000 об/мин мотора. Это – неплохой показатель. Выше среднестатистического. Значит - дополнительная шумоизоляция обновленному Ford EcoSport пошла на пользу. Тем более, что многие владельцы таких авто действительно планируют, а иногда и ездят на нем на природу и по плохим дорогам. Там шумоизоляция (особенно днища и колесных арок) наверняка понадобится. На трассе после 100 км/ч начинали немного шуметь наружные зеркала заднего вида. А на 130 км/ч и 3200 об/мин мотора, шум силового агрегата начинал доноситься в салон. Не сильно.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Только при резвом разгоне, звучание 3-цилиндрового мотора может временами напоминать дизельный движок. Особенно, если не знаешь, какой мотор под капотом.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Приятная прыть
Кнопка START сразу настраивает на динамичную езду. И 1-литровый 125-сильный EcoBoost не охладил этот настрой. Движение было бодрым и веселым. Такого мотора Ford EcoSport не просто хватает. Временами активное поведение кроссовера даже оправдывает слово «спорт» в его названии. Хотя, реально, по заводским данным, разгон до сотни у EcoSport – около 10,5 с. Но по водительским ощущениям автомобиль кажется намного резвее.

Собственно, одной из задач, которую ставили фордовские инженеры, модернизируя подвеску обновленного Ford EcoSport, была драйвовость. Более живое и интересное поведение автомобиля на дороге. На дороге! Для этого и дорожный просвет был уменьшен, и центр тяжести понижен. И задняя балка модернизирована.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

По тестовому маршруту был участок с задорными серпантинами. Ford EcoSport проехал его так, что водителю казалось, будто автомобиль не вполне лихо едет, и хотелось подогнать «плетущуюся» впереди малолитражку. А пассажир - с немым укором, вежливо говорил, что нет никакого резона так гнать. Тем более, что ручек, за которые пассажиры могли бы держаться на виражах, над дверями EcoSport в тестовой комплектации не было.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Еще одна особенность Ford EcoSport, закономерная для многих авто В-класса из-за их габаритов, - тоже проявилась на серпантинах. Если при обычной езде, включая рычагом МКПП 5-ю передачу, водитель иногда касается колена переднего пассажира, то на серпантинах на водительскую территорию часто вторгается пассажирский локоть. Центробежная сила. К слову, водительский подлокотник мог бы быть немного длиннее, шире и с нишей для мелочи.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Порадовало, что даже на затяжных подъемах литровому мотору хватало тяги, и понижать передачу приходилось редко. Сами передачи включались по-немецки четко и легко.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Единственное замечание к 1-литровому мотору EcoBoost - даже замечанием, на самом деле назвать нельзя. Это скорее вопрос. Вопрос по его долговечности и ресурсу. На сколько сотен тысяч километров такого мотора хватит?

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Оборотов руля от упора до упора у Ford EcoSport – 2 и ½ и управление кросовера можно назвать даже острым. С новыми настройками электроусилителя слушается руля EcoSport хорошо, точно и без задержек выполняя все команды. Маневрировать с таким рулевым в городском потоке – очень легко. Помогает и высокая «внедорожная» посадка водителя, при которой видно далеко вперед, и хороший боковой обзор.

При том, что подвеска стала более городской и драйвовой, инженерам Ford удалось выдержать баланс между небольшими кренами кузова в поворотах, спортивной жесткостью, внедорожной упругостью и комфортом. Такая сбалансированная подвеска достойно проходит лежачих полицейских, хорошо держит дорогу на скорости и в тоже время достаточно комфортна.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса Вместо пятого колеса
Езда на Ford EcoSport стала интересной и живой. И не исключено, что именно драйв станет аргументом этого кроссовера в его споре с конкурентами. Среди них – Nissan Juke, Suzuki Vitara, Suzuki SX4, Renault Captur, а немцы добавляют еще Citroen C4 Cactus и Renault Duster. Как стало известно AUTO-Consulting, обновленный Ford EcoSport ждут в Украине в январе 2016-го. Тогда же станут ясны комплектации и актуальные для нас цены.

Обновленный Ford EcoSport сделали еще компактнее и удобнее для города и без потери универсальности кроссовера, добавили ему драйва. Это, конечно, игра слов, но без пятого колеса обновленный Ford EcoSport стал действительно лучше ездить. И в отличие от «декоративных болонок», малыш Ford не боится съезжать с городских улиц на грунтовые дороги.

Тест-драйв обновленного Ford EcoSport: езда без пятого колеса

Киев-Кельн-Киев

Благодарим «Виннер Импортс Украина» за помощь в организации теста


Тест Renault Captur: Европейские ценности на украинских дорогах

Тест-драйв новой Suzuki Vitara: возвращение к истокам

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Європейський Союз Всі новини по темі тест-драйви


Цікаве по темі...
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Міськрада Дніпра передала ЗСУ партію пікапів та вантажівок
• Звичайні пікапи стали головними носіями зброї проти "шахедів"
• «Агенція оборонних закупівель» підписала меморандум з корейським виробником пікапів
• Українські військові отримали одну з найбільших партій пікапів
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.