Как увеличить ресурс подвески автомобиля?: Авто новини від AUTO-Consulting - подвеск

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: подвеск
• Цены на моторы, АКПП и детали подвески для автомобилей PEUGEOT и CITROEN снижены на 70%
• На детали подвески и тормозной системы для PEUGEOT, CITROEN, OPEL действует выгода -20%
• GSP предлагает детали подвески для быстрого и доступного ремонта
• APPLUS – лучшее предложение на рынке запчастей подвески и рулевого управления
• В Украине открылось представительство компании-мирового лидера по производству запчастей подвески и рулевого управления
• Готовимся к лету: обновить подвеску и тормозную систему можно с выгодой -20%
• ZF Aftermarket предлагает детали подвески для многих типов легкого коммерческого транспорта
• Subaru показала универсал с адаптивной подвеской
• Готовимся к зиме! PEUGEOT предлагает 20% скидку на запчасти подвески и тормозной системы
• Citroen готовит к зиме: -20% на запчасти подвески и тормозов
Ще по подвеск...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Как увеличить ресурс подвески автомобиля?

Поради власникам авто | Опубліковано - 2013-07-08 16:56:16 (16686 разів прочитано)
Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск Состояние подвески автомобиля – вопрос безопасности, это очевидно. Но поскольку замену расходных частей подвески при наших дорогах приходится проводить через каждые 50 – 70 тыc. км пробега – возникает коллизия с финансовой стороной вопроса. Либо менять чаще – пока состояние подвески обеспечивает изначальный уровень управляемости и устойчивости автомобиля, то есть – в сумме больше платить. Либо сэкономить деньги, продолжая ездить в машине, проявляющей характерные для изношенной, хотя и еще не сломанной в прямом смысле подвески, «особенности поведения».
Решить эту задачу с двумя взаимоисключающими аспектами позволит только установка усиленных деталей подвески. Возможно, они несколько дороже бюджетных, но все равно – доступнее оригинальных и при этом обеспечивают больший пробег без замены, что в свете растущей стоимости работ на СТО однозначно выгоднее. Тут сразу надо отметить, что речь идет о деталях, усиленных в первую очередь с точки зрения ресурса, а не о какой-то спортивной доработке подвески. Ни трековый тюнинг – при котором подвеску делают более жесткой, ни внедорожно-раллийный – предполагающий «длинноходность» подвески, проблемы износа не решают.

Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск Увеличение ресурса можно обеспечить не изменением характеристик самой подвески, а за счет внутренней конструкции ее расходных деталей. Ведь каждая деталь из тех, что мы называем запчастями – шаровые опоры, сайлентблоки и прочее – в свою очередь состоит из многих компонентов. И некоторые из этих компонентов являются критическими в плане говорить о серьезном увеличении межремонтного пробега.

При доработке внутреннего содержания отдельных деталей характеристики подвески в целом остаются практически изначальными, предусмотренными автопроизводителем для повседневной эксплуатации данного автомобиля. То есть говорим об «усиленной подвеске» не сточки зрения неких изменений ее конструкции, а именно в свете установки конкретных усиленных деталей подвески и рулевого управления – шаровых опорах, тяга стабилизатора, шарнирах рычагов, сайлентблоках, рулевых наконечниках, которые сами по себе отличаются от своих стандартных прототипов при сохранении установочных параметров.

Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск

Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск О том, что дает установка таких доработанных деталей в проекте «АвтоЛикбез» рассказали специалисты компании MEYLE. Прежде всего – именно удлиненный ресурс, а не какую-то запредельную механическую прочность. Любая оригинальная деталь спроектирована так, чтобы выдерживать «экстрим» в разумных пределах. Другое дело, что наши дороги – сплошной экстрим, поэтому стандартные детали изнашиваются втрое быстрее, чем в Европе.

Состояние подвески прежде всего сказывается на управляемости. Если ездить со скоростью до 40 километров в час, то и при расхлябанной подвеске, пока она не развалится, ничего страшного, скорее всего, не случится. Просто потребуется больше сосредоточенности на управлении автомобилем, чтобы все время выправлять отклонения от заданной траектории. Если при этом проводить за рулем много времени, то это утомительно. А вот если ездить быстрее – уже по-настоящему опасно.

