Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет: Авто новини від AUTO-Consulting - Васадзе

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: Васадзе
• Тариэл Васадзе: Сегодня нет покупателей на ЗАЗ
• Тариэл Васадзе: Остановка таких заводов, как в автопроме, может обернуться катастрофой для всей страны
• Тариэл Васадзе вышел из фракции ПР
• Тариэл Васадзе: Ничего не подорожает, импортеры возьмут этот сбор на себя
• Тариэл Васадзе: Спецпошлины – шанс не стать банановой республикой
• Тариэл Васадзе: Украина тоже должна получать пользу от того, что автоконцерны зарабатывают на нашем рынке
• Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет
• Тариэл Васадзе: В стране должен быть общий гимн – отстаивать внутреннее производство
• Тариэл Васадзе: Большой бизнес не бывает без политики
• Тариэл Васадзе награжден орденом
Ще по Васадзе...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

виробництво автомобілей | Опубліковано - 2012-11-29 21:37:39 (8362 разів прочитано)
Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет - Васадзе IV международная конференция по развитию автомобильной индустрии Украины AutoPROm.UA 2012 стала дискуссионной площадкой, где обсуждались пути выхода из кризиса всей отрасли. Имея уникальное географическое положение, Украина постоянно теряет потенциальных автомобильных инвесторов. Но если раньше рост рынка позволял производителям расти вместе с ним, то в кризис проявились все негативные факторы, о которых раньше предпочитали не говорить. Ситуацию усугубил утилизационный сбор, который с 1 сентября ввела России, фактически вытеснив продукцию украинского автопрома со своего рынка, а это – 90% экспорта отрасли. И здесь стало понятно, что без реформ автопром в Украине больше не выживет.
Маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина

Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт

Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу


На конференции масштабный доклад о тенденциях и состоянии отрасли, и необходимых шагах по реформированию, представил Почетный Президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе:

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет «Украина на момент обретения независимости имела такие заводы, как ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ, ЛАЗ и выпускала 213 тыс. автомобилей. В отрасли работало 300 тыс. человек. С 1997 года существовал закон «О стимулировании автопроизводства», который так и не смог до конца раскрыть все положительные моменты, но все-таки появились новые заводы «Богдан», «Еврокар» и несколько автобусных предприятий. В 2008 году все они выпустили, с учетом SKD-сборки, 400 тыс. автомобилей, а в 2012-м по прогнозам едва выйдут на 101 тыс. автомобилей.

В 2008 году Украина в середине бюджетного года вступает в ВТО, сразу понижает пошлины. И что получилось? В 2008 году доля внутреннего производства на рынке была 49%, потом упала до 36% в 2009 году, дальше до 29% в 2011 году, и в последнее время полномасштабное производство сократилась до 9,4% от рынка.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Мы говорили раньше: нужно повышать пошлины. Нам в ответ кричали: нельзя, умрет импорт. Давайте посмотрим, что получилось. Теперь мы имеем 9,4% внутреннего производства на своем рынке. А уничтожение заводов – это на руку только импортерам.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Пусть со мной кто-то поспорит. В 2008 году ввозная пошлина была снижена с 25% до 10%. Разве автомобили стали дешевле после понижения пошлин? Или в России, где были жесткие пошлины 30%, а сейчас их снизили до 25% и ввели еще утилизационный сбор, разве рынок упал? Нет, он растет.

Производитель адсорбирует колебания пошлин. Там, где пошлины низкие, как у нас – они зарабатывают. А там, где высокие, как в России, они готовы их выдерживать, чтобы остаться.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Какой инвестор к нам придет, когда у нас открыт рынок. Инвестор приходит туда, где создается среда. А если ее нет, то ее нужно создавать принудительно.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Давайте посмотрим на Узбекистан. Никогда там не было автомобильной промышленности. Построили завод на 200 тыс. автомобилей, моторное производство и инжиниринговый центр. А нам промывают мозги импортеры и отдельные производители, что защищать свой рынок нельзя. Никогда импортер и производитель не могут быть соратниками во всем.

В России поступили мудро. Там, 166-ым постановлением разрешили SKD-сборку, но не более 36 месяцев и только на одну модель. А если не выполняешь обязательства - уплатишь штраф. А у нас хотят «отверткой» крутить без всяких обязательств. Это не справедливо ни к государству, ни к тем же импортерам. Это скрытый импорт и обман государства. Почему бюджет должен недополучать средства из-за сборки?

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

И давайте посмотрим еще на такие цифры. В России население 148 млн. человек, а в Украине – 45-46 млн. Почти в 3 раза больше. Почему тогда авторынок России в 10 раз больше, чем в Украине?

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Да, есть преимущества в зарплате, но не в 10 же раз! А ответы нужно искать все там же. Потому что там есть поступления в бюджет от той же промышленности, от того же автопрома. Когда есть защита рынка, и автопроизводители специально для российского рынка создают, так называемые бюджетные автомобили, чтобы конкурировать с ВАЗом. И к нам уже поставляют иномарки с российских заводов.

А в Украине – парадокс. У нас налоги на оборудование для производства высокие, а на готовые автомобили – низкие. Как сюда может прийти производитель? Белоруссия имеет политическую изоляцию, а туда идет автомобильный производитель, а к нам – нет.

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Дальше, Россия c 1 сентября вводит утилизационный сбор, и тем самым показывает, что она защищает инвестиции тех компаний, кто уже их сделал. И сразу Volkswagen и GM заявили о дополнительных вложениях по 1 млрд. долларов. Вот что значит прагматичный подход. А у нас вступают в ВТО и открывают рынок. И что мы получили? На своем рынке автопром занимает 9,4%, а в Россию мы уже не можем поставлять автомобили на экспорт из-за утилизационного сбора. Они к нам могут, а мы – нет.

Но есть комплекс мер, которые могут исправить ситуацию. Они известны, по такому пути проходили все страны, которые развивали автомобильную отрасли. Если мы хотим, чтобы в Украине осталось свое автомобильное производство, нужно начинать это делать»
– резюмировал Тариэл Васадзе.

Инф. AUTO-Consulting

Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі виробництво автомобілей


Цікаве по темі...
• У Ford думають, де збирати автомобілі після страйку на заводах в США
• Електромобілі Leapmotor планують випускати в Європі та Північній Америці
• Кабмін затвердив торговельну марку "Зроблено в Україні", яку зможуть використовувати виробники
• Нафтові гіганти Перської затоки націлилися на літій
• Stellantis вироблятими електричні фургони у Великобританії
• Уряд затвердив механізм підтримки виробничих проектів. Які інвестори можуть розраховувати на компенсації витрат
• Tesla скорочує виробництво автомобілів у Китаї
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Потужний український виробник автобусів реформував виробництво і отримав експортний контракт на 2024 рік
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Українським прокурорам і поліцейським передали 50 нових Toyota Land Cruiser Prado
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Шлях до цивілізації: Як найбільші українські дилерські холдинги працювали з вживаними авто у 2023 році
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Як влаштуватися далекобійником у США
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.