Водителю необходимо чувство единства с автомобилем, тонкое взаимодействие с машиной на инстинктивном уровне. Именно это единство нарушается, когда автомобиль все время ведет себя немного по-разному. В непредвиденной ситуации вы потратите слишком много времени на принятие решения, да а выполнить, объездной маневр, не чувствуя возможностей автомобиля, очень трудно. Усиленные же детали на протяжении своего срока службы сохраняют свойство обеспечивать обратную связь при воздействии на органы управления, проще говоря – чувство машины.

К примеру, шаровая опора так называется не зря – на этот шарнир буквально опирается четвертью своего веса ваш автомобиль. И если в статическом положении нагрузка на эту небольшую деталь достигает полутоны, то при придвижении – измеряется в тоннах, когда автомобиль на скорости попадает в выбоину. Возможность его усилить – увеличить диаметр шара, отполировать шар до зеркального состояния, выполнить вкладыш из специального, очень прочного полимера, и не в форме кольца, полностью охватывающим шар снизу. В результате возрастет площадь контакта шара с вкладышем, снизятся фрикционные и удельные ударные нагрузки на вкладыш.

Корпус шарнира заполнен смазкой, вытекание или загрязнение которой предотвращает резиновый набалдашник с отверстием для пальца – пыльник. Для деталей, которым предназначено прослужить дольше, он тоже должен быть улучшен – выполнен из натурального каучука и снабжен защищенными от коррозии зажимами.

Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск Комфорт вождения и смягчение ударов обеспечивают сайлентблоки. Чтобы обеспечить дополнительную комфортность дорогих автомобилей, в резиновой втулке так называемых гидронаполненных сайлент-блоков есть наполненные жидкостью полости, которые заполняются жидкостью. Однако преждевременный износ гидронаполненных сайлентблоков – проблема типичная. При взаимодействии с содержащимся в воздухе озоном резина становится пористой и в ней образуются микротрещины, что приводит к утечке рабочей жидкости из втулки.

Динамические нагрузки и лишь частичное сцепление резины с металлом также могут привести к утечке гидравлической жидкости. И чем хуже дорожные условия, тем быстрее проявляется проблема – начинаются шумы в задней подвеске, ухудшается управляемость и снижается надежность – проще говоря, исчезает тот самый комфорт, ради которого гидронаполненные сайлентблоки создавались.

Решением проблемы стало создание новой конструкции втулки сайлентблока. В отличие от заводской гидровтулки, она не содержит жидкости, а изготовлена исключительно из стали, алюминия и высококачественной натуральной резины. Благодаря этому втулка MEYLE-HD защищена от преждевременного выхода из строя, связанного с протеканием жидкости. При этом удалось добиться от втулки ровно таких же характеристик при динамичном вождении, какими обладают оригинальные гидровтулки.

Конечно, усовершенствовать можно не только гидронаполненный, а и обычный сайлент-блок. Для этого, к примеру, применяется специальная обработка тех металлических поверхностей, которые соприкасаются с резиновой втулкой. Даже если распилить какой сайлент-блок по диаметру, половинки внешнего и внутреннего колец оторвать от резины будет очень сложно. Тогда как в случае некачественного сайлентблока вы сразу получите не две, а шесть частей, два куска резины и 4 железки.

Как увеличить ресурс подвески автомобиля? - подвеск

Достигается лучшее прилегание резины к гильзам сайлентблока и запас ее внутреннего напряжения, позволяющий не отрываться от металлических частей при сильном отклонении внутренней гильзы от оси втулки при помощи калибрации. Если в обычный сайлентблок просто заливают горячую резину между гильзами, после остывания она уменьшается в объеме. Поэтому сайлентблоки MEYLE-HD делаются на 5 мм больше требуемого размера, а после остывания резины – сжимаются прессом.

Кроме перечисленных деталей в подвеске есть собственно рычаги, которым зачастую не уделяют должного внимания, а также всевозможные крепежные детали, важность которых иногда недооценивается. Эти детали, а также способы улучшения защиты усиленных частей от коррозии, мы рассмотрим в следующей статье. А также – укажем на признаки необходимости замены деталей подвески и некоторые моменты, связанные с этим процессом.
FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі Поради власникам авто


Цікаве по темі...
• Як влаштуватися далекобійником у США
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Міськрада Дніпра передала ЗСУ партію пікапів та вантажівок
• Звичайні пікапи стали головними носіями зброї проти "шахедів"
• «Агенція оборонних закупівель» підписала меморандум з корейським виробником пікапів
• Українські військові отримали одну з найбільших партій пікапів
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